En un campo de regatas, las ceñidas, con sus numerosas viradas, y las empopadas, con sus escasas trasluchadas, son oportunidades para conocer a otros barcos.
La mayoría de las veces, estos cruces se producen en direcciones opuestas. Pero también pueden producirse encuentros en la misma amura, cuando dos yates tienen rumbos convergentes. Todavía es posible tener que gestionar un cruce durante una virada.
Para hacer frente a estas situaciones, evitar accidentes y gestionar las disputas, se aplica el RRS (Reglamento de Regatas a Vela).
Durante la regata, tendrás prioridad o no, y son oportunidades para ganar o ser penalizado. Por lo tanto, para jugar correctamente en la regata, debes conocer estas reglas básicas.
A continuación se presentan algunas ilustraciones de las reglas de prioridad que se aplican cuando dos barcos se encuentran.
Si dos yates se cruzan por lados opuestos
Se aplica la regla 10: un barco amurado a babor debe mantenerse alejado de un barco amurado a estribor. Esta regla fundamental es la más conocida: "Virado a estribor, rey de los mares".
Si dos yates se cruzan en el mismo lado
Hay dos casos: si estás comprometido o no.
La noción de "compromiso se refiere a la proximidad de los barcos en un rumbo convergente. Dos embarcaciones están en situación de compromiso siempre que parte de una de ellas esté entre las perpendiculares a la proa y al espejo de popa de la otra.
Si hay un compromiso
Cuando dos barcos están en un rumbo convergente y están comprometidos, se aplica la regla 11: un barco de barlovento debe mantenerse alejado de un barco de sotavento.
Esta regla es muy importante en las fases de salida en las que los competidores se enfrentan entre sí. Si un barco a sotavento decide orzar, todos los barcos a barlovento deben orzar también. Por lo tanto, durante el procedimiento de salida, asegúrate de mantener suficiente espacio con los competidores a sotavento tuyo para evitar que intenten "superarte".
Si no hay compromiso
Cuando un competidor alcanza a otro, se aplica la regla 12: un barco en rumbo libre detrás debe mantenerse alejado de un barco en rumbo libre delante.
Si usted está dando cuerda a una embarcación más lenta, no espere que ésta cambie su rumbo para dejarle pasar. Depende de ti adoptar un rumbo que te mantenga despejado.
Pero en cuanto hayas creado una situación de compromiso, se aplica la regla 11 y comienza una nueva partida.
En la práctica, si decides adelantarlos a barlovento, se les permitirá orzar para intentar contrarrestarte. A menudo vemos estas situaciones en la popa, donde los barcos se orzan hasta que uno de ellos se va al viento o abandona esta batalla en favor de la marca de rumbo que hay que virar.
Y si te propones adelantar a tu oponente a favor del viento, hay pocas esperanzas de éxito debido a las fuertes perturbaciones del viento, a menos que consigas alejarte lo suficiente del lado de barlovento.
Si dos barcos se cruzan durante la virada
La regla de prioridad durante la virada se rige por la regla 13: cuando un barco haya pasado la posición de barlovento, se mantendrá alejado de los demás hasta que esté en un rumbo cercano.
Es decir, durante el tiempo de la virada, las reglas 10, 11, 12 no son aplicables. Así que ten cuidado, mira a tu alrededor antes de virar.
