Ensayo / Prueba del Aquila 36, un camaleón en dos cascos..

Probamos el Aquila 36 en la Bahía de Polos. Su capacidad de adaptación a muchas situaciones lo convierte en un barco muy versátil. Caminando, en cruceros cortos o pescando, todo es posible y siempre rápido.

Originalmente del mercado de EE.UU

El "Grupo Sino Eagle" sino-americano tiene la particularidad de desarrollar catamaranes con el único propósito de propulsión de hélice bajo el nombre de Aquila Boats. La marca ha tenido un gran éxito a través del Atlántico y la gama, desarrollada en asociación con la empresa de fletes Marine Max, de 32 a 48 pies, se está haciendo un nombre en las bases de fletes americanas. Algunos modelos incluso han sido renombrados por la compañía de fletes. Por lo tanto, el 36 probado hoy se convierte en el Marine Max 362.

Essai de l'Aquila 36
Prueba del Aquila 36

Diseñado para un motor fuera de borda

Essai de l'Aquila 36
Prueba del Aquila 36
Essai de l'Aquila 36
Prueba del Aquila 36

El 36 ha sido desarrollado especialmente para la propulsión fuera de borda que, en este tamaño, es una fórmula bastante eficiente en términos de flexibilidad de uso y mantenimiento. Los cascos están diseñados por J&J Design y sus lados están altamente optimizados. Para una ligera elevación y un mejor manejo en las curvas, se ofrece como opción una aleta que conecta los dos cascos por debajo de la línea de flotación en el medio del barco, pero no pudimos probar esta configuración.

Essai de l'Aquila 36
Prueba del Aquila 36

Dos versiones y varias variantes

Essai de l'Aquila 36
Prueba del Aquila 36
Essai de l'Aquila 36
Prueba del Aquila 36

El diseño exterior está guiado por el deseo de tener un espacio tan abierto como sea posible y al mismo tiempo estar protegido cuando las condiciones se deterioran. También hay una versión abierta con deflector de viento y T-top montado en aros, y una versión de coupé deportivo con parabrisas completo. La parte superior dura se puede equipar con una parte superior blanda deslizante y la cabina de pilotos también se puede cerrar en la parte trasera con un mamparo blando desmontable. Para cruceros cortos, es posible tener una ventana corrediza que cierra completamente este espacio. Esta última versión se llama 36 Cruiser.

Essai de l'Aquila 36
Prueba del Aquila 36
Essai de l'Aquila 36
Prueba del Aquila 36

Un proceso de fabricación bien controlado

Essai de l'Aquila 36
Prueba del Aquila 36

Los dos centros de producción en Hangzhou, al sur de Shanghai, suman más de 110.000 m² y ofrecen el dominio de los compuestos, incluyendo la laminación en húmedo y el moldeo por infusión de resina. El grupo es uno de los líderes mundiales en el campo de los materiales compuestos y suministra toda una gama de productos de ocio, como kayaks y tablas de surf, así como turbinas eólicas gigantes y aviones. Posee varias patentes en tecnologías de moldeo de preimpresión que aseguran un producto final más fuerte, rígido y ligero.

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