Un curso reducido
Este segundo tramo se ha reducido de 497 millas a 4040 millas, sustituyendo el faro de Wolf Rock, en el suroeste de Inglaterra, por el de Eddystone, más al este. Una decisión justificada por los itinerarios que anuncian hasta 4 días de carrera. Sin embargo, con una etapa 3 de 504 millas entre Dunkerque y Saint-Nazaire dada el sábado y un período de recuperación de tres días, es difícil cumplir el calendario.
Con este nuevo recorrido, el tiempo de regata se estima en dos días y medio, incluyendo una larga virada con spinnaker entre el sur de Inglaterra y Dunkerque.
Un paso rápido
La salida se dio a las 11:00, con una brisa del oeste-noroeste de unos diez nudos y con un mar menos agitado que en la primera etapa. Fue Adrien Hardy (Ocean Attitude) quien cruzó la boya de despeje en cabeza después de 25 minutos, seguido por el novato Erwan Le Draoulec (Skipper Macif 2020) y Tom Laperche (Brittany CMB Espoir).
Dadas las escasas diferencias en la meta de la primera etapa, ganada por Xavier Macaire (Grupo SNEF), todos los aspirantes al podio tienen posibilidades. Y una vez más, es probable que se reduzcan las diferencias. Con un recorrido que no es muy difícil -subiendo por Inglaterra a favor del viento y bajando a favor del viento- se necesitará velocidad.
Y estas primeras 24 horas serán decisivas en esta partida, como explica Armel le Cléac'h, a la cabeza de la flota: "La previsión meteorológica parece un poco complicada en cuanto a Eddystone, con variaciones de viento que hay que negociar, vas a tener que ser bueno para estar bien situado. Una buena parte de la clasificación se establecerá el lunes, porque creo que por detrás, con la gran virada a favor del viento hacia Dunkerque, será más complicado volver"
