Un buen comienzo para la mayoría de la flota para un pequeño respiro
La salida de la Vendée Globe 2024 se dio precisamente el domingo 10 de noviembre a las 13h02. Las condiciones eran especialmente tranquilas, con unos 4 nudos de viento, mar llano y una flota que se fue empantanando durante mucho tiempo a medida que avanzaba. Mientras Benjamin Ferré (Duo for a Job) cruzaba la línea en primer lugar, Conrad Colman (MS Amlin) tuvo que retrasar su salida. Una pieza se enganchó en su hélice y no fue hasta las 14:17 cuando pudo finalmente cruzar la línea.
Esta primera noche despejada permitió resolver los problemas encontrados por algunos. Boris Herrmann (Malizia-Seaexplorer) tuvo que solucionar un problema con el cilindro de su quilla, mientras que Conrad Colman (MS Amlin) sufrió un apagón electrónico. Maxime Sorel (V y B - Monbana âeuros Mayenne) tuvo que poner un parche en su gran gennaker, que se había desgarrado.
Una segunda noche difícil para barcos y marineros
Una promesa hecha, una promesa cumplida en esta segunda noche de regata. La travesía del cabo Finisterre fue especialmente dura para todos los competidores. Tanto los cuerpos de los navegantes como los barcos fueron puestos a prueba con una media de 30 nudos de viento con rachas de 40 nudos y mar gruesa. Thomas Ruyant (Vulnerable) tiene que hacer frente a una fuga en la proa de su barco y está bombeando agua con regularidad (media hora cada 2 horas), pero por el momento tiene la situación bajo control. El patrón chino Jingkun Xu (Singchain Team Haikou) se ha lesionado el tobillo y está sufriendo enormemente. También es el caso de Maxime Sorel (V y B - Monbana Mayenne), que se ha lesionado intentando reducir su vela mayor.
Opciones estratégicas iniciales
Esta primera noche fue también la ocasión de tomar las primeras decisiones a medida que se acercaban a la DST: si ir por dentro o por fuera. Los líderes, encabezados por Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) tomaron la primera opción, mientras que un tercio de la flota optó por la segunda, como Nicolas Lunven (Holcim PRB), el más al oeste, o Violette Dorange (DeVenir) y Tanguy Le Turquais (Lazare). El patrón del Holcim-PRB tomó esta decisión con la esperanza de una regata más fácil, pero también para reparar la pala de su timón, que se había desgarrado ligeramente en un extremo. Es una situación que le ha llevado algún tiempo.
Los primeros problemas
Las preocupaciones siguen acumulándose, pero como dijo el profesor Desjoyeaux, " la Vendée Globe es un coñazo todos los días ". Guirec Soudée ( autónomos.com ) acabó con un spinnaker en el agua, mientras que Denis Van Weynberg (Grupo D'Ieteren) tuvo problemas con sus lazy jacks. Clarisse Crémer perdió su gran gennaker frente a las costas de Portugal, lo que supone una gran desventaja cuando se navega con poco viento, y Maxime Sorel decidió finalmente dirigirse a Madeira para reparar el gancho de su vela mayor. Por último, Szabolcs Weöres (New Europe) ha dañado gravemente su vela mayor y su foque.
La jugada de póquer de Nicolas Lunven en Holcim PRB
Mientras algunos sacan lo mejor de sus infortunios, otros pagan el precio de su elección estratégica. Nicolas Lunven batió el récord de las 24 horas en solitario en monocasco al recorrer 546,60 millas, y tuvo la osadía de unirse al grupo de cabeza, a pesar de haber acumulado bastante déficit.
Un grupo de guerreros con sed de victoria a la cabeza de la flota
En el espacio de unas horas, la clasificación cambió rápidamente, ya que Sam Goodchild (Vulnérable) sustituyó a Charlie Dalin al frente de la regata, y luego fue superado por Yoann Richomme (Paprec Arkea), con los tres regatistas navegando ahora codo con codo.
La flota ya ha pasado Madeira y las temperaturas están bajando. Han tenido que sortear algunas zonas sin viento, lo que ha barajado las cartas del grupo de cabeza, que cambia constantemente. Yoann Richomme ha sido adelantado por Nicolas Lunven y Charlie Dalin ocupa la sexta posición, a 45 millas del líder del 14 de noviembre. Sam Goodchild también ha descendido a la 5ª posición tras estar parado 25 minutos por una nube de lluvia, antes de recuperar la 3ª posición en la clasificación. Thomas Ruyant sigue lidiando con su fuga.
