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Anunciado para la primavera de 2026, el ePropulsion Spirit 2 es un motor fueraborda eléctrico portátil de 2 kW. Está destinado a propietarios de pequeñas embarcaciones, embarcaciones auxiliares, embarcaciones de un día y cruceros costeros.
Un motor eléctrico ligero, pero no sin concesiones
El bloque motor pesa 10,2 kilos, a los que hay que añadir 10,4 kilos para la batería de litio de 1539 Wh. Este peso sigue siendo aceptable para el manejo a bordo, pero sigue representando un paquete de más de 20 kilos.
Su potencia nominal de 2 kW, con un modo boost de 3 kW, le permite alcanzar velocidades de hasta 9,5 nudos en un casco de planeo pequeño (datos del fabricante que deben verificarse...). Por tanto, este motor es adecuado para su uso en aguas protegidas o como sistema de propulsión de embarcaciones auxiliares.
Autonomía: rendimiento variable en función de las condiciones
Con una carga completa, la autonomía anunciada llega a 54 minutos a plena potencia, 1h48 a media potencia, y 3 horas a un cuarto de potencia. La autonomía real dependerá en gran medida de la corriente, el viento y el perfil del casco.
El Spirit 2 sigue siendo compatible con la recarga solar y las baterías de 48 V de la marca. El sistema de regeneración para veleros puede producir hasta 380 vatios (cuando se navega entre 3 y 16 nudos).
Ergonomía y transporte: diseños bien pensados
El motor cuenta con una pantalla en color, barra abatible y asa de transporte. El soporte del espejo de popa también es desmontable. Detalles que facilitan su instalación, almacenamiento y transporte, sobre todo para los navegantes visitantes o los clubes náuticos.
La batería se fija mediante un sistema de conexión rápida, sin cables ni conectores visibles, lo que reduce el riesgo de errores de manipulación.
Seguridad y control: nuevas opciones interesantes
El Spirit 2 cuenta con un interruptor de apagado, bloqueo direccional e inclinación de 90 grados, útil para las llegadas a la playa.
El motor incluye un puerto USB-C de 45 W para cargar un smartphone o una tableta, y un accesorio convierte la batería en una estación de energía portátil.
Una gama en línea con el resto de la oferta ePropulsion
Compatible con la plataforma ePropulsion de 48 V, el Spirit 2 puede integrarse con una amplia gama de accesorios, como baterías de la serie E, carga solar y sistemas de control remoto. Se espera que el motor esté disponible en los concesionarios a partir de la primavera de 2026. Su posicionamiento sigue siendo similar al del Spirit 1.0 Evo, pero con más potencia, una ergonomía mejorada y una carga más intuitiva.
Para qué usos
El Spirit 2 está dirigido a usuarios de embarcaciones auxiliares, pequeñas lanchas motoras y veleros de menos de 8 metros. También puede interesar a empresas de alquiler, centros náuticos y navegantes que busquen un motor eléctrico fácil de desplegar.
Pero habrá que estar atentos al precio final, que aún no se ha desvelado, y a las opciones de mantenimiento, sobre todo para los cruceros de larga distancia.
