Aeolus, un santuario flotante evolutivo para adaptarse a la evolución de la náutica

Aeolus es el último concepto de Oceanco. Se trata de un superyate de 131 m con un diseño elegante, capaz de adaptarse a diferentes desarrollos en términos de propulsión alternativa.

Un diseño redondo

Aeolus es un nuevo concepto de superyate de 131 m presentado por Oceanco, basado en la iniciativa NXT. Se trata de un compromiso de colaboración con el futuro, que reúne a expertos de distintos sectores para ofrecer a los propietarios de yates una forma de vivir mejor respetando los océanos. Es una especie de demostrador de las futuras capacidades técnicas y materiales utilizados a bordo. Bautizado con el nombre del dios griego del viento, Aeolus ha sido diseñado como un "santuario" flotante por Giles Taylor para el diseño exterior y Njord por Bergman Design House para el diseño interior.

El diseño, con sus grandes cubiertas flotantes, es elegante y curvilíneo. Es una referencia a los yates de clase J del siglo pasado. Aparte de las superficies de cubierta, no hay superficies planas ni brutalmente geométricas. La larga proa y la superestructura orientada a popa se componen de tres espacios habitables distintos. Sus tres cubiertas acristaladas ofrecen una vista sin obstáculos del entorno marino.

Le concept de l'Aeolus
El concepto Eolo

Una urbanización repartida en tres puentes

En el interior, la única cubierta privada del propietario, con un bar y una zona de estar encima, puede hacerse privada o utilizarse como lugar de reunión familiar. El siguiente nivel inferior, o cubierta superior, alberga la suite principal, con vistas panorámicas sin obstáculos. Dispone de bañera y zona de estar privada para relajarse. La parte de popa de la cubierta superior está dedicada a un espacio multifuncional para relajarse, cenar o celebrar reuniones de negocios. Totalmente acristalada, tiene una disposición simétrica que recuerda a los grandes transatlánticos de la época dorada.

La cabine propriétaire avec sa baignoire encastrée
El camarote del propietario con baño incorporado

La cubierta principal cuenta con una piscina elegantemente integrada y una zona de relax en popa con escaleras que bajan al club de playa. El primer punto de entrada al Aeolus es el salón de la cubierta principal, con escaleras que bajan a un atrio interior con otra zona de estar. Dos suites de invitados están situadas a proa en la cubierta principal, junto al gimnasio, y el atrio exterior, abierto hasta arriba, ofrece unas vistas impresionantes a ambos lados.

Dos suites VIP y dos suites para invitados están situadas en la cubierta inferior, a pocos pasos del gran club de playa multifuncional con sus cubiertas abatibles que ofrecen multitud de lugares para relajarse. Esta zona cuenta con un bar bajo la reluciente claraboya de la piscina y una zona multiusos. Todas las cubiertas están conectadas por un ascensor central y una escalera que conduce al club de playa, donde hay anexos ocultos en el garaje.

L'aménagement intérieur de l'Aeolus
El diseño interior del Eolo
Cabine VIP
Cabina VIP

Materiales sostenibles para interiores

Para el diseño interior, Oceanco ha dado prioridad a los materiales sostenibles y trazables, incluidos los biomateriales. Desserto, por ejemplo, es una alternativa vegana al cuero fabricada con plantas de cactus. Oliveri Homes trabaja exclusivamente con algodones Global Organic Textile Standard y utiliza procesos y tintes no tóxicos para crear sus materiales.

Des vitrages arrondis pour une vue imprenable sur la mer
Acristalamiento redondeado para una vista despejada del mar
La longue proue de l'Aeolus
La larga proa del Eolo

Una estructura capaz de evolucionar al ritmo de la transición energética

Con el fin de adaptarse a los futuros avances técnicos en materia de nuevos modos de propulsión, Lateral y Oceanco han desarrollado esta plataforma para poder modificar la disposición, las configuraciones y las especificaciones necesarias para integrar futuras tecnologías y combustibles alternativos. En la fase actual de desarrollo, Aeolus estará equipado con un sistema eléctrico diésel con baterías. La etapa 2 consistirá en hacer evolucionar el sistema en función de los avances de las pilas de combustible y la integración de motores multicombustible. Por último, la etapa 3 consistirá en no llevar diésel a bordo y disponer de un híbrido de pila de combustible con un motor de combustión interna no diésel.

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