Construcción en una de las mayores obras de Turquía
El grupo escandinavo Viken ha elegido a la empresa turca AES Yachts para desarrollar un yate de expedición de 60 metros y 6.000 millas de autonomía, llamado Mimer. El proyecto ha sido diseñado y desarrollado por TDoS Yacht, parte del Grupo Viken, y las especificaciones técnicas han corrido a cargo de AES. Se eligió a AES porque dispone de una de las mayores instalaciones de Turquía, capaz de suministrarlo todo internamente, desde la construcción metálica hasta el mobiliario y el acondicionamiento interior. Otro factor decisivo es la capacidad de construir un modelo en 36 meses, una vez realizado el pedido.
Un barco familiar para propietarios de 30 a 40 años
La especificación inicial es un barco para un propietario de 30-40 años, que busca una unidad familiar o una plataforma para compartir con amigos y familiares.
Daniel Nerhagen, socio y director del departamento de yates de Tillberg Design de Suecia, lo explica: "Hemos hecho muchos barcos de expedición y todos tienen un diseño muy masculino. Queríamos un barco que no pareciera agresivo, queríamos crear un 'ella'. También queríamos mostrar nuestra herencia de diseño escandinavo, sencillo y lujoso"
Mimer debe su nombre al dios nórdico que protegía el pozo del conocimiento en la base del mítico árbol Yggdrasil. El astillero justifica su tamaño de 60 m por ser ideal para iniciarse en la navegación de exploración. Detalla: "Cuanto más pequeño eres, tienes que comprometer el espacio para los tenders y los juguetes; cuanto más grande, entras en una categoría diferente y más cara"
El diseño está marcado por hectáreas de acristalamiento y vidrio en los baluartes que ofrecen una vista de 360° desde los salones de invitados hasta el funcional puente de mando. TDoS también recurrió a la experiencia de expertos, dos compañías navieras y una empresa de gestión de yates, así como a los conocimientos de arquitectura naval de Laurent Giles Superyacht Architecture.
El Mimer puede alojar hasta 12 invitados en cinco lujosas suites en la cubierta principal y una suite del armador en la cubierta superior. Esta última tiene su propia cubierta en la cubierta de proa, con una piscina spa. hay 17 tripulantes a bordo, con espacio adicional para la tripulación del propietario. A bordo hay numerosas zonas de ocio interiores y exteriores, desde la enorme terraza en lo alto de la superestructura, que sirve de observatorio favorito, hasta tres salones para invitados, dos comedores, un gimnasio y un club de playa en popa.
Un casco específico para la navegación polar
Sus capacidades de exploración han sido cuidadosamente consideradas. El Mimer se ofrece tanto con un casco de alta latitud construido según las normas del Código Polar de Categoría C, Hielo 1 C, como con un casco convencional que ofrece una solución de construcción más económica para los navegantes no extremos. También hay dos configuraciones de propulsión, pods con generadores diesel-eléctricos o motores convencionales con transmisión por eje. Actualmente se están realizando estudios para estudiar soluciones alternativas de propulsión y potencia a medida que evolucionen.
Tres versiones del yate de exploración
La gran cantidad de auxiliares y juguetes que puede transportar Mimer refuerza su condición de yate de exploración. Está disponible en tres variantes:
- Viajero por el mundo helipuerto de popa con un salón adicional bajo el nivel de la cubierta principal, y espacio para una gama de embarcaciones auxiliares y juguetes, incluida una embarcación auxiliar eléctrica de lujo, una unidad para desembarcar juguetes, dos semirrígidas de expedición, muelles, un sumergible, motos acuáticas, un vehículo anfibio y un buggy.
- Explorador aéreo esta versión ofrece lo mismo que el World Traveller, pero con un hangar para helicópteros en lugar de un salón para invitados en la parte trasera. Esta versión es ideal para cruceros polares o transoceánicos.
- Explorador de aventuras esta versión utiliza el salón trasero/hangar como garaje anexo adicional, por ejemplo para transportar un Ranger Rover, además de quads y un aerodeslizador.
