Un 10m con motor fuera de borda
Con el auge de los motores fueraborda, los astilleros tienen ahora la oportunidad de elegir esta propulsión para sus grandes buques. La ventaja de este tipo de propulsión sobre el motor intraborda es bien conocida.
Es el caso del mundo de los barcos semirrígidos en particular, pero también de los cascos rígidos, como ha demostrado Jeanneau con su Merry Fisher 1095.
Por ello, el astillero Bénéteau también ha cedido a la llamada del gran fueraborda para su nuevo modelo. La gama Euro Flyer de embarcaciones de día de 5 a 9 metros de eslora y con dos distribuciones de cubierta Euro se ha ampliado con un nuevo modelo. El Flyer 10 es el modelo más grande de la gama, con una longitud total de 9,95 m. Este modelo está en el límite entre un barco de día y un crucero con cabina. " Es un cruce entre un crucero exprés y un crucero deportivo, como el Gran Turismo explica Michael Guinet, jefe de producto de fuerabordas para embarcaciones de motor.
Un pequeño plano de la cubierta de paseo
El Flyer 10 es lo que Bénéteau llama un "walkaround inteligente", lo que significa que sólo se puede acceder a la cubierta de proa por la pasarela de babor. La cubierta de proa tiene un enorme solárium con respaldo y reposabrazos para 3 personas. Esta disposición de la cubierta ya se ha visto en modelos americanos como el Euro Sea Ray y tiene " sentido en este tamaño de barco" nos dice Michael.
El diseño del Flyer 10 se basa en tres sólidos conceptos, como explica el director del producto: " convivencia, confort y sensaciones. "Y la apuesta es bastante acertada por los dos primeros adjetivos. Tendremos que esperar a navegar en el Flyer 10 para juzgar la sensación.
Mucho espacio e instalaciones
La distribución de la cubierta es amplia y diferente a la de los modelos anteriores. El paso de la bañera es diagonal, desde la entrada de estribor hasta la cubierta de babor. Esto no sólo facilita el desplazamiento por el barco, sino que también permite colocar la máxima cantidad de equipamiento en el exterior.
Así, un hermoso salón en forma de U con una mesa triangular (para no obstaculizar la circulación a bordo) tiene lugar a babor. La cocina está orientada hacia la entrada de la bañera y se encuentra justo detrás del puesto de mando. Está equipada con un fregadero, dos hornillos y una nevera.
El asiento doble del pasajero está a babor y el asiento doble del piloto a estribor. Ambos están equipados con asientos plegables. Si esta elección nos parece relevante en el lado del piloto, no vemos necesariamente el interés en el lado del pasajero. Pero en el caso de una conducción brusca o rápida, sin duda te sentirás satisfecho de poder ponerte de pie cómodamente, para lograr una mayor estabilidad. La cabina es muy espaciosa con la posibilidad de instalar dos pantallas o una gran pantalla de 16". Está disponible como opción un T-top rígido para proteger el puesto de mando.
"Esta disposición de los asientos de los pasajeros y del piloto permite que una familia de cuatro personas navegue de cara al mar, añade Michael.
Fácil de manejar
La idea de esta embarcación familiar es también facilitar el gobierno. Por ello, está equipado con un casco Airstep 2, desarrollado y patentado por el astillero Vendée, así como con la tecnología "power assist" de serie para una mayor facilidad de gobierno. El sistema "Zipwake" (kit de sistema de trimado automático) también está instalado de serie.
"A la manera de los coches, queríamos crear un barco electrónico y asistido. La idea es facilitar la dirección con asistencia. Queremos que el navegante disfrute de su navegación como una experiencia única explica Michael.
Un barco familiar con dos camarotes
También hay mucho espacio bajo la cubierta, ya que hay dos camarotes. La altura de la cabeza es alta, incluso un poco demasiado alta en el pasillo de acompañamiento, de modo que uno tiene la sensación de estar bajando al sótano. Los paneles estructurales de madera oscura acentúan esta sensación de encierro, pero sólo en la parte inferior de la pasarela. Un capó de plexiglás cierra el habitáculo y, sin duda, debería aportar algo de luz a este espacio. Hay que decir que, encerrado en un salón, a veces puede ser difícil juzgar la luz.
El salón en forma de U de la parte delantera puede convertirse en una litera doble y ofrece un cómodo asiento corrido. La zona es luminosa, gracias a las grandes ventanas laterales, y ofrece mucho espacio de almacenamiento. Y efectivamente, en el interior del Flyer 10 no falta espacio de almacenamiento ¡Un buen punto cuando se navega en familia, con niños!
El cuarto de baño es espacioso y ofrece incluso una ducha separada. En la parte trasera, un camarote intermedio ofrece una segunda cama doble. En la cabecera, hay una buena altura y una ventana. Aunque en un principio el astillero tenía la intención de ofrecer una cabecera, ésta se abandonará en futuros modelos. Efectivamente, se harán algunos cambios en las futuras unidades, como el tamaño de algunos armarios, por ejemplo.
"Prescindimos de la cocina interior porque ya teníamos una exterior, lo que nos permite ofrecer dos camarotes" explica Michael.
Nuestra opinión
En una unidad de sólo 10 m de eslora y 3,30 m de manga, Bénéteau ha conseguido ofrecer un exterior de barco de día y un interior de crucero, ¡todo en un fueraborda! Con una potencia máxima de 700 CV y una autonomía de combustible de 800 L, se puede prever un crucero familiar a bordo del Flyer 10. Todo ha sido pensado para ofrecer el máximo de espacio y equipamiento, ¡y la apuesta ha merecido la pena!
Con un precio base de 92.500 euros sin IVA, habría que contar con 165.000 euros para un barco con opciones, preparado y entregado. Esto, junto con el precio de los motores, te dará un barco familiar con 2 camarotes, un buen baño, mucho espacio y comodidad a bordo por unos 200.000 euros
