Una elección dictada por la experiencia
Tras varias décadas navegando, Paul decidió pasarse a una lancha motora cuando se dio cuenta de que en el Mediterráneo no hay vuelta de hoja Cuando navegamos en verano, pasamos más del 80% del tiempo a motor. Durante el 20% restante, nos obligamos a navegar. " Esto le llevó a comprar un arrastrero de 11 metros, antes de pasarse a un Delphia 1200 Flylounge en 2020.
Necesidad de espacio y comodidad a bordo
Paul, que vive en su barco tres meses al año, buscaba una distribución que permitiera acoger a familiares y amigos. " Mi mujer y yo queríamos dos camarotes dobles de verdad para poder entretenernos en buenas condiciones. "El Delphia 1200 cumplía este requisito, pero aún no ofrecía una versión Fly. Cuando el astillero lanzó el Flylounge al año siguiente, Paul no lo dudó.
Navegación diseñada para la autonomía
Con un monomotor Volvo de 220 CV, el Delphia 1200 Fly navega a una velocidad económica de entre 7 y 8 nudos. " A esta velocidad, sólo consumimos 8 l/h a 7 nudos y 12 l/h a 8 nudos. "Sin embargo, más allá de este rango, el consumo se dispara: " A 12 nudos, se alcanzan de 35 a 40 l/h, lo que no tiene sentido. "
Además del aspecto económico, Paul también da prioridad al confort acústico y a las vibraciones. " A 7 nudos, puedes moverte por el barco sin molestias, e incluso sobre la marcha, el ruido del motor se hace imperceptible. "
Con la experiencia, Paul se ha dado cuenta de que, para estar cómodo, hay que adaptar la velocidad a la frecuencia de las olas. " Es el acelerador lo que hace que el barco sea cómodo. "
Paul explica " Para la navegación que hago en el Mediterráneo, 7 nudos son más que suficientes. Por ejemplo, la travesía de Port Camargue a las Baleares me lleva 27 horas. En ese tiempo, es fácil prever buen tiempo y no quedar atrapado. "
Comportamiento marino tranquilizador
El Delphia 1200 Fly ofrece una estabilidad apreciable en el mar. " Gracias a sus ranuras, no se escora en absoluto, incluso con el peso de la mosca. Y no se moja con el choppy. Desde que lo tengo, ¡no he vuelto a ponerme los foulies! "Esta estabilidad contribuye a una navegación serena, sin mayores inconvenientes ligados a los movimientos del barco.
Confort térmico optimizado
Paul también destaca el parabrisas invertido, que desempeña un papel esencial en la gestión del calor a bordo. " Además de dar al barco un aspecto agradable, evita que el sol incida directamente en las ventanas. No tenemos aire acondicionado y nunca lo hemos necesitado, ni siquiera en verano. "La luz natural, aunque generosa, se ha reducido incluso con persianas en algunas escotillas de cubierta.
Gama eléctrica eficiente
Los equipos de energía renovable aumentan el confort a bordo. " Con un panel solar de 400 W en cubierta, somos totalmente autosuficientes en verano, a pesar de nuestros dos frigoríficos. "El barco lleva cuatro baterías de 100 Ah, lo que garantiza una reserva de energía suficiente para las necesidades diarias.
Un enfoque más tranquilo de la navegación
Paul insiste en la filosofía del "slow cruising", que está ganando terreno entre los navegantes. " La mayoría de los barcos que nos rodean también navegan a este ritmo, porque es mucho más cómodo cuando no buscas velocidad. " Hoy en día, no ve en el mercado ningún modelo que pueda sustituir a su Delphia 1200 Fly, a pesar de que ha sido optimizado y ahora se llama Delphia 12 Flylounge. " Es el concepto ideal para mí "
