De vuelta a casa, Léopoldine me describe detalladamente Tacum (no asistí a la visita en barco), con muchas fotos de apoyo. También llamamos a Lionel para que nos dé su opinión experta. Rápidamente llegamos a la conclusión de que debemos hacer una propuesta a los propietarios. Lo principal es definir el importe y para ello hay que estimar el trabajo a realizar. Lionel nos da la siguiente lista: El motor parece haber sido bien mantenido (muchas facturas que lo avalan) pero se acerca a las 4000 horas. Se necesita una revisión importante: 3000 euros. El pórtico es suficiente para sostener los paneles solares y una licitación de luz, pero tendrá que ser sustituido, ya que no se puede contar con él para un programa largo: 4500 euros. El cuello de cisne está en mal estado y habrá que cambiarlo: 1000 euros. La electricidad general tendrá que ser revisada para satisfacer las necesidades de las travesías largas: 4000 euros. Habrá que actualizar la electrónica: 2000 euros. El listón del faldón tiene un desconchón que hay que reparar, las velas deben ser revisadas por un profesional, al igual que el puente de mando y los accesorios en general. Sumando las pequeñas sorpresas, el presupuesto de esta actualización ronda los 20.000 euros.
Teniendo en cuenta nuestro presupuesto global, con la idea de un barco "ready to go", decidimos el importe a proponer al propietario, a través del broker.
Ofrecer el precio adecuado
El comprador y el vendedor tienen la misma preocupación por el precio justo, cuando ambos deben contar. Desgraciadamente, lo que es una ventaja para uno es una desventaja para el otro. Los vendedores de Tacum tienen la ventaja de ser tres, y uno de ellos siempre está dispuesto a subir la moral de sus compañeros cuando están a punto de ceder y aceptar una oferta inferior a la que querían inicialmente. Entramos en una corta pero amarga negociación con ellos que termina en el 95% del precio del anuncio y satisface a ambas partes.
Sólo queda redactar el contrato de venta. Estamos en junio y el traspaso de la propiedad, el momento en el que por fin seremos los dueños de nuestro barco, que nos permitirá proclamar en las cenas elegantes que "pasaremos el próximo fin de semana en Porquerolles en el barco", no tendrá lugar hasta octubre.
Hora de redactar el (complejo) compromiso
La redacción de este compromiso, que en aquel momento parecía una formalidad, se convirtió en una encrucijada. Sin embargo, el tema no era muy complejo: los vendedores se comprometieron a vendernos el barco en octubre en buen estado, sin ningún daño en comparación con el momento de la primera visita, a reserva de una visita adicional satisfactoria de la obra viva. Y sin embargo..
Hicieron falta unos quince viajes de ida y vuelta para encontrar la terminología adecuada, la palabra perfecta que garantizara la seguridad de cada uno de los protagonistas en caso de que la otra parte fallara. Zeus, Poseidón y Temis (su colega del Ministerio de Justicia), apoyados en sus nubes, sorbiendo ambrosía, debieron de contemplar nuestra excitación con ternura y diversión. Qué espectáculo más alegre, el de dos grupos de personas honestas que intentan, cada uno en su rincón, imaginar los golpes retorcidos que da el otro grupo, que nunca ha pensado en ello. ¡Qué ingenuidad! ¿Quizás nuestros tres dioses estaban haciendo apuestas? "¿Cómo se mide el buen estado?" "No hay daños desde la última visita"... ¿y el desgaste normal? ¿Y en qué motivos cuantificables se basaría un análisis de obras vivas para anular el compromiso firmado? Aterrados ante la idea de cometer un error grave, recurrimos a la ayuda de nuestros amigos notarios, que nos instaron a ser aún más exigentes de lo que éramos.
Por último, encontramos la colocación correcta de los puntos y las comas, cada palabra se comprueba en varios diccionarios y el compromiso es revisado por seis personas diferentes para asegurarse de que tiene sentido. No exagero lo grotesco de la situación ni el esfuerzo que supone..
En mayo firmamos el compromiso por intercambio de correos electrónicos, pagamos nuestra fianza... Aunque todavía no he visto el barco. De todos modos, ya está hecho.
