La instalación de un cabrestante eléctrico en un velero suele plantear problemas de espacio. El motor está situado bajo el cabrestante, es decir, bajo la cubierta. El motor se encuentra debajo del cabrestante, es decir, bajo la cubierta, por lo que es necesario alojarlo en un espacio determinado. Esto suele ser un problema para los cabrestantes de los pianos, que se encuentran bajo el toldo en la parte superior de la caseta. Esto se debe a que el camarote de popa está situado bajo la cubierta y requiere más espacio para la cabeza.
El motor integrado en el cabezal
Selden ha resuelto este problema con su nuevo cabrestante E40i integrando el motor directamente en el cabezal del cabrestante. El cabezal es más grande que un cabezal convencional, pero sólo los cables pasan por debajo del cabrestante. No hay un gran motor ni una carcasa voluminosa.
Tres velocidades
El cabrestante E40i (disponible en una talla 40) está equipado con tres velocidades: rápida, media y lenta (velocidad de rotación de 6,5 a 17 m/min). Está disponible en acero inoxidable cromado (9,1 kg) o en aluminio anodizado negro (6,8 kg).
42 V para el cableado de la luz.
Este cabrestante funciona con 42 V gracias a un convertidor que convierte 12 o 24 V. Al utilizar esta alta tensión, Selden reduce en gran medida el diámetro de los cables. Esto significa que sólo tres cables finos (6 mm2) pasan por debajo de la cubierta, lo que facilita la instalación.
Un precio muy atractivo
Como siempre, Selden ofrece sus equipos a un precio muy competitivo (además de innovador). El precio recomendado del cabrestante E40i con su fuente de alimentación (listo para instalar) es de unos 2900 euros HT para la versión de acero inoxidable y 2790 euros HT para la versión de aluminio negro. Un precio con aproximadamente 500 euros menos que un modelo de la competencia..
