Después de la navegación, el motor toma el relevo para hacer avanzar el barco: en ausencia de viento, maniobras en puerto, etc. Existen varios tipos de propulsión para veleros, que nos gustaría que descubrieras en este dossier.
A la hora de elegir un motor, o bien lo decide el astillero o bien el comprador final puede elegir entre varios motores. En cualquier caso, es importante no equivocarse, ya que es bastante difícil -y sobre todo muy caro- cambiar el motor de su yate.
Propulsión a vela en un velero: propulsión sin vibraciones
La propulsión a vela (originalmente ideada por Volvo Penta, pero utilizada por todos los fabricantes de motores) es un poco como la propulsión en Z para la navegación. La hélice está conectada al motor mediante una placa base. Descubre las ventajas y desventajas de este sistema de propulsión.
Línea de ejes para veleros: la reina de la propulsión
La propulsión por eje es una propulsión directa por eje que conecta directamente el motor a la hélice. Este tipo de propulsión, utilizado para las lanchas motoras, también se utiliza para la navegación a vela, ya que ofrece una serie de ventajas y sigue siendo una de las formas más antiguas de propulsión.
Motores fueraborda en un velero: propulsión adaptada a los pesos pluma
El motor fueraborda no sólo está reservado a las lanchas motoras: también se utiliza en yates de tamaño medio (hasta 8 m) que buscan el máximo espacio habitable. Descubre las ventajas e inconvenientes del fueraborda.
Pod eléctrico en un velero: propulsión ecológica
La propulsión eléctrica de los pods aún no está muy extendida, pero ofrece una serie de ventajas.
