Para seleccionar una hélice, toma teniendo en cuenta la inclinación y el diámetro . Pero otra información es igual de importante para el buen funcionamiento de su barco.
Gira a la derecha o a la izquierda
La primera característica es la dirección de la rotación. Según el estándar de un solo motor, se dice que la dirección convencional de rotación de la hélice es la correcta, marcada RH por Right en su centro. Es decir, cuando se posiciona en la popa del barco mirando hacia adelante, si la hélice gira en el sentido de las agujas del reloj, el efecto del cabeceo hará que el casco se mueva hacia adelante. Para ser más imaginativos, esta es la dirección de atornillar cuando se usa un destornillador. Por lo tanto, al girar la hélice en sentido contrario a las agujas del reloj, el efecto opuesto hará que el casco se mueva hacia atrás.
En el caso de los barcos bimotores, para evitar el efecto de torsión, es decir, tener un barco que tiende a girar, las hélices deben girar en direcciones opuestas para el mismo efecto de empuje. En este caso, la LH para la izquierda estará presente en el cubo, esta vez girando la hélice en sentido contrario a las agujas del reloj, el efecto del paso será mover el casco hacia adelante. En general, el motor con la hélice derecha estará a estribor y el izquierdo a babor.
¿Cuántas cuchillas?
El número de cuchillas varía. Hay 2 cuchillas para los pequeños buques de poder, pero hasta 7 para los buques de carga como los portacontenedores. En las embarcaciones de recreo, la gran mayoría de las hélices tienen entre 3 y 5 palas. Este número será una cuestión de compromiso:
- El diseño de dos hojas proporciona un excelente rendimiento de velocidad
- Una cuchilla de tres hojas (la más común) ofrece la mejor relación velocidad/empuje
- Una cuchilla de cuatro hojas estará mejor equilibrada y será más silenciosa con una orientación avanzada
- Un motor de 5 palas para el empuje
Dependiendo de la aplicación, será imperativo elegir entre la velocidad o el empuje.
¿Qué superficie para las cuchillas?
El punto clave es que no es el número de cuchillas lo que determina el empuje, sino la superficie total de las mismas. Esto se conoce como el área proyectada, o factor de relleno. Es el factor que caracteriza la superficie relativa de las hojas en comparación con la superficie de un disco del mismo diámetro. Así que cuanto más estrechas sean las palas, mayor será la eficiencia, pero también la hélice estará más sujeta a la cavitación, porque el empuje se distribuirá en una superficie más pequeña.
¿Qué forma tienen las cuchillas?
Luego vienen otras características que diferencian a las hélices entre las que se encuentran:
- Rastrillo: ángulo formado por la hoja en relación con el generador
- Desviación: evolución del ángulo formado por las secciones de las cuchillas
- Copa: pequeña curvatura en el borde de salida de la hoja que da la forma de una cuchara
Para cada aplicación se determinará un perfil de cuchilla y eje con características geométricas complejas. Como profesión especializada, la determinación y la elección de una hélice es como un arte basado en el conocimiento y una gran experiencia.
