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Un casco compacto con un diseño resistente
Con 5,55 metros de eslora y 2,40 metros de manga, el H19CC se sitúa en la categoría de los familiares compactos abiertos. Pero la primera impresión en el pantalán es la de un barco más grande de lo que parece. El casco escalonado, seña de identidad de Ranieri, es dinámico y deportivo.
Este diseño permite una mejor ventilación del flujo de agua y reduce la superficie mojada a alta velocidad. El resultado es un despegue rápido, un paso más suave a través del choppy y un consumo de combustible optimizado. En la línea de flotación, los trapecios bien definidos y la pronunciada V en la parte delantera anuncian una maniobrabilidad sana y estable.
La construcción es de poliéster reforzado, con un enfoque constante en la rigidez y la ligereza. La disposición de la cubierta, moldeada en una sola pieza, da fe de la pericia del astillero calabrés. El acabado es limpio, las juntas nítidas y la estratificación de alta calidad, en línea con los estándares de barcos mucho más caros.
Una consola central para una circulación fluida
El H19CC tiene una disposición clásica de consola central, ideal para este tamaño. Es fácil moverse por ambos lados, y las cubiertas laterales, aunque compactas, siguen siendo lo suficientemente amplias como para permitir moverse con seguridad, incluso navegando. Numerosos pasamanos de acero inoxidable rodean la embarcación, desde los púlpitos de proa hasta la consola, reforzando la sensación de seguridad, especialmente para niños o pasajeros noveles.
La consola es sencilla pero bien proporcionada. El parabrisas de plexiglás ligeramente inclinado protege eficazmente al piloto, mientras que el volante y el acelerador son de fácil acceso. La ergonomía del puesto de conducción es típicamente mediterránea, invitando a conducir de pie o apoyado sobre las posaderas. Los dos asientos individuales giratorios, bien construidos, ofrecen un buen apoyo, con un respaldo que puede abatirse para convertir el puesto inclinado en un asiento doble.
La clara y moderna instrumentación Honda se limita a lo esencial: cuentarrevoluciones, indicadores de trimado y velocidad, display multifunción PR70 e interruptor de batería accesible. A babor, unos pocos interruptores controlan las luces de navegación y la bomba de achique automática. La bañera conserva una sensación funcional, sin sobrecarga visual.
La cabina de popa: un espacio técnico y polivalente
En popa, la bañera ofrece una gran profundidad, asegurada por generosos francobordos. Este espacio despejado y robusto es el corazón de la embarcación, ya que ofrece un puesto de pesca, una zona de relax y una plataforma de acceso al mar. El asiento del banco trasero incorpora un gran cofre que alberga las baterías y el disyuntor. El acceso es sencillo y el acabado interior, aunque tosco, es limpio y ordenado. Una escalera de baño de acero inoxidable, fijada a la plataforma de estribor, facilita la subida a bordo, complementada con una ducha de agua dulce opcional.
El espejo de popa de generosas dimensiones permite alojar sin esfuerzo motores de hasta 115 CV. Las fijaciones para el equipamiento (portacañas, bomba de lavado, kit de esquí acuático) se suministran en la fase de diseño, lo que facilita enormemente la instalación posterior.
La cubierta de proa: entre tomar el sol y la convivencia
La proa del H19CC es sin duda su mayor acierto. Gracias a la baja altura de la consola y a la anchura del barco, el astillero ha podido crear un gran solárium que ocupa toda la proa.
Los gruesos y ajustados cojines descansan sobre un conjunto de armarios que ofrecen una capacidad de almacenamiento sorprendente para este tamaño de casco. Al retirar los cojines, se descubren varios tambuchos moldeados que albergan el equipo de fondeo, los chalecos salvavidas y el material de seguridad. El molinete eléctrico opcional encaja perfectamente en el cofre del ancla, sin abarrotar la cubierta.
Esta zona de proa puede transformarse fácilmente en comedor gracias a una pequeña mesa extraíble que se acopla al pie central. Una vez plegada, la zona puede utilizarse como solárium o terraza de observación, bien protegida por los pasamanos y el balcón delantero.
Acabado italiano hasta el último detalle
Es sin duda en el apartado de acabados donde el H19CC sorprende más. Para tratarse de un modelo básico, la calidad de ensamblaje es notable. Las juntas son precisas, los capós están bien ajustados y la tapicería es firme y resistente.
El toque artesanal de Ranieri es evidente aquí: costuras limpias, acero inoxidable pulido, bisagras de calidad y un gelcoat consistente. Incluso el suelo, con su tratamiento antideslizante, ofrece un buen agarre sin agredir a los pies descalzos.
Los colores que se ofrecen conservan la sobriedad típica de la gama 4XC, con tonos claros y tapicerías en gris perla que contrastan con las inserciones negras de la consola. El diseño general conserva una discreta elegancia típicamente italiana, pero sin ostentación.
