Ensayo / Honda 4 xc H19CC: la pequeña Honda abierta que juega en las grandes ligas

© Maxime Leriche

Con un precio de unos 32.000 euros y un motor Honda BF100, la 4XC H19CC se posiciona como el modelo básico de la gama Honda 4XC. Pero, a diferencia de muchas embarcaciones de iniciación, cuenta con una meticulosa construcción italiana, un motor japonés de fiabilidad probada y un paquete llave en mano sin concesiones. Un posicionamiento refinado que la sitúa entre las unidades producidas en serie y las pequeñas embarcaciones Open premium del mercado europeo.

Un precio de entrada competitivo para una pequeña embarcación marina

Con un precio de 32.000 euros con el BF100, el H19CC se sitúa en la franja de precios de los pequeños Open de 5,50 m, un segmento muy competitivo que incluye el Jeanneau Cap Camarat 5.5, el Quicksilver 555, el Bénéteau Flyer 6 SUNdeck y el Bayliner Element E5.

La versión BF40 (40 CV), un poco ligera para un uso familiar, mantiene el precio por debajo de los 30.000 euros, un umbral simbólico para los primeros compradores. El BF115, propuesto en las versiones superiores, eleva el precio hacia 36.000 o 38.000 euros, conservando su coherencia mecánica y económica.

Posicionamiento competitivo: intermedio pero sólido

En el mercado, el H19CC se sitúa entre los modelos franceses de producción en serie y las unidades nórdicas, más lujosas.

En comparación con el Cap Camarat 5.5 CC, cuyo precio ronda los 33.000 euros y que cuenta con un motor Yamaha de 100 CV, el Honda BF100 presume de un acabado más pulido y de un motor garantizado hasta 10 años, un argumento de venta único en esta categoría.

Comparado con un Quicksilver 555 Activ, es más deportivo, más marinero y se beneficia de una mejor distribución del peso gracias a su casco escalonado.

El Bénéteau Flyer 6 cubierta SPACE, más espacioso pero también más caro, supera los 40.000 euros para un paquete equivalente, mientras que el Bayliner Element E5 sigue siendo más asequible.

Así pues, el Honda 4XC H19CC no pretende hacer saltar la banca, sino ofrecer un contenido técnico y una calidad reales por un precio razonable.
La elección del astillero Ranieri significa que la calidad del laminado y del ensamblaje es superior a los estándares de nivel básico.

Un argumento económico: la sobriedad de Honda

Aparte del precio de compra, son los costes de funcionamiento los que distinguen a la H19CC. El motor Honda BF100, famoso por su frugalidad, consume unos 16 litros por hora a 23 nudos. Es fácil de mantener, las piezas son fácilmente accesibles y la fiabilidad del bloque motor ha quedado demostrada a lo largo de muchos años en numerosos modelos. La garantía ampliada de diez años para clientes particulares, una primicia en el mercado, aumenta aún más el valor percibido del producto.

Un barco construido para durar

El otro punto fuerte del H19CC es su durabilidad. La calidad de fabricación de Ranieri, ya elogiada en los modelos superiores, se refleja plenamente en este casco. Los refuerzos longitudinales, la meticulosa estratificación y los acabados del gelcoat garantizan una buena resistencia a lo largo del tiempo, incluso para un uso regular en ambientes salinos.

Esta atención al detalle también se traduce en facilidad de mantenimiento. Las superficies lisas, los tambuchos estancos y los herrajes de acero inoxidable reducen el riesgo de marcas y corrosión. El barco envejece bien, tanto estética como mecánicamente, y conserva un buen valor en el mercado de segunda mano, un punto nada desdeñable para un primer comprador.

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