Ya se llame "Saona" o "Gran Saona", es un tramo de agua de más de 219 kilómetros que serpentea por la campiña de esta zona del sureste de Francia. Alternando grandes zonas agrícolas aguas abajo de Châlons-Sur-Saône y bosques aguas arriba, el río ofrece una navegación fácil y ampliamente señalizada.
Autor de guías turísticas, navegante y amante de su región, Philippe Costeur nos guiará a lo largo de este tramo y nos aconsejará sobre buenos lugares para comer, descansar o simplemente dejar pasar el tiempo en este largo tramo que nos llevará desde la apacible Saint-Jean-De-Losne hasta la bulliciosa Mâcon.
Un río de tráfico de mercancías sobre todo
" El Saona es un río de gran caudal que pasa por Saint-Jean "Comienza Philippe" que se ensancha a medida que se avanza hacia Lyon, más al sur. "
Las cinco esclusas que regulan el nivel del agua están todas, sin excepción, diseñadas para convoyes de hasta 190 metros en una sola pieza y 12 metros de ancho. " También se podría decir que todas estas cerraduras están automatizadas y que hay porteros en cada una de ellas ", se ríe el guía.
De hecho, incluso con un barco de 20 metros, pasar por una esclusa de este tamaño es una ocasión impresionante
Además, cada una de estas esclusas está vigilada tanto por VHF ( canales se indican varios kilómetros antes de la estructura ) y por vigía. " Aunque los encargados de las esclusas están siempre atentos, se da prioridad al tráfico comercial. Es aconsejable ponerse en contacto con la esclusa unos 3 o 4 kilómetros antes de acercarse a ella, para anunciarse y comprobar si hay algún atraque en marcha. Si lo hay, es mejor situarse en el pontón de espera -hay uno para cada esclusa- y esperar hasta que se pueda pasar. ", explica Philippe.
Para que conste, no es raro ver pasar por estas esclusas convoyes de 165 metros o incluso buques de pasajeros. ¡Unas bonitas fotos de recuerdo en perspectiva!
" En general, el Saona tiene algunos lugares que han permanecido muy salvajes, pero la anchura del río tiende a dar una impresión de equipamiento y modernidad que, de hecho, es bastante falsa, ya que se atraviesan paisajes particularmente bellos y variados ", dice Philippe. Hay que decir que el río sirve a algunas de las mayores ciudades del país y desemboca en el Ródano en la capital de la Galia.
" Un mayor tráfico comercial también significa que habrá menos paradas en aguas bravas que en el tramo aguas arriba de Saint-Jean " explica Philippe " olvídate del amarre salvaje aquí, ¡es hasta peligroso! "
Sigue el canal y sus reglas
Para combatir el encenagamiento del río, un sistema de muros submarinos ( de la madera y el barro ) se ha puesto en marcha. A veces es visible, a veces no. Pero casi siempre está presente, al borde del canal de navegación. De ahí la necesidad de conocer el veinte metros a la dentro de las balizas cuando están presentes.
El principio es bien conocido por todos los navegantes. La baliza verde ( orilla izquierda ) y la etiqueta roja ( orilla derecha ) indican un canal entre ellos. Sólo uno de estos dos marcadores indica que el canal va desde éste hasta la orilla opuesta sin escollos ni peligros. La ausencia de un marcador indica que no hay un canal específico.
Muchos pueblos pequeños a lo largo del camino
" A la salida de Saint-Jean-De-Losne hay una antigua esclusa. No tiene servicio, sólo se utiliza para guardar el barco y posiblemente se pueda utilizar para una parada para comer "Philippe comienza. Le sigue la circunvalación de Seur una larga recta de 8 kilómetros que no tiene mayor interés turístico, salvo por estar limitada a 15 km/h para pasar el tiempo más rápidamente ".
En el PK 188, se pasa la primera de las cinco esclusas del río en Seurre ( al final de la recta homónima ). " La esclusa se encuentra a 300 metros del pueblo, donde hay un puerto deportivo y una parada de barcos. Es una ciudad muy interesante para visitar. No hay que perderse la magnífica casa Bossuet, construida en 1504. Tiene una arquitectura original y muy interesante. "En la ciudad de Seurre, encontrarás todas las tiendas clásicas para comprar provisiones.
" Después de Seurre, es posible volver a subir al municipio de Lechâtelet dejando el canal de desviación del Saona que se utilizaba ", dice Philippe. " Hay que tomar la bifurcación de la izquierda justo enfrente del puerto deportivo de Seurre y subir durante 8 kilómetros para llegar. Hay un pequeño puerto deportivo y se puede continuar hasta la presa, que es un callejón sin salida. Es un paseo realmente agradable, muy bucólico y tranquilo ", recomienda.
Volvamos a Seurre, y tomemos de nuevo la ruta principal del río.
En el PK 175, la esclusa de Ecuelle es la segunda esclusa de la ruta.
En el kilómetro 167, aquí está Verdun-Sur-Le-Doubs " Aquí se unen el Doubs y el Saona. El río es muy sinuoso aquí, y hay que tener cuidado porque se pasan grandes convoyes de mercancías "Avisa a Philippe.
Si gira a la izquierda -en el Doubs- y sube unos cientos de metros, encontrará la parada del río Verdún. Está equipado con pontones con agua y electricidad. " Es un bonito pueblo para visitar con todos los servicios y tiendas. Cuidado, tendrá que dar la vuelta en el propio Doubs, porque el pequeño Doubs, que es muy atractivo cuando se está en el puerto deportivo, está prohibido a la navegación ", dice el especialista regional.
Después de Verdun-Sur-Le-Doubs, el rumbo y el canal se marcan claramente Y obligatorio si no quieres tener sorpresas desagradables "Insiste en Philippe. Como recordatorio, la navegación debe hacerse en 20 metros dentro de las balizas para todos los usuarios, se garantiza que el canal tenga una anchura de 3,50 metros.
Es precisamente en estos canales donde se encuentran los mimbres, y todos los años los navegantes se topan con ellos, lo que puede causar daños considerables a las embarcaciones. " Por lo tanto, sólo una instrucción, respetar el canal ", recuerda el navegante precavido.
" Después de Verdun, sin embargo, de nuevo una parte muy sinuosa y agradable del Saône. Muchos bucles de gran tamaño en los que puedes tomarte tu tiempo y admirar el paisaje. Es una zona especialmente agradable si te tomas tu tiempo. "
En Gergy, en el punto kilométrico 159 una parada de barcos con electricidad y agua. Hay espacio para 5 o 6 barcos como máximo. Es un lugar agradable y relajado para una buena parada"
" Al acercarse a Alleriot, en torno al kilómetro 150, mire hacia arriba y vea las hermosas casas construidas a orillas del Saona con los pies en el agua. Aunque algunos tienen sus propios pontones privados, evite el amarre ya que algunos propietarios son reacios a recibirle. Es mejor pasar, ya que el amarre salvaje es muy complicado. "
¡Un navegante informado vale por dos!
" En el kilómetro 145, girando a la derecha, llegará al Canal del Centro pasando por la esclusa de Crissey, una de las más profundas de Francia, con una corrección de 10,75 metros entre los dos ríos. En este caso, hay que amarrar en los bolardos flotantes y obedecer las órdenes de los escluseros "Insiste en Philippe.
Después de Crissey, Chalons-Sur-Saône llega rápidamente. " Al entrar en Châlons, hay un club náutico con dos pontones privados a la izquierda, en el parque de la rosaleda de Saint-Nicolas. Pero tradicionalmente, en Châlons, los navegantes amarran en el puerto deportivo del lado de la isla de San Lorenzo. Se puede llegar a ella girando a la izquierda en el ramal de Genise "recomienda Philippe.
Y por una buena razón: " Existe un segundo puerto deportivo en Châlons, un poco más allá, en el quai Sainte Marie. Es al precio prohibitivo de 30 euros ¡la noche! ".
" Una parada en Châlons es imprescindible, el casco antiguo, la isla de Saint-Laurent y los parques merecen ser visitados, es una ciudad muy bonita con un ambiente agradable e histórico. "
Después de la gran ciudad, el Saona está bordeado por más tierras agrícolas, con menos bosques y selvas.
Al llegar a Gigny-Sur-Saône, en el punto 123, " hay un pequeño apeadero náutico con todos los servicios en el lugar. Hay pocas plazas disponibles en verano, por lo que es mejor salir de Mâcon con la suficiente antelación para no sentirse decepcionado al llegar. Hay un pequeño restaurante, un astillero y una empresa de alquiler de barcos, Saône Bateaux. En el pueblo, hay algunas tiendas y, sobre todo, un bonito castillo que ver ", dice Philippe.
" Una característica especial de la esclusa de Ormes en el punto kilométrico 119. En caso de crecida del Saona, sus compuertas se mantienen abiertas y es posible pasar por encima de la presa o por la cámara de la esclusa. "
Precaución, en caso de inundación sin embargo, el navegación puede resultar peligroso por lo tanto, es mejor no intentar este paso a menos que sea absolutamente necesario.
La ciudad medieval por excelencia, Tournus, no tarda en aparecer. " En el punto 112, se encuentra la parada del barco de Tournus, situada en el centro de la ciudad. Todos los servicios están disponibles allí, incluidos el agua y la electricidad. Para una parada corta, hay una segunda parada de barcos en el Quai du Nord, aguas arriba del puente sobre la carretera departamental. No ofrece servicios, sólo bolardos. "
Tenga en cuenta que en los dos apeaderos de Tournus, el aparcamiento está limitado a un máximo de 3 días para evitar que los barcos "succionen".
Siguiendo el descenso, en el kilómetro 106 se encontrará con la Corne de Vachon, que le permitirá incorporarse a la Seille.
En Fleurville (PK 197) es posible una botadura, justo después del puente de Vaux. Todavía cerca del puente de Vaux, justo aguas abajo del edificio, hay que girar a la izquierda por la esclusa que da acceso al canal de Vaux, de cuatro kilómetros de longitud. Al final del tramo, en un callejón sin salida, hay un bonito puerto deportivo con una profundidad máxima de 1,60 metros. " Fleurville dispone de todos los servicios y comercios, es un pueblecito agradable y una parada lo suficientemente alejada del Saona como para ser tranquila y relajante ", explica Philippe.
" Una vez en el lecho del Saona, no intente llegar a los pontones de la orilla izquierda. Un muro bajo está aflorando y es extremadamente peligroso para la navegación. En esta zona, es fundamental respetar las marcas y las normas de distancia "Alerta al navegante local.
Unos cientos de metros más abajo se encuentra la isla de Brouard, donde no se puede desembarcar. Aquí el lecho del río se vuelve más estrecho, por lo que el paso es lento para los navegantes que tienen que dejar espacio a las embarcaciones profesionales.
" Se puede amarrar fácilmente un poco más abajo, hacia la carretera de Port Celet. Allí está la antigua casa del barquero, con el rastro de la cadena que se utilizaba, hace unas décadas, para maniobrar el transbordador a través del río. Es interesante ver y explicar el patrimonio que se encuentra aquí y allá a lo largo del Saona ". Es divertido observar que en cada orilla quedan los restos de los antiguos caminos que daban acceso al servicio.
" En Asniere-Sur-Saône, en la orilla izquierda, frente a la fábrica de Régilait, hay un pontón flotante, muy práctico para una breve parada. Hay pocas posibilidades de amarrar en la orilla derecha, salvo un pontón sin servicios situado a lo largo del carril azul, un poco más abajo. Es una pena, porque en la propia Asnière hay bastantes tiendas y servicios "lamenta la guía.
Luego viene una zona de navegación peligrosa que requiere una atención constante. " Entre los puntos 90 y 89 está el dique bajo llamado Saint-Martin . Está muy bien marcado y es necesario respetar absolutamente esto marcado . "
" A la derecha está la isla de Palme, donde está prohibido desembarcar. Es un punto de referencia asombroso para las cigüeñas, que acuden a anidar y criar allí. "
" El puerto de Mâcon no tiene pérdida, está en el punto kilométrico 83, justo a la derecha al entrar en Mâcon. Todos los servicios están disponibles en Mâcon, incluida una bomba de agua negra (una de las únicas en la ruta) ", explica Philippe, que no puede evitar añadir "El puerto de Mâcon es el más bello de Francia . La leyenda dice que es de Mâcon y que su barco se aloja a menudo en él. Sea como fuere, el puerto de Mâcon está especialmente bien equipado. 425 amarres, un taller mecánico y todos los servicios portuarios están disponibles in situ, incluida la botadura con grúa.
" El puerto de Mâcon está a 3 kilómetros del centro de la ciudad, lo que supone un inconveniente ", reconoce Philippe. " Si realmente quiere amarrar más en el centro, puede hacerlo después del puente Saint-Laurent, a lo largo de la explanada Lamartine. Sólo durante el día, ya que por la tarde y por la noche hay mucho ruido ", dice el conocedor.
Antes de llegar al puente de Saint-Laurent, en la orilla izquierda, se encuentra la ciudad de Saint-Laurent-sur-Saône. También ofrece un pontón sin servicios. Cerca del puerto, hay bares y restaurantes. "Es un poco más tranquilo que el otro lado, al menos durante el día. Por la noche, es una fiesta"
Sin embargo, en el propio Mâcon, encontrará todos los comercios y servicios. La ciudad es muy bonita de visitar. Para no perderse, la oficina de turismo de Mâcon ofrece visitas temáticas ( Mâcon Monumentale, Mâcon Insolite, Les Contes D'apothicaire o Mâcon By Wine ).
" Al salir de Mâcon, hay que tener cuidado porque se encontrará con mucho tráfico comercial "Avisa a Philippe.
Unos cuantos kilómetros más para llegar al ambiente bucólico y tranquilo de la navegación fluvial.
Hay una parada de barcos cerca del camping, en el kilómetro 72. Se puede practicar el esquí-senderismo en el estanque situado junto al área de descanso, entre otras actividades deportivas acuáticas.
Por último, en el puente de Thoissey (punto 63), " gire a la izquierda en un río llamado Chalaronne. Unos 50 metros más abajo encontrará una parada fluvial tranquila y relajante. "Tengan cuidado, el paso bajo el puente es bastante bajo ( menos de 3 metros ) y la profundidad relativamente modesta ( menos de 2 metros ).
Consejos y trucos locales
Las orillas del Saona son una sorprendente sucesión de zonas industriales extremadamente densas, pequeñas zonas verdes y zonas casi desiertas. Aunque la navegación sigue siendo constante, hay muchos lugares para detenerse durante una hora o una noche.
Es el caso, por ejemplo, de la parada fluvial de Cergy, que ofrece una guinguette animada y alegre en verano. " Se me hace la boca agua este es el nombre del lugar, y es ideal para tomar una copa a última hora de la tarde. "
" En Châlons-Sur-Saône, hay multitud de restaurantes, sobre todo en el lado de la isla de Saint-Laurent. Hay que salir de la isla por una pasarela que lleva directamente al centro de la ciudad, que es una visita obligada "Solía dirigir un restaurante en la ciudad antes de su merecida jubilación.
Tournus fue, en su momento, la ciudad con más estrellas ( en el sentido de la guía Michelin ) en el mundo. Había nada menos que 4 restaurantes con estrella por cada 6.000 habitantes " Para darse un capricho, el Greuze, la muralla y las terrazas. También hay más restaurantes familiares y asequibles en la ciudad "Philippe continúa.
Pero limitar Tournus a la gastronomía sería hacer una injusticia con esta hermosa ciudad medieval, su abadía, su mercado y la multitud de pasajes y callejones que hay que visitar. " La mejor manera de visitar Tournus es perderse "Ellos dicen.
Aunque no parezca gran cosa, " el restaurante del puerto de Asnière-Sur-Saône merece una parada, el pontón flotante da acceso directo a él. "
En Vézines, el restaurante la guinguette à papa tiene su propio pontón flotante. La parada es obligatoria, tranquila y de buen humor.
Durante un tiempo, el restaurante estuvo más o menos abandonado Les Mouettes en Mâcon, el hotel se ha modernizado y ha creado un ambiente de relajación realmente agradable.
Un poco más abajo, en torno a Saint-Laurent y la isla homónima, no faltan bares y restaurantes, " con todo el ruido y los juerguistas que esto conlleva ", dice el Mâconnais.
Aunque se adapta principalmente a las embarcaciones pequeñas, " hay un restaurante en el puerto de Saint-Romain-Des-Iles ( El restaurante del puente ) entre las mejores ancas de rana de la región "según un entusiasta de los batracios.
Un río bien equipado para los profesionales
" En general, los puertos y las marinas son todos de buena calidad, al menos técnicamente ", explica el navegante. " Como el río es muy transitado y hay mucho tráfico, hay que tener mucho cuidado al navegar y, sobre todo, hay que seguir las instrucciones de navegación, ya sea en el mapa o en las señales, porque hay muchas trampas. En algunos lugares, el Saona está muy sedimentado. Estos bancos de arena están marcados y hay que prestarles atención. "
En Mâcon, el punto más ancho del río, hay más de 300 metros entre las dos orillas. " El Saona se denomina río perezoso porque sus dimensiones dan esa impresión. "Y también porque, salvo al acercarse a presas o zonas de confluencia, la corriente es bastante débil en todo el recorrido.
Río muy comercial, el combustible, el agua y la electricidad son fácilmente disponibles, menos fácilmente bombas de agua negra en la ruta.
La navegación en este tramo del Saona puede requerir algo de atención, tiene algunas sorpresas muy agradables y no debería decepcionarse por el aspecto a veces demasiado desarrollado de las orillas. Cada gran ciudad, cada zona industrial o cada fábrica da paso rápidamente a un trozo de vegetación tan relajante y tranquilo como la ciudad puede estar repleta.
La Grande Saône en resumen
- Longitud: 122 kilómetros
- Cerraduras: 5
- Límite de velocidad: 8 - 15 - 30 km/h dependiendo de la zona (Señales colocadas)
- Paso de la frontera: No
- Viñeta / impuesto de navegación: Sí (VNF)
- Organismo gestor: Voies Navigables de France
- Alquileres : Saône Bateaux - Crisboat - Locaboat - Nicols - Les Canalous
- Departamentos : Vosgos, Haute Saône, Côte-d'Or, Saône-et-Loire, Ain y Rhône
- Calado mínimo: 4,90 metros
- Calado mínimo: 3,50 metros
- Período de desempleo: Ninguno
- Aplicación para teléfonos inteligentes: No
- Sitio web de información: https://navigation-saone-mediterranee.vnf.fr/
