Especialista en propulsión a chorro para grandes buques
Centouno Navi es una nueva marca italiana fundada por la diseñadora Manuela Lucchesi. Confió el diseño de los dos primeros yates de la gama al arquitecto naval Marco Arnaboldi, fundador de AB Yachts, quien, ya en 1992, equipó sus yates de vela con propulsión por chorro de agua y utilizó la construcción de sándwiches de material compuesto.
Las ventajas de la propulsión a chorro
El objetivo de Centouno Navi es ofrecer superyates muy rápidos. Así, ambos modelos son capaces de superar los 58 nudos gracias a su propulsión por chorro de agua. Las ventajas de este tipo de propulsión, en comparación con los ejes de propulsión tradicionales, son numerosas, según sus promotores:
- Mayor velocidad
- Aceleración más rápida
- Reducción del calado
- Más maniobrabilidad
- Reducción del ruido y las vibraciones
- Reducción del mantenimiento y mayor vida útil del motor.
Construcción de fibra de vidrio y carbono
Sin embargo, para aprovechar al máximo estas ventajas, la estructura del casco debe ser rígida y fuerte, pero también muy ligera. Así, Centouno Navi construirá sus nuevos modelos de superyates utilizando fibra de carbono y de vidrio en un sándwich híbrido con un núcleo de resina de viniléster y espuma de PVC. Ambos modelos dispondrán de opciones de diseño y distribución interior personalizables.
28 m, 60 nudos como máximo
El Centouna Forza tiene una eslora de 28 m y está equipado con tres motores MAN 12 V de 2000 CV acoplados a tres sistemas de propulsión a chorro MJP 450, lo que le confiere una velocidad máxima de 60 nudos. Con un depósito de combustible de 7.000 litros y una velocidad de crucero de 50 nudos, el astillero afirma que tiene una autonomía de 500 millas. El diseño presenta una superestructura baja, un espejo de popa abierto y una proa alargada. La bañera de popa ofrece una plataforma de baño fija sobre la que sobresale una terraza con baluartes basculantes, dotada de una amplísima zona para tomar el sol (que cubre el garaje de la embarcación) y un asiento corrido enfrente. La cubierta delantera también tiene una segunda zona para tomar el sol.
39 m, 58 nudos como máximo
El Centouno Eterea, de 39 m de eslora, está diseñado en torno a tres cubiertas. La construcción híbrida de compuesto/carbono es idéntica, pero el motor difiere. Tiene cuatro motores MTU de 2.600 CV cada uno acoplados a chorros de agua MJP para una velocidad máxima de 58 nudos y una velocidad de crucero de 50 nudos. Tiene los mismos baluartes basculantes en la popa, así como el solárium de proa con la adición de un jacuzzi. El garaje de la embarcación auxiliar también está integrado en la proa. La gran bañera ofrece espacio suficiente para guardar un bote auxiliar o una lancha.
