El Saona tiene casi 500 kilómetros de longitud y presenta muchas caras y paisajes diferentes al navegante. El tramo más lejano, el que va de Mâcon a Lyon, tiene una longitud de unos 83 kilómetros y termina en el recientemente renovado barrio lionés de Confluence.
Es el museo del mismo nombre -Musée des Confluences- que marca la fusión de los dos ríos, el Ródano y el Saona.
Control cuidadoso y permanente
" Este tramo del Saona es bastante concurrido por los buques comerciales "Philippe Costeur, que tuvo la amabilidad de guiarnos por el Saona, nos explica. " Es importante estar atento a la carretera y observar a los demás usuarios. No se trata de una experiencia estresante, ya que se encontrará con hermosos paisajes y agradables rincones escondidos en el camino. Entonces, las numerosas mesas con las que se encontrará serán otras tantas oportunidades para tomarse un merecido descanso gastronómico. "
Después de pasar por Mâcon, ya no hay empresas de alquiler de barcos de "larga duración", a lo sumo alquileres diarios de pequeñas embarcaciones. Esto sigue siendo una oportunidad para cambiar el ritmo del crucero.
" En este tramo hay nada menos que diez zonas de velocidad en las que se puede practicar esquí acuático, wakeboard y otras actividades. Todas estas zonas están señalizadas y marcadas. Además, el límite de velocidad es 30 km/h en el toda la ruta excepto en Macon y Lyon donde el límite de velocidad es 12 km/h . "Y no faltan los controles de velocidad.
El paso de Mâcon debe hacerse con precaución
" En Mâcon, venga a saludar a San Nicolás ( Patrón de los barqueros ) bajo el puente Saint Laurent. Aquí se enfrentan dos ciudades, Mâcon en la orilla derecha y Saint-Laurent en la izquierda. En el centro de la ciudad hay un gran muelle para barcos de recreo, ideal para hacer compras durante el día. No lo recomiendo por la noche, es muy ruidoso y poco propicio para el descanso "Avisa a Philippe.
Las cosas no son necesariamente más fáciles cuando se sale del centro de la ciudad de Macon. "A espués de cruzar el segundo puente, se abandona el centro de la ciudad y se llega al puerto comercial de Mâcon. Allí no es raro encontrarse con convoyes muy grandes (de 135 metros de longitud) maniobrando y saliendo de varios depósitos. Tienen prioridad y no siempre ven las embarcaciones pequeñas. Esta zona no ofrece ninguna parada para los navegantes, por lo que es necesario cruzarla lo más rápido posible, pero con la máxima precaución "Ya ha tenido que cruzar muchas veces este tramo de río bastante inhóspito.
Numerosas oportunidades para pasar un rato tranquilo
" Las cosas se complican un poco hasta que se cruza el puente de la autopista A406, entonces se llega al primer remanso de paz, la isla de Damprun. Se pasa dejándolo a la izquierda, siguiendo las marcas en el lugar. De paso, le aconsejo que se detenga a observar las aves y la flora de este apacible lugar después de lo que acaba de vivir ", explica el navegante.
" En el punto kilométrico 74, hay un arenal sin más servicios que la posibilidad de fondear y desembarcar en el corazón del silencio y la relajación ", explica nuestro guía. La quintaesencia de la navegación fluvial en definitiva. La ventaja de este lugar es que es profundo y - obviamente - arenoso, por lo que el anclaje es fácil.
Un poco más lejos, en Crêches-sur-Saône (PK 72) " hay un pontón para acampar. Es posible amarrar allí y acudir al bar del camping. Aún más interesante para probar nuevas sensaciones es el lago cercano, que ofrece remontes mecánicos y un sinfín de actividades acuáticas para todas las edades. "Esta es probablemente una buena oportunidad para hacer una parada de un día y una breve pernoctación en otro tramo de agua.
" Unos cientos de metros más adelante, aguas arriba del puente D7, hay un sencillo pontón de madera, sin servicio y con precaución. "
Tenga cuidado al llegar a Saint Romain des îles, es absolutamente necesario respetar la señalización en su lugar. " No tome el desvío de la derecha, es peligroso y está lleno de trampas. Si se va hacia la izquierda, un simple pontón, de madera y sin servicios, está disponible y accesible en la orilla derecha. No hay que confundirlo con el privado del restaurante, ¡después del puente! "Avisa a Philippe.
Llega una sorpresa, después del PK 6.36 (puente de Thoissey). " Tomar la orilla izquierda, pasar por debajo del puente - calado máximo de 3 metros. Continuar por el curso del Chalaronne durante unos 50 metros. Aquí hay un pontón con agua y electricidad, en una zona tranquila y sombreada. El espacio es bastante corto para maniobrar, así que hay que ser tan suave como el lugar. ", explica Philippe Costeur.
" La imagen del satélite de google es engañosa para los que la observan, la barcaza que estaba allí, la indus, ha sido movida. "
En el lecho del Saona, el pontón del camping puede acoger pequeñas embarcaciones de menos de 8 metros.
La esclusa de Dracé aparece en el kilómetro 62. Es a la vez una presa y una esclusa, de gran calibre. El amarre es sobre bolardos no flotantes. " En la bajada, déjalo correr desde arriba, y en la subida ve de bolardo en bolardo. ", explica el visitante habitual. Unos kilómetros antes de llegar, póngase en contacto con el guarda de la esclusa en el camino VHF 20 para asegurarse de que la esclusa está disponible o no.
Un kilómetro más adelante se encuentra la antigua esclusa, cuyo acceso está prohibido y es peligroso.
En el punto 57, se puede admirar la isla de Genouilleux, " siguiendo las marcas con cuidado, ya que hay muchos obstáculos bajo el agua. A modo de recordatorio, a un mínimo de 20 metros de cada baliza y, en este caso, a una velocidad reducida para ver llegar los posibles obstáculos antes de la colisión ", dice Philippe.
En Belleville-sur-Saône (PK 55) " Hay una bonita parada con agua y electricidad disponibles. Junto a ella hay una bonita zona de picnic con mesas. "
En Montmerle-sur-Saône, en el punto 52, hay un gran pontón flotante en el centro de la ciudad con algunas tiendas en las inmediaciones. " El área de descanso se encuentra a 200 metros después del puente, es el camping el que la gestiona y es con él con el que hay que ver para el pago del aparcamiento en barco ", explica el hombre que se ha trasladado allí varias veces.
" Pasando por Montmerle, es hacia la derecha, en la distancia, que debes mirar "explica al entusiasta" Las montañas del Beaujolais se revelan ante tus ojos, es una vista hermosa ". No hay que perderse.
Villefranche sur Saône llega al PK 42. " Primero se pasa por 4 o 5 kilómetros de zona industrial. La parada del barco está en el centro de la ciudad, lo que es conveniente para ir de compras, pero sigue siendo una gran ciudad, por lo que es bastante ruidosa y agitada por la noche. "
Un hermoso lugar se esconde en el PK 31. El pontón de Trévoux. " Trévoux es una ciudad con mucha altura, que hay que visitar. Hay una iglesia, un castillo en ruinas. Y, sobre todo, una vista impresionante del Saona y del valle del Saona. Trévoux fue una ciudad muy rica en el pasado, fue la capital mundial de la industria del trefilado de oro "recomienda a Philippe que continúe" Desventaja de este pontón, hay navegación nocturna y diurna, se puede balancear y hay que tener bien dispuestas las defensas, porque algunas no frenan. "
Pase por la Isla del Gobierno y la Isla de Pradelle " por el placer de tomar su tiempo allí ", explica Philippe.
" En Port Bernard (PK 26) se ha reconvertido una antigua esclusa, al norte de Ile Beyne. Hay pontones (para embarcaciones de hasta 8 m), perpendiculares a la corriente ".
En la orilla derecha, en Saint-Germain-au-Mont-d'Or, se encuentra el Club Náutico del Ródano. " Se trata de un pontón privado en el que es posible pernoctar. El lugar es especialmente agradable y la acogida es muy amable "recomienda Philippe. Consejo: el puerto cierra por la noche, así que no planees salir muy tarde. " Al lado se encuentra el pontón Le Yacht, con un pequeño astillero y accesorios para, sobre todo, motores fuera de borda. "Esto siempre puede ayudar.
El PK 18 no sólo marca la llegada a la esclusa de Rochetaillée ( esclusa número 1 del Saona ), es también la ubicación de un pontón de amarre. Y, muy importante, es desde esta cerradura que el día anterior VHF en el canal 18 se convierte en obligatorio .
En Fontaine-sur-Saône, después del puente sobre la D51, hay un pontón sin servicios en la orilla izquierda. " Sin embargo, hay bastantes tiendas cerca, por lo que la ubicación es conveniente ."
Al acercarse a Lyon, en el kilómetro 10, se encuentra la Ile Barbe. " Es posible colarse por la orilla derecha para acceder a los restaurantes, que tienen sus propios pontones, aunque no es posible remontar este canal por completo "Avisa a Philippe. A partir de esta isla, el velocidad es limitado à 12 km/h .
Pasando los municipios, no hay amarres como tal hasta Lyon.
En Vaize, en el Quai du Commerce, hay un magnífico pontón en excelente estado y con mucho espacio. Y por una buena razón, es reservado a los barcos de la Vías navegables de Francia . " Cuando lo hay, ¡que es excepcional! " Philippe se ríe, un poco molesto.
Aquí estamos en Lyon. " Hay tanto que hacer y ver que lo mejor es atracar antes de Fourvière, en el muelle justo después del puente de Perrache, e ir a visitar el casco antiguo ".
Llegamos a la parada de Confluencia, en el PK 1,5. Muy buena parada de agua con todo el transporte público cerca. " Es ideal para visitar la ciudad " explica Philippe " Mejor que el de Perrache. Lo ideal es tomar el vaporetto en Confluence para visitar el casco antiguo de Lyon, no cuesta más que un billete de metro y se mantiene el espíritu náutico. "
Es en este preciso punto donde el Saona y el Ródano se encuentran, formando una diferencia flagrante, vista desde el cielo, en el color del agua.
Consejos de los lugareños
Una de las dificultades de los ríos muy utilizados por los buques comerciales es el repostaje. " Se puede encontrar combustible en el puerto de Mâcon y antes de la confluencia, donde una barcaza distribuye combustible. "
En Lyon, normalmente está prohibido atracar en otro lugar que no sea Perrache y Confluence. " Al menos no durante toda una noche "Avisa a Philippe.
" Hay muchas graveras o areneros que siguen en uso en la ruta. Hay que pasarlas lo más lejos posible de sus entradas y vigilar los movimientos de las barcazas, porque no necesariamente te ven ". Sabios consejos de Philippe.
" Muy bonita, la isla de Beyne pasa por un canal muy estrecho, razón de más para tener cuidado y tomarse su tiempo al pasar por su sur. "
" La Ile Roy es una zona muy arbolada y habitada. Hay muchos restaurantes y guinguettes. Para llegar a ella, hay que tomar el transbordador en la orilla derecha, ya que no se puede atracar en la propia isla. "
¿Y los agapes?
No se puede hablar de esta región y no hablar de los estómagos
" En Collonges au Mont d'Or, puede amarrar para ir a la isla y comer en el restaurante de Paul Bocuse, que está a sólo 150 metros del pontón. "¡Philippe ha probado, Philippe recomienda!
Tras cruzar el puente de Collonges, llegamos a la Abadía de Collonges, otro de los restaurantes del maestro. " Aquí no hay amarres para embarcaciones pequeñas, sólo delfines para los transatlánticos ", explica la guía.
En Saint-Romain-des-îles, en la orilla izquierda, se encuentra el pontón privado del " restaurante du Pont ". La especialidad, las ancas de rana, ¡que Philippe recomienda!
" En Jassans-Riottier, en el PK 40,5, hay un pontón y un puerto deportivo. Y un restaurante, l'embarcadère, que también merece una visita ."
Preferencias de la guía
Para Philippe, en este tramo del Saona, " dos lugares destacan, ya sea por la belleza de los paisajes, la acogida o los lugares. Montmerle, en primer plano para los paisajes de las montañas del Beaujolais. Y luego Trévoux, por la historia y la riqueza, tanto literal como figurada, de la ciudad. ", concluye nuestra guía.
