Capas y preparaciones
La transformación del Duracell en un yate de crucero avanza, pero como todos sabemos, el diablo está en los detalles. Todavía hay que hacer varias laminaciones, en particular la que une la caseta del perro con la cubierta por el interior. Matt muestra cómo consigue una buena unión para evitar ángulos excesivos para la fibra de vidrio y nos recuerda las reglas esenciales de preparación.
Al mismo tiempo, Matt revisó la distribución de los vestuarios de los camarotes de popa. Los armarios eran inadecuados y Matt decidió duplicarlos para añadirles estanterías.
Equipos neumáticos de pintura
En el segundo episodio de hoy, más rico en contenido, Matt señala que, a medida que avance el proyecto, la pintura desempeñará un papel cada vez más importante. Después de pensarlo un poco, ha decidido, con el apoyo de Awlgrip, comprar un compresor de aire. Esto le permitirá pintar con pistola en lugar de rodillo. Matt ve en ello varias ventajas: limitar el número de capas, ya que la pistola pulverizadora le permite aplicar más material, pero también aplicar la pintura de forma más uniforme.
Es la primera vez para Matt, que detecta algunas fugas antes de que la instalación esté totalmente operativa. Después practicó un poco, antes de pintar la caseta del perro y las cabinas traseras con una capa de imprimación, tras enmascararlo y limpiarlo todo.
El resultado no es del todo perfecto, pero Matt parece satisfecho para ser el primero, sin verdaderos problemas estéticos. Podrá progresar a medida que avance el reacondicionamiento de Duracell.
