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El nuevo ACE 360 supone un gran paso adelante para Skipper Powerboats, el fabricante griego conocido por sus rápidas neumáticas rígidas diseñadas para la navegación de altura. Este modelo de 10,80 m es el sucesor del 34NC, con una plataforma completamente revisada, tanto en lo que respecta al casco como a la disposición de la cubierta. Detrás de los 78 nudos declarados, el astillero busca sobre todo mejorar la eficacia hidrodinámica, el confort en aguas agitadas y la usabilidad cotidiana del barco.
Un casco escalonado diseñado para reducir la resistencia
El corazón técnico del ACE 360 es el casco AeroQuad de cuatro pasos desarrollado por Skipper. Esta arquitectura utiliza entradas de aire bajo el casco para limitar la superficie mojada cuando el barco despega. En una semirrígida rápida, el objetivo es doble. En primer lugar, reducir la resistencia hidrodinámica para mejorar la velocidad punta. En segundo lugar, reducir el consumo de combustible cuando se navega rápido, un punto que se ha convertido en central con las altas potencias que ahora son comunes en los barcos de 10 a 12 metros.
Skipper ha anunciado un desplazamiento de unos 11 nudos, una cifra relativamente baja para un barco capaz de desarrollar hasta 800 CV con 2 x 400 CV. Esto puede interesar a los navegantes que naveguen con mar gruesa o que busquen mantener un punto intermedio de navegación sin permanecer continuamente en la zona de transición.
El astillero también apunta a un paso más suave por el mar y una navegación más seca. Los escalones tienden a limitar el impacto y estabilizar ciertas trayectorias a altas velocidades.
Una cubierta de ancho total que cambia el flujo de tráfico a bordo
La otra característica especial del Skipper ACE 360 es su arquitectura InfinityDeck. A diferencia de muchos semirrígidos, en los que la cubierta se estrecha hacia la proa, el astillero ha mantenido la anchura del barco casi hasta el solárium de proa. Las cubiertas laterales siguen siendo anchas y el volumen útil ha aumentado significativamente para un barco de esta categoría.
En las semirrígidas deportivas, el espacio de proa suele ser difícil de aprovechar cuando hay varios pasajeros a bordo. En este caso, la geometría más rectangular de la cubierta mejora la capacidad de acomodación y facilita los desplazamientos entre la bañera y la cubierta de proa. La embarcación puede alojar hasta 14 personas.
Más espacio para viajes de un día
Skipper ha anunciado 2155 litros de espacio de almacenamiento distribuidos bajo los asientos, en los armarios delanteros y en los compartimentos traseros. En un semi rígido de este tipo, la gestión del almacenamiento suele ser una cuestión delicada. Entre el equipo de seguridad, las bolsas estancas, las defensas, el material de submarinismo y el de deportes náuticos, el maletero se llena rápidamente.
El astillero parece haber trabajado en este punto, con la integración repartida por toda la cubierta para evitar concentraciones excesivas de peso. En los barcos rápidos, el equilibrio longitudinal influye directamente en el comportamiento dinámico de la embarcación.
La distribución de la cubierta también conserva un gran salón de popa en forma de U, una configuración clásica pero eficaz para la convivencia en cruceros fondeados o escalas rápidas.
Protección contra la intemperie desmontable para prolongar la temporada
El barco puede equiparse con un sistema transparente de protección contra el viento y las salpicaduras. Este tipo de equipamiento se está generalizando en los semirrígidos rápidos utilizados en el Mediterráneo o para largas navegaciones a gran velocidad. A velocidades superiores a 40 nudos, la exposición constante al viento fatiga rápidamente a la tripulación. Una protección bien diseñada mejora considerablemente el confort térmico y reduce las salpicaduras de agua salada sobre los pasajeros.
La elección de un sistema desmontable permite conservar el diseño abierto de la embarcación sin transformar la bañera en un puente de mando cerrado. Este tipo de solución también interesa a los propietarios que navegan fuera de temporada, sobre todo en primavera u otoño, cuando las temperaturas bajan rápidamente con la velocidad.
El mercado de los semirrígidos de alta mar sigue creciendo
Con el ACE 360, Skipper se posiciona en un segmento muy competitivo, el de los semirrígidos de gama alta de 10 a 12 metros, capaces de superar ampliamente los 60 nudos de velocidad. Desde hace varios años, el mercado se orienta hacia embarcaciones más polivalentes, capaces de realizar tanto travesías rápidas de un día como cruceros más largos, con un nivel de confort cercano al de algunos dayboats rígidos.
La presencia de motores Mercury o Yamaha también demuestra la importancia de adaptarse a los hábitos de los propietarios y a las redes de mantenimiento locales. Hay una realidad que es exclusiva de estas embarcaciones de alto rendimiento. A velocidades cercanas a los 80 nudos, la calidad del gobierno, el estado de la mar y la experiencia de la tripulación adquieren tanta importancia como las características técnicas del propio barco.
