El 6 de mayo de 2018, el Tringa Boat realizó sus primeras pruebas de mar. Este barco de día de 6,42 m tiene la particularidad de poder circular por la carretera gracias a tres neumáticos incrustados en cámaras estancas, que funcionan como el tren de aterrizaje de un avión. Guirec Daniel -el diseñador- y Gilles Sécheresse -director de ventas- pudieron probar en la carretera y en el agua el comportamiento de la embarcación que "cumple perfectamente con todas las funciones esperadas" gilles lo explica.
Buen comportamiento en el mar y en la carretera
En la carretera, el comportamiento es muy bueno. Como era de esperar, alcanza una velocidad de 16 km/h con un motor de gasolina de 4 tiempos de 27 CV. La botadura también fue bien, como nos cuenta Gilles, y esta primera navegación en el mar nos permitió validar el propio concepto del barco.
En primer lugar, el descenso de la bodega puede realizarse sin interrupción. Hay un sistema antideslizante y sólo hay que recortar completamente el motor. " Una vez más, todo funciona según lo previsto. El plegado de las ruedas bajo el agua no se pudo filmar porque no teníamos una cámara acuática, pero se retraen completamente en el casco, las aletas se cierran perfectamente y son completamente estancas, y el agua se drena del compartimento delantero" detalles Gilles.
" Hemos navegado en condiciones no muy musculosas, con un poco de viento y chop y hemos alcanzado una velocidad de entre 20 y 25 nudos a 4000/4500 revoluciones. Eso es lo que esperábamos de un barco rodado. Por otro lado, estamos muy contentos, ya que el barco navega muy rápido. A 11 nudos, ya estábamos en el horario previsto. Estamos muy contentos con su comportamiento en el mar"
Una buena percepción del concepto
"En general, la percepción de la gente es positiva. ¡Es una gran idea! Es un barco de carretera, pero ante todo es un barco de verdad. En carretera, es bastante imponente y tranquilizador en su comportamiento. Es alto sobre sus ruedas, lo que significa que puedes conducirlo sin preguntarte nada. Un comportamiento tranquilizador. Por otro lado, no pasa desapercibido. Los automovilistas se sorprenden y hacen fotos"
Cruce validado
Los dos hombres también aprovecharon para validar su conducción en la orilla del mar. El Tringa Boat rueda perfectamente sobre la arena blanda y seca, especialmente en una superficie ligeramente inclinada, una configuración que podría resultar menos fácil para el progreso del barco.
Algunos puntos de mejora
El Tringa Boat se encuentra todavía en fase de prototipo y esta primera navegación ha revelado también algunos aspectos a mejorar. "El barco funcionará bien según lo previsto, pero tenemos que modificar algunas piezas para hacerlo aún más fiable" gilles lo explica.
Está previsto un nuevo lanzamiento en 2 o 3 semanas para revalidar los cambios realizados. Después, si todo va bien, se podrán realizar pruebas con los clientes en un plazo de 5 a 6 semanas. "Llevamos un poco de retraso con una puesta a punto hidráulica algo más larga de lo previsto. Estamos en la fase final de puesta a punto del barco. Funcionalmente, hemos alcanzado todos nuestros objetivos"
A partir de ahora, tenemos que pensar en el diseño y la industrialización del barco definitivo, que además de diseñarse en Bretaña, también se construirá en la región. Un barco Made In France!
