Pink Gin es el mayor balandro personalizado del mundo construido en fibra de carbono y botado en julio de 2017 por el astillero finlandés Baltic Yachts. Ha requerido un intrincado programa de construcción, ingeniería de precisión y control de peso que ha permitido un nuevo nivel de construcción de superyates en fibra de carbono. Es la segunda e el mayor yate construido por Baltic Yachts en sus 44 años de historia después del Baltic 152 Pink Gin. Este yate fue un gran éxito y sirvió de base para el diseño del Baltic 175 Pink Gin, al tiempo que lo mejoraba y desarrollaba. Estas evoluciones permitieron a este balandro de 53 m ganar el título de Superyate a vela del año 2018 .
El yate, de 53,34 metros de eslora y casco plateado, mezcla el pasado con el presente con una proa recta y un diseño de popa clásico con un espejo de popa inclinado y un arco largo, mientras que tiene una quilla elevable con un bulbo en forma de torpedo. Entre sus características más llamativas, dos balcones laterales en la parte delantera del barco y uno en el centro para acceder a la sala principal, requirieron una ingeniería especializada, para la que el astillero colaboró con Gurit para construir esta compleja estructura.
El equipo de diseño que ha trabajado en este barco es el mismo que creó el Baltic 152 Pink Gin. La arquitectura fue diseñada por Judel/Vrolijk & co., mientras que la cabina y el diseño interior fueron creados por Design Unlimited.
El Pink Gin tiene muchas características innovadoras y detalles de estilo diseñados y construidos por Baltic Yachts, como su mástil de fibra de carbono de 67,9 m de altura y una superficie vélica de 1.322 m2 para una velocidad máxima de 30 nudos, su quilla elevadora de 71 toneladas que permite reducir el calado de 7 m a 4,50 m, un sistema de dirección - Force Feedback - especialmente desarrollado por Baltic Yachts, alojamiento para 10 personas en seis camarotes o su casco de fibra de carbono y sándwich de espuma, construido en 3 partes y ensamblado con la mayor precisión. También se ha trabajado en el peso, ya que el casco sólo pesa 18 toneladas, una fracción del desplazamiento total de 250 toneladas.
Otro de los elementos de ingeniería más complejos es la plataforma de baño en la popa y la pasarela que se pliega en el espejo de popa. Volviendo a la tecnología Force Feedback desarrollada por los ingenieros de Baltic Yacht y Esoro, una empresa de ingeniería suiza, permite al timonel tener un mejor tacto con el timón y ver cómo reacciona el barco. Con su tamaño y desplazamiento, Pink Gin necesita una ayuda eléctrica para la navegación. El Force Feeback imita las cargas y los movimientos causados por las olas y las fuerzas laterales y los transmite al timón, proporcionando al timonel una sensación realista del comportamiento del yate. Su motor de 1400 CV le da una velocidad de crucero de 13 nudos.
El diseño interior y el estilo son obra de Design Unlimited, que ha trabajado con el propietario en varios proyectos. Los materiales se han seleccionado cuidadosamente para conseguir un interior elegante y a la vez vintage. En cuanto al alojamiento en cubierta, la bañera tiene 3 zonas distintas e una gran zona para tomar el sol y relajarse, con una pasarela dentro del barco, un puesto de mando con dos ruedas de timón, electrónica y piano, así como una gran zona de comedor en la parte delantera de la bañera.
