Los superyates a vela son generalmente yates a motor. Es a partir de esta observación que el diseñador Philippe Briand comenzó a concebir el SY200. Este velero de 60 m de largo con una manga de 10,50 m en el medio del barco será propulsado sólo por la vela. Como su hermano mayor, el SY300 Se inspira en los yates de carreras oceánicas, pero tiene un diseño puro y líneas elegantes, nacidas de la imaginación de Philippe Briand.
Para crear este yate que no emitiera emisiones durante sus movimientos de puerto a puerto, el arquitecto primero favoreció un enorme plano de velas. Con una superficie vélica en ceñida de 2?000 m2 y más de 3?000 m2 en bajada, es como si el SY200 desarrollara una potencia de motor de 2?000 kW. Como en el modelo anterior, el diseñador pensó en instalar turbinas submarinas para alimentar las baterías de a bordo. Estos producirían el equivalente a un generador de 500 kW manteniendo una velocidad de 15 nudos. Esta energía se almacenaría entonces en un banco de baterías de 20 toneladas, lo que le permitiría ser autónoma y silenciosa en el anclaje.
El diseñador optó por un aparejo de balandro tradicional de fibra de carbono con una altura de mástil de 83,5 m. El casco es contemporáneo, con una proa invertida y una cubierta totalmente enrasada. El desplazamiento del SY200 es de 490 toneladas, un desplazamiento 10 toneladas más ligero que los yates del mismo tamaño según el arquitecto.
El diseño exterior es muy elegante con líneas limpias. El diseño se distingue por su enorme techo de cristal que cubre gran parte de la parte trasera de la cubierta principal, donde la disposición está al mismo nivel. La cabina está dividida en dos áreas. En la popa, hay dos volantes con un gran banco para tomar el sol con capacidad para 14 personas. En la proa, el gran comedor protegido contra el sol puede acomodar hasta 16 personas.
Por último, la gran plataforma de baño, a la que se accede por escalones laterales, actúa como una gran terraza con vistas al mar e integra un acceso privado al camarote del propietario, situado a popa de la cubierta inferior.
Bajo cubierta, la bodega técnica está situada lejos del espacio nocturno invitado. Esto reduce los niveles de ruido y facilita el acceso a la tripulación. Finalmente, este arreglo, que libera más volumen en los camarotes de invitados, permite que la ubicación de la quilla se mueva hacia adelante con más peso y por lo tanto el aparejo se mueva hacia atrás para una mayor eficiencia.
La parte de popa del SY200 está dedicada a los pasajeros con cuatro cabinas de invitados y una gran suite de propietario. Esta última es de paso y conduce directamente a la gran terraza con jacuzzi y acceso al mar. Hay dos baños con armarios separados y una oficina. En la proa, 12 miembros de la tripulación pueden acomodarse en el área de la tripulación.
