Un gran reto de renovación
El Merry Fisher 695 serie 1 se puso en marcha en septiembre de 2014 y ha sido un auténtico éxito. Hasta ahora se han vendido más de 1.400 unidades y se construyen dos barcos al día. Para renovar su modelo estrella y mantener su liderazgo en este segmento de mercado, Jeanneau ha decidido lanzar la Serie 2 en septiembre de 2019.
"Esta es una renovación clave para Jeanneau, ya que representa un gran mercado" explica Merry de la Poëze, responsable de producto de la navegación a motor.
Una Merry Fisher 795 más compacta
El Merry Fisher 695 Serie 2 conserva el casco en forma de V evolucionado de su predecesor, que proporcionaba estabilidad y rendimiento, pero se beneficia de un nuevo plano de cubierta y diseño interior.
Este nuevo modelo tiene la misma disposición que su hermana mayor, la Merry Fisher 795 . "Encontramos la manera de ampliar el puente de mando y la bañera sin afectar al tamaño del barco, explica Vincent Piel, responsable de la gama de productos para embarcaciones a motor.
Con una longitud total de 7,45 m y una manga de menos de 2,55 m, el Merry Fisher 695 Serie 2 es transportable, a diferencia del 795. Jeanneau ha creado un crucero familiar pequeño pero transportable.
"Hemos conseguido recrear una Merry Fisher 795, pero mucho más compacta y, por tanto, transportable, añade Vincent Piel.
Cabina de mando y timonera ampliadas
La cabina ampliada ofrece un asiento trasero deslizante que permite 30 cm más de espacio al desplazarse hacia delante y hacia atrás. Deslizándolo hacia delante, el motor puede elevarse completamente. El espacio se puede adaptar a sus necesidades, ya sea para cenar o para tomar el sol.
El puente de mando es luminoso y cuenta con la nueva generación de grandes ventanales para un interior luminoso. A babor, el espacio lo ocupa un salón con un asiento delantero que también puede transformarse en banco de copiloto gracias al respaldo extraíble.
Hay un gran espacio de almacenamiento bajo el asiento del copiloto para acomodar todo el equipo de crucero a bordo.
en el lado de estribor, la cabina de mando cuenta con un nuevo salpicadero más espacioso, diseñado para albergar una pantalla de hasta 12 pulgadas. Detrás, una cocina puede albergar una estufa de gas fija opcional como en el 795. Para una mayor comodidad, hay disponible una hélice de proa como opción.
En cuanto a la motorización, el astillero ha optado por "dosificar" la oferta proponiendo un único motor fueraborda de 115 a 175 CV, para ofrecer unos costes de adquisición y mantenimiento controlados y un consumo razonable.
Precios: euros a partir de 32.520,00 euros, IVA incluido.
