En la línea de fuego: la pesca americana
Seagame es un fabricante italiano -que anteriormente se especializaba en la tapicería de barcos italianos de alta gama- y ahora encabeza una gama de 3 modelos de pesca deportiva: 200, 250 CC y un 270 con cubierta en la proa. El objetivo declarado del astillero es ofrecer una alternativa a los costosos barcos de pesca estadounidenses como Pursuit o Boston Whaler, con un nivel de acabado igualmente elevado.
En el Grand Pavois de La Rochelle se expusieron dos modelos de la gama, el Seagame 200 y el Seagame 250 CC, ambos en edición especial. Gelcoat negro para el primero y edición limitada "Spirit" para el segundo, un diseño menos pesquero, más deportivo y familiar, y un aspecto muy automovilístico con un gelcoat azul eléctrico.
Una edición especial para la familia
El 250 CC es un casco abierto de 7,57 m con una proa estéticamente agradable y una línea de baluarte que recuerda a una ola que sube por la proa. Su consola central permite moverse fácilmente por la embarcación para pescar. La edición Spirit viene de serie con tres viveros y portacañas en el cabezal, así como una caja de cebo. Este último fue desarrollado en colaboración con el astillero, a petición de Sylvain Ortiz, el importador francés de la marca.
En el espejo de popa sólo hay un vivero y el asiento de banco extraíble se ha sustituido por dos asientos tipo cubo para navegar cómodamente a toda velocidad. Un reposabrazos con puerto USB permite cargar el teléfono. Los apoyos para los muslos instalados en las amuradas permiten una pesca cómoda. Otra adición es una puerta de la escalera de natación de accionamiento eléctrico. Esto facilita la subida de los tapones, pero también la natación además de la escalera de baño en el faldón de babor. El hecho de que sea eléctrica también está bien pensado, porque una vez llena de agua, la puerta es muy difícil de levantar manualmente.
El mueble de la cocina sigue en su sitio, con un asiento plegable al fondo, frente al mar. Hay un fregadero y una tabla de cortar. En el lateral se encuentra una nevera. En la parte delantera, el asiento de doble banqueta ha sido sustituido por dos butacas con reposabrazos (que son un poco incómodas para salir a las aceras) que miran al salpicadero de buen tamaño. El salpicadero ofrece suficiente espacio para todo el equipo electrónico, pero tiene una disposición bastante atípica. El volante no está delante de una silla de dirección, sino entre las dos sillas, lo que no es lo más adecuado para la dirección en nuestra opinión.
Un T-Top con 4 portacañas y un bastón de esquí remata la bañera y el asiento del banco delantero. En el lado de estribor, una ducha de cubierta está integrada directamente en la estructura, para que pueda ducharse "como si estuviera en casa". Aunque esta solución es estética y bastante divertida, también tenderá a regar los asientos de la cabina.
Por último, la amplia cubierta de proa, gracias a la forma de la proa, es fácilmente accesible desde las cubiertas laterales. Hay un imponente asiento de banco con una caja de almacenamiento muy grande, en la que es fácil estar de pie. Ideal para guardar todos los cojines y mesas. Por último, un asiento redondo con respaldo remata la proa. Añadiendo un soporte y un cojín, también puedes convertir la cubierta de proa en una tumbona. Todos los cojines -especialmente los respaldos- se pueden retirar fácilmente para guardarlos.
Un paquete especial para la motorización
El Seagame 250 CC está equipado con un motor Mercury Racing de 450 CV que le da una velocidad máxima de 47 nudos. Pero el importador nos dice que una potencia más moderada de 200 CV es más que suficiente para alcanzar los 44 nudos.
El 250 Spirit Edition expuesto en el Grand Pavois tiene un precio de 217.000 euros, impuestos incluidos, y un precio más razonable de 120.000 euros en la gama de pesca estándar.
