En los primeros tiempos del chárter fluvial, las embarcaciones solían llevar motores fuera de borda de 9,9 CV, que era el límite para las embarcaciones sin licencia. Aunque esta potencia era más o menos suficiente para la propulsión, no permitía que la embarcación se detuviera o maniobrara con seguridad. Para no penalizar esta actividad naciente, el legislador tuvo la inteligencia de reconocer sus especificidades y crear una categoría adecuada: la barco de recreo alquilado .
La embarcación de recreo una categoría específica
El barco de recreo define una casa flotante de menos de 15 metros de eslora y cuya velocidad está restringida para cumplir con los límites impuestos en la vía navegable en cuestión. Es fletado cuando lo ofrece una empresa de alquiler que lo explota en determinadas vías navegables consideradas seguras. El operador debe ser titular de una licencia con una validez de 5 años y las embarcaciones deben someterse a una inspección técnica anual y a una inspección en seco cada 5 años. El fletador también debe formar a cada uno de sus clientes en el pilotaje de la embarcación, informándoles de las condiciones de navegación, de las zonas que se pueden utilizar y de las limitaciones debidas al nivel del agua o a la meteorología.
Una tarjeta provisional de embarcación de recreo
A continuación, el fletador tiene derecho a emitir un tarjeta del placer se trata de un documento oficial que acredita la capacidad del arrendatario para navegar, pero su validez se limita a la embarcación en cuestión, en la ruta prevista y durante el periodo de alquiler.
Dado que la navegación es responsabilidad del arrendatario, le corresponde imponer una interrupción de la navegación si las circunstancias lo exigen. En cambio, el piloto de un barco fluvial privado navega bajo su propia responsabilidad. Puede ir a donde quiera sin ninguna limitación. Debe ser titular de una licencia de embarcación de recreo con la opción aguas interiores y la ampliación del gran yate si la embarcación tiene más de 20 metros de eslora.
Numerosas obligaciones
El fletamento es una actividad regulada por el decreto del 25 de octubre de 2007, modificado el 15 de octubre de 2009. A diferencia de un "arrendatario", el fletador de barcos fluviales no se limita a proporcionar el uso de una embarcación. Es su responsabilidad formar a sus clientes en el uso correcto de la embarcación y de la vía navegable. También vela por su seguridad durante todo el crucero. Por lo tanto, le corresponde emitir cualquier advertencia o incluso imponer una limitación o interrupción del crucero en caso de amenaza de inundación o de condiciones meteorológicas desfavorables.
Cada uno debe hacer su parte
A cambio, el arrendatario está obligado a cumplir estas directrices de buen grado, aunque las condiciones parezcan manejables, pueden cambiar muy rápidamente. El límite no siempre es fácil de aceptar, sobre todo si pone en peligro el crucero actual o requiere un cambio de ruta. Sin embargo, los intereses del fletador y del arrendatario son los mismos. Ambos quieren que el crucero se desarrolle sin problemas y con seguridad. La entrega del barco es una etapa crucial. El fletador está obligado a formarte, tú estás obligado a aceptar que te formen
El traspaso, un momento crucial
A pesar de la emoción del comienzo, presta atención y no dudes en pedir aclaraciones sobre cualquier cosa que no te quede clara. Si es necesario, pida que la prueba de conducción se prolongue tanto como se sienta inseguro. A continuación, se le pedirá que firme un formulario en el que declare que ha entendido todas las explicaciones, que sabe cómo manejar una cerradura y que se siente seguro... Tómese esto en serio: está a punto de asumir el papel de "Chef de bord" y esto no es poca cosa. Si otros miembros de la tripulación han tomado la iniciación, por favor indique sus nombres en el formulario. Sólo entonces recibirá la tarjeta del placer que formaliza su capacidad para pilotar el barco.
El alquiler de barcos sin licencia está lejos de ser una herejía. Permite a las empresas de alquiler ofrecer embarcaciones lo suficientemente motorizadas como para maniobrar con seguridad. Se puede objetar que la formación impartida es sucinta. A esto responderíamos que incluye al menos un pasaje de la cerradura, lo que no es el caso del licencia de embarcaciones de recreo, opción de aguas interiores ...
