Un TP52 de crucero
Neo Yachts se ha hecho un nombre en el mundo de las regatas italianas. El astillero, fundado en 2018, construye yates de carbono en el sur de la península, con el credo de ofrecer barcos de crucero que también puedan ser rápidos en regata, especialmente en ORC e IRC. Para el Neo 570, el encargo enviado al renombrado arquitecto naval Shaun Carkeek fue hacer un barco de crucero tan rápido como un TP52. Tras revisar su diseño, el primer boceto dio como resultado un barco demasiado grande, pero el especialista entregó los planos del Neo 570, un 57 pies con una distribución interior completa.
Construcción de alta tecnología y casco potente
Aunque Neo ya construye sus yates de producción más pequeños en infusión de carbono, el astillero ha optado por el carbono preimpregnado para el Neo 570. En la misma búsqueda permanente de ligereza, el barco está totalmente pintado, casco y cubierta, sin el menor rastro de gelcoat. Hasta los retretes son de carbono Neo Yachts anuncia un desplazamiento de 11,5 toneladas y 5,3 toneladas de quilla unidas a 450 litros de lastre.
El diseño del casco es típico del TP52. Tiene una proa recta en la línea de flotación, luego a popa y un gran bauprés. Una línea de quilla descendente en la proa reduce la superficie de cubierta en la cubierta de proa y baja el centro de gravedad. La gran zona de viento a favor en la popa promete ser una gran experiencia de surf. A favor del viento, el Neo 570 tiene hasta 410 m2 de superficie vélica, con un spinnaker asimétrico de 300 m2 y una vela mayor de regata de 110 m2.
Un plano de cubierta racionalizado
Aunque el barco se anuncia para crucero, su distribución de cubierta sigue siendo minimalista. La doble bañera deja la posibilidad de disfrutar del fondeo en su parte delantera, gracias a dos mesas desmontables.
El timonel, situado en el centro de la bañera, tiene los mandos eléctricos e hidráulicos de las velas.
En la popa, la tripulación podrá manejar las velas de proa durante la regata con potentes cabrestantes, incluida una versión especialmente desarrollada del ultraligero Air Winch de Harken.
El techo, como una única línea extremadamente baja, aporta una franja de luz al interior, pero se olvida en la cubierta para ofrecer a la tripulación una inmensa pista de baile, ¡afortunadamente generosamente equipada con antideslizantes!
Herrajes muy orientados al diseño
Una vez dentro de la cabina, se descubre un espacio enorme, abierto y ultramoderno. El negro del carbono y el gris del suelo antideslizante son los únicos toques oscuros para compensar el blanco lacado casi cegador de las numerosas luces.
La distribución original reserva la proa a un gigantesco salón para acomodar a los invitados y hasta 10 personas alrededor de la mesa. Una isla central bajo la esponja del mástil alberga la cocina en proa y una mesa de cartas con el ordenador de a bordo en popa.
En el bastidor central hay dos bancos largos, cuyo respaldo puede plegarse para convertirse en un cuarto de banco.
A popa de la pasarela, el Neo 570 ofrece dos camarotes dobles cerrados, con una litera adicional. Con 2 cabinas para 57 pies, el yate muestra su programa...
Los cuartos de baño con duchas independientes completan la distribución.
Un velero de gama muy alta
Con el Neo 570, producido en pequeñas cantidades, Neo Yachts no oculta que se dirige a una clientela de muy alto nivel. El precio de base se anuncia en 2,4 Meuros, pero el nivel de personalización juega necesariamente en los precios.
