Una exitosa mezcla de 4 diseños de barcos
En 1941, la Federación Escandinava de Vela convocó un concurso para diseñar un crucero de regatas que fuera fácil de manejar y asequible. De las 58 propuestas, 4 diseños de los arquitectos Knud Olsen, Jac M. Iversen, Alfons Kvarnström y O.W. Dahlström llamaron la atención del comité, pero ninguno fue declarado ganador. En su lugar, la federación encargó al joven arquitecto naval Tord Sundén que sintetizara las mejores ideas de cada proyecto. El resultado fue el lanzamiento en 1942 del Folkboat, un sencillo velero de clinker de 7,68 metros, moderno para su época, sin que se nombrara arquitecto. Sven Salén, el magnate naviero detrás del proyecto, encargó 60 unidades a astilleros suecos para garantizar el dinamismo de la clase. Sin embargo, no fue hasta el final de la Segunda Guerra Mundial cuando se extendieron por el norte de Europa y hasta Estados Unidos.
En 1975, Sven Svendsen, un aficionado de la clase que navegaba en Estados Unidos, hizo moldear un casco a partir de un modelo de madera de eficacia probada. Al año siguiente, la clase aprobó el uso de fibra de vidrio. Los moldes del folkboat se encuentran ahora en el astillero alemán Haubold Yachting, que sigue produciendo varias unidades cada año.
Desde su lanzamiento, se han construido más de 4.000 embarcaciones folclóricas. Solo en Alemania, más de 450 embarcaciones faenan activamente en la costa y aguas interiores.
Un yate sencillo y clásico
Incluso en su versión de fibra de vidrio, el folkboat conserva la geometría de su casco de clinker, que le da su identidad y lo distingue de la moderna producción en serie. Su aparejo de sloop bermuda dividido sigue siendo muy sencillo, sin patines. Su quilla larga y su timón alargado permiten un calado limitado de 1,19 m. Con 24 m2 de superficie vélica y un desplazamiento mínimo de 1930 kg en la clase, el folkboat se presta por igual a la regata y al crucero, con buenas velocidades.
Muchas tripulaciones realizan largos viajes costeros a bordo. Aunque el interior tiene una altura reducida debido a su discreto techo corredizo, puede acomodar a 2 adultos y posiblemente a niños en el pique de proa para dormir.
Mientras que algunos han tenido un aseo en el lado de estribor de la escalera de acompañamiento, el astillero actual se contenta con una distribución sencilla, con una mesa de cartas en el lado de babor, que oculta una cocina de gas bajo la encimera basculante.
