Con su propulsión a chorro, la semirrígida Highfield eJet330 abre nuevos caminos. Tanto más cuanto que la propulsión es eléctrica. Esta embarcación está diseñada como auxiliar, aunque sus prestaciones podrían hacerla jugar en una liga mayor.
5 personas a bordo
El eJET330 es un semirrígido de 3,36 m, bastante pequeño, que puede utilizarse como embarcación auxiliar con una capacidad máxima de embarque de 5 personas. El modelo presentado es un prototipo, cuya versión definitiva se presentará al gran público a finales del verano de 2024, concretamente en el salón náutico de Cannes, en septiembre.
Como todos los Highfield, el eJET330 tiene un casco de aluminio y tubos de Hypalon bastante grandes. El espacio interior de la embarcación es de 1,82 x 0,90 m. La embarcación pesa 225 kg con baterías. La distribución se limita a un asiento corrido en popa y un puesto de gobierno en una consola superior a estribor.
Aunque el barco expuesto ya ofrecía un buen nivel de acabados, algunos cambios aparecerán en el modelo definitivo. Será el caso del cofre de popa, que se extenderá más hacia popa para aumentar su volumen y proteger la salida de los chorros. Una escalera de baño completará también el equipamiento.
Baterías integradas
En cuanto al almacenamiento, esta embarcación también dispone de un cofre delantero para todo el equipo, mientras que el cofre trasero situado bajo el asiento del timón se utiliza ampliamente para el equipo eléctrico de a bordo, incluido el cargador de baterías. Las baterías, un banco de 10 kW y 48 V, alimentan un motor de 15 kW.
25 nudos máximo
Con su base de chorro, esta semirrígida declara una autonomía de 45 minutos a toda velocidad, a 25 nudos. Pero con el uso normal de un auxiliar, ofrece 2h30 de uso. Recién comprometida, a 2 nudos, ofrece una autonomía de 7 horas. Una carga completa se espera en 2 horas 40 minutos.
Aunque el barco se presentó en negro, ya hay varios colores en el catálogo. Sin embargo, no hay precio para este modelo, ni siquiera una estimación. Tendremos que esperar para verlo.
