¿Qué le parece esta primera edición del Med Max?
Estoy muy contento de estar aquí con Corentin. Y también estoy orgulloso de estar en la salida de esta primera edición. Conozco a Kito desde hace mucho tiempo, y poder ultimar la organización de este evento representa una magnífica oportunidad para dar a conocer las regatas oceánicas en el Mediterráneo. Estoy confiado, sobre todo porque partir con Corentin es una oportunidad magnífica. Le conozco desde hace 20 años, ha sido mi rival y nunca viene a una regata sólo para hacer números.
Por otra parte, me emociona estar amarrado en este muelle, porque aquí fue donde empecé a navegar en miniatura cuando tenía 16 años.
Háblenos de la ruta. Tiene su base en el Mediterráneo, ¿cuál es su punto de vista?
Va a ser un recorrido técnico con muchas sorpresas. Inaugurar esta nueva regata va a ser estupendo, es un cambio con respecto a las regatas convencionales que empiezan en Bretaña o Normandía y terminan en las Antillas.
Vamos a alternar regatas costeras y oceánicas, sobre todo cerca de Menorca, donde habrá mucho en juego. Las condiciones van a ser ligeras y vamos a tener que estar muy atentos.
Pero son condiciones de carrera que conozco muy bien y que me gustan especialmente. Hay que estar muy concentrado de principio a fin, porque todo puede cambiar muy deprisa. Y eso da a los barcos de la generación anterior la oportunidad de intentar ganar.
Ganaste el prólogo y lideras el campeonato mediterráneo de la Clase 40. Qué se siente al ser uno de los favoritos?
Es cierto que esta temporada ha empezado bien para todo el equipo que está detrás del proyecto. Después de dos grandes temporadas, empiezo a conocer muy bien mi Clase 40. Técnicamente, todo está listo, sólo me falta terminar un empalme antes de la salida.
¿A qué adversarios marcará?
De toda la flota de la Clase 40, 7 de nosotros partimos en scows, y el resto de la flota es de proa derecha. Achile Nebout, de Montpellier, es muy bueno y sale con un buen barco. Aurélien Ducros, que parte con un barco gemelo a mi Clase 40 Centrakor, también será uno de los que habrá que seguir de cerca.
Por último, las dos tripulaciones italianas, Tyrolit y Alla Grande Pirelli, patroneadas por Ambrogio Beccaria, son muy polivalentes. Conocen bien el agua y han demostrado su facilidad en las regatas atlánticas.
