IMOCA

Según las normas de la IMOCA, se construyen los barcos de 60 pies (18,28 m) para competir El Vendée Globe. Estos veleros están diseñados para navegar en solitario, aunque a veces compitan con tripulaciones. Las normas limitan ciertas características, pero los arquitectos pueden dejar volar su imaginación. Este año se lanzaron barcos equipados con foils. Una primicia en los monocascos.

Los sensores de viento de FT Technologies dominan la flota de la Vendée Globe

Dos barcos IMOCA de CDK Technologies en el podio de la Vendée Globe

Un IMOCA de madera para la Vendée Globe 2028 de Mathieu Claveau

¿Cuáles son los criterios que definen una IMOCA?

¿Por qué los barcos IMOCA utilizan foils? ¿Para qué sirven?

Tout Commence en Finistère - Armor-Lux, un nuevo IMOCA sin foils para Jean Le Cam

Biotherm y Paul Meilhat, un IMOCA competitivo para navegar y estudiar los océanos en 2024

El Vulnerable de Thomas Ruyant, un IMOCA tolerante y regular nacido de dos campañas Vendée Globe

Initiatives-Coeur 4, un IMOCA en el Top 5 de las grandes regatas del circuito

Charal II, un casco más estrecho y un timón de diseño sorprendente para Jérémie Beyou

IMOCA Paprec Arkéa, un diseño innovador para uno de los favoritos Yoann Richomme

Maître CoQ V, el primer barco nuevo de Yannick Bestaven para la Vendée Globe 2024

V y B - Monbana - Mayenne, un plan suavizado para el IMOCA Apivia de Maxime Sorel

Foussier, un IMOCA con orza más ligero y fiable para la primera Vendée Globe de Sébastien Marsset

Jean-Marie Liot / Alea

Freelance.com, un IMOCA sencillo y fiable para la primera Vendée Globe de Guirec Soudée

Nexans - Wewise, un IMOCA simplificado con orzas rectas para Fabrice Amedeo

Singchain Team Haikou, el primer IMOCA del patrón chino Jingkun Xu para la Vendée Globe 2024

Las múltiples vidas de Ocean Racing, el IMOCA de Oliver Heer para la Vendée Globe 2024

Monnoyeur Duo for a Job, el IMOCA que ganó la 1ª Vendée Gobe de Benjamin Ferré en 2012

Vendée Globe 2024, una salida floja con poco viento

DeVenir, uno de los IMOCA más probados del circuito para la primera Vendée Globe de Violette Dorange

La Mie Caline, un foiler más ligero para completar la 5ª Vendée Globe de Arnaud Boissières

L'Occitane en Provence, el mejor foiler de su generación para la Vendée Globe por Clarisse Crémer

Entrevista

Robin Salmon "Llegamos a Les Sables con barcos probados en los que se ha probado todo"

Medallia, un barco IMOCA que ya ha ganado la Vendée Globe para Pip Hare de Inglaterra

Seguridad para los navegantes de la Vendée Globe: balsas salvavidas Plastimo a bordo de todos los barcos IMOCA

Vendée Globe 2028, nuevas reglas centradas en la clasificación y el rendimiento

Malizia-SeaExplorer, un IMOCA robusto y polivalente para la vuelta al mundo en solitario o con tripulación

¿Qué pasó con los barcos que ganaron la Vendée Globe?

Lazare, un IMOCA Finot-Conq construido en 2007 y ampliamente optimizado para el rendimiento

Fortinet - Best Western, un IMOCA 2016 fiable y afilado para Romain Attanasio

IMOCA Macif Santé Prévoyance, diseñado y optimizado para la Vendée Globe 2024

Entrevista

Alan Roura sobre el IMOCA Hublot: "¡Somos veinte los que podríamos ganar la Vendée Globe!"

Hublot, un IMOCA atípico modernizado por Alan Roura para la Vendée Globe 2024

Stand As One, un scow IMOCA con orzas rectas para Bellion, nacido de una apuesta por la mutualización

¿Quiénes son los competidores que han conseguido terminar una Vendée Globe sin su quilla?

Bureau Vallée 3 patroneado por Louis Burton, un IMOCA fiable que inspiró a toda una generación

Entrevista

Louis Duc en la salida de su 1ª Vendée Globe: "¡Nuestros IMOCA de orza siguen viento en popa!

Cuaderno de bitácora de regatas oceánicas: Vendée Globe, Voiles d'Automne, Gitana Team, Ocean Fifty...

Groupe Fives-Lantana: un IMOCA que ha recorrido un largo camino, patroneado por Louis Duc para la Vendée Globe 2024

Cuentos cortos

Cuaderno de regatas oceánicas: Skippers Macif, Ocean Fifty, Copa América...

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