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Ultim : SVR-Lazartigue en camino de terminar pronto el jueves
El tándem Tom Laperche / Franck Cammas sigue dominando la flota Ultim. Con una ventaja de más de 180 millas sobre el Sodebo Ultim 3 (Coville / Schwartz), el SVR-Lazartigue parece dispuesto a ganar esta Transat Café L'Or, salvo giro del destino de última hora. El paso por los Doldrums no ha barajado las cartas: al contrario, los líderes han aumentado su ventaja.
A menos de 500 millas para la llegada, el trimarán azul podría entrar en la bahía de Fort-de-France al amanecer del jueves, validando una trayectoria clara y ultraeficiente que ha sido casi impecable desde Le Havre.
Ocean Fifty: Edenred a la baja, Viabilis a la cabeza
Los daños sufridos por el Edenred 5 han alterado por completo el equilibrio en la clase Ocean Fifty. Tras liderar la clasificación al principio de la semana, Basile Bourgnon y Emmanuel Le Roch tuvieron que parar durante casi dos horas para reparar los daños sufridos por su caña del timón. Como resultado, el dúo ha retrocedido hasta la 3ª posición.
En cabeza, Viabilis Oceans (Hulin / Rouxel) mantiene un ritmo constante, seguido de WeWise (Quiroga / Morvan). Le Rire Médecin - Lamotte (Berry / Joubert) se encuentra a unas pocas esloras, dispuesto a aprovechar el más mínimo bajón en el ritmo para aspirar al podio.
IMOCA: Charal al mando
En la clase IMOCA, el Charal (Beyou / Lagravière) ha consolidado su posición de líder. Gracias a unas trasluchadas perfectamente sincronizadas, el dúo ha abierto una ventaja de más de 70 millas sobre el Macif Santé Prévoyance (Goodchild / Berrehar), su más inmediato perseguidor. 11th Hour Racing Team (Clapcich / Harris) completa el podio provisional.
Los alisios están bien establecidos, pero están llenos de borrascas imprevisibles. Estas repentinas aceleraciones del viento pueden hacer ganar o perder la delantera. No hay respiro para los patrones: cada ajuste cuenta.
La línea de meta a la vista para los líderes
Si las condiciones se mantienen estables, los primeros Ultim deberían llegar a Fort-de-France el jueves por la mañana, seguidos más tarde por los primeros Ocean Fifties. Los IMOCA deberían completar su regata transatlántica entre el viernes por la noche y el sábado.
Para todos, la vigilancia sigue estando a la orden del día. A estas velocidades, un simple error o avería puede salir muy caro, incluso a unas decenas de kilómetros de la meta.
Clase40: el Norte golpea fuerte, el Sur prueba suerte
En cuanto a los Class40, la flota se divide ahora en dos grupos bien diferenciados. ¡En cabeza, el SNSM Faites un Don ! (Corentin Douguet / Axel Tréhin) lidera con mano de hierro la opción norte, a pesar de las condiciones dantescas que se han vivido en las últimas 48 horas. Con rachas de más de 45 nudos y mar gruesa, el dúo aguantó y amplió su ventaja, demostrando su impresionante dominio de estas condiciones tan selectivas.
Más al sur, otros patrones apuestan por un desvío a través de los alisios más estables para recuperar su déficit. Es el caso, en particular, del Amarris (Nebout / Mahé), actualmente en décima posición, que avanza más rápido en el agua pero con menos eficacia hacia Guadalupe. Las elecciones estratégicas de hoy podrían resultar decisivas a medio plazo, en una clase en la que las diferencias son cada vez mayores y en la que las roturas ya han obligado a retirarse a varias tripulaciones.
