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Antes de tomar la salida en una Vendée Globe, se necesitan varios años de desarrollo. Benjamin Dutreux ha decidido mostrar precisamente esta fase, que rara vez se ve, en una nueva serie que se emite en YouTube. El primer episodio sumerge a los espectadores en el corazón del proyecto, desde las primeras decisiones de diseño hasta los talleres donde va tomando forma su futuro IMOCA.
Construir un nuevo IMOCA para aspirar a los primeros puestos
Desde los primeros minutos, Benjamin Dutreux deja claro el objetivo de esta nueva campaña. Tras quedar décimo en la Vendée Globe 2024, el patrón explica que quiere volver con un barco capaz de luchar por los primeros puestos.
Esta decisión implica la construcción de un nuevo IMOCA diseñado en torno a unas especificaciones técnicas totalmente orientadas al rendimiento. La serie muestra que este tipo de proyecto trasciende con creces el ámbito deportivo. Moviliza durante varios años a arquitectos, ingenieros, especialistas en materiales compuestos y expertos en aparejos, electrónica e hidráulica.
Un proyecto llevado a cabo en el más absoluto secreto
El vídeo ofrece una visión general del proceso industrial que acompaña a la creación de un prototipo de última generación. Las primeras secuencias, rodadas en Multiplast, ilustran las fases de fabricación de los moldes, el casco y la estructura interna de la embarcación.
Gran parte del trabajo permanece deliberadamente oculto. Los equipos explican que no se pueden grabar en vídeo determinadas zonas de producción para preservar las decisiones técnicas y las soluciones desarrolladas por los arquitectos y los estudios de ingeniería.
Esta discreción se ha convertido en una norma en el mundo de los IMOCA. Las innovaciones se mantienen en secreto hasta la botadura, con el fin de limitar el intercambio de ideas entre equipos rivales.
Un proyecto en colaboración con el equipo Paprec
El futuro barco se está desarrollando en paralelo al del Team Paprec. Ambos equipos comparten parte de los recursos industriales, sobre todo en la fabricación de los moldes.
Esta organización permite compartir ciertas fases de la construcción, al tiempo que se mantienen los aspectos específicos de cada proyecto. Los intercambios entre los equipos técnicos también contribuyen a validar ciertas orientaciones o, por el contrario, a optar por soluciones más prudentes cuando sea necesario.
El diseño del barco es obra de Antoine Koch, que ya ha diseñado varios IMOCA que participaron en la última Vendée Globe y en los futuros programas de la clase.
Más de 40 000 horas para dar a luz a un barco
Una de las conclusiones que se desprenden de este primer vídeo es la magnitud del proyecto. Los equipos hablan de más de 40 000 horas de diseño y fabricación antes de la botadura. El casco, la cubierta, la cabina, los timones, los foils, la caseta, los sistemas hidráulicos, la electrónica y todo el equipamiento se van montando progresivamente hasta formar un barco completo.
Cada fase debe validarse antes de pasar a la siguiente. Una vez fabricados los moldes o laminadas determinadas piezas, ya no es posible dar marcha atrás. Esta sucesión de decisiones técnicas explica por qué suelen transcurrir varios años entre el inicio de un proyecto y sus primeras pruebas en el mar.
La ergonomía se convierte en un factor clave para el rendimiento
El documental también muestra que el rendimiento ya no depende únicamente de las cualidades náuticas del barco.
Los equipos trabajan en la ergonomía de la cabina, la posición del patrón, su asiento de guardia o la disposición de los mandos. Las herramientas de diseño digital, las simulaciones en realidad virtual y las maquetas a escala 1 permiten optimizar los desplazamientos a bordo y reducir la fatiga durante las largas travesías en solitario.
El asiento del patrón ha sido objeto de un diseño específico para adaptarse con precisión a su morfología y mejorar su sujeción durante las fases de guardia.
Una serie que promete más revelaciones
Este primer episodio sienta las bases de una serie dedicada al nacimiento de un IMOCA de última generación. Los próximos vídeos deberían mostrar el avance de los trabajos de construcción, la instalación de los distintos equipos y las primeras pruebas antes de la botadura.
Para los apasionados de las regatas oceánicas, esta serie ofrece una visión poco habitual de los entresijos de un proyecto de la Vendée Globe. Pone de relieve el trabajo colectivo realizado mucho antes de que el barco tome la salida en sus primeras competiciones oceánicas.
