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El traspaso se ha completado
Tras un año de navegación a dos, Samantha Davies cede el timón del IMOCA Open 60 Iniciativas-C?ur a Violette Dorange. Un gesto poderoso en un proyecto que combina el compromiso deportivo, la aventura humana y una causa solidaria.
Samantha Davies, con cuatro Vendée Globes a sus espaldas, se tomó el tiempo necesario para implicar a Violette Dorange en esta cultura del detalle. Su navegación a dos en la Transat Café L'Or en 2025 formó parte de este traspaso técnico. El resultado: un prometedor sexto puesto y, sobre todo, una experiencia real.
Al frente de esta transición se encuentra Ronan Deshayes, que pasa a dirigir la unidad técnica del proyecto. La elección de un binomio experimentado-entrenado no es baladí. Refleja una tendencia subyacente en las regatas oceánicas: la del compañerismo deportivo en equipos de gran potencial, inspirada en el modelo anglosajón.
Violette Dorange: una carrera coherente, de las miniclases a los IMOCA
Violette Dorange, formada en vela ligera desde su adolescencia, se hizo un nombre muy pronto. Cruzó el Canal de la Mancha en solitario a los 15 años y subió varias veces al podio en vela ligera, antes de iniciarse en las regatas oceánicas. Mini Transat, Solitaire du Figaro, luego IMOCA, con una primera etapa completada durante la Vendée Globe 2024.
En pocos años, ha ido ascendiendo en el escalafón, trabajando siempre en proyectos técnicos y estructurados. Al frente de Iniciativas-C?ur es una prolongación lógica de esta dinámica. Aunque su estilo es más ofensivo, sus dotes de gestión de proyectos y comunicación ya están bien asentadas.
Su perfil interesa tanto a los navegantes como a los astilleros, ya que es tan buena al timón como preparando expedientes.
Un IMOCA nacido y criado, ¿con cambios a la vista?
Construido sobre una plataforma fiable, el IMOCA Iniciativas-C?ur se ha beneficiado de los constantes avances impulsados por Samantha Davies y sus equipos. Con foils de última generación, bañera semicerrada y electrónica optimizada, el barco es uno de los de mayor rendimiento.
Sin embargo, con vistas a la Vendée Globe 2028, cabe esperar algunos cambios. La campaña actual nos permitirá afinar nuestras opciones: nuevos foils, tanques de lastre optimizados, un casco rediseñado..." Las mejoras siguen en la mesa de dibujo. El equipo técnico, ahora dirigido por Ronan Deshayes, tendrá la tarea de validar las prioridades en función de los recursos disponibles y del programa deportivo.
Una cadena humana de marineros comprometidos con una causa
Desde su creación, la Iniciativas-C?ur se basa en una dinámica colectiva. Tanguy de Lamotte, iniciador del proyecto y patrón de 2012 a 2017, ha sentado las bases de un compromiso duradero, con 126 niños salvados gracias a las donaciones recaudadas. En algunas regatas le ha acompañado François Damiens, copatrón de la Transat Jacques Vabre 2013.
Thomas Pesquet, padrino del barco, también cruzó el Atlántico en 2019 a bordo del yate entre Salvador de Bahía y Lorient. Junto a ellos, otros grandes nombres como Paul Meilhat, ganador de la Route du Rhum 2018, Nicolas Lunven, dos veces ganador de la Solitaire du Figaro, y Jack Bouttell, copatrón de Samantha Davies en The Ocean Race 2023, han contribuido a dar mayor visibilidad a esta aventura conjunta. Cada uno, a su manera, ha aportado tiempo y visibilidad, y ha permitido operar a varios niños con malformaciones cardíacas.
Ruta del Ron 2026 y Vendée Globe 2028 a la vista
La hoja de ruta está clara: alinearse en la salida de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe en 2026, luego clasificarse y prepararse para la Vendée Globe 2028.
El calendario marca un ritmo trepidante: regatas transatlánticas, navegación técnica, campañas de pruebas y puesta en común de experiencias.
Pero los cimientos son sólidos. El proyecto se basa en un equipo experimentado, un barco competitivo y un patrón decidido.
Estaremos atentos, ya que este tipo de traspaso con éxito sigue siendo poco frecuente a este nivel.
