El gusto por la aventura desde temprana edad
Nacido el 16 de septiembre de 1943 en Clamecy, Nièvre, Alain Colas fue criado por un renombrado padre artesano de la alfarería y sueña con la aventura y la fuga, su nariz en sus libros. El que siempre supo que era necesario realizar sus sueños "es un estudiante estudioso con gusto por el campo literario. Se imagina a sí mismo como un aventurero, como su abuelo materno, un gran viajero. En 1961 obtuvo su licenciatura y luego estudió literatura e inglés en la facultad.
Fue en 1963 cuando descubrió los placeres del kayak. Cualquiera que no sepa nada de construcción de barcos aprenderá de un astillero y construirá los futuros kayaks de su club de canoas. Hoy el club lleva el nombre del navegante desaparecido.
En 1965, solicitó un puesto como profesor en la Universidad de Sydney en Australia. Al no haber obtenido el puesto, se fue al otro extremo del mundo abordando un carguero en 1966. Allí consiguió un puesto en la Facultad de Letras de Sydney y se convirtió en profesor a la edad de 22 años en el St-John's College, donde enseñó literatura francesa. Así descubrió la vela y las regatas oceánicas en la Bahía de Sydney.
El descubrimiento de las regatas oceánicas
En 1967, conoció a Éric Tabarly, que competía en la Sydney-Hobart, una carrera de 630 millas que unía Sydney con Hobart. Este último se ofreció entonces a llevarlo a bordo del Bolígrafo Duick III a Nueva Caledonia. Junto con Olivier de Kersauson, el fiel compañero de Eric, los tres hombres sufren un ciclón tropical que los lleva hacia un arrecife de coral. Cuando se informó de su desaparición, los tres hombres escaparon ilesos. Un año más tarde, obsesionado por la vela, decidió unirse a Tabarly en Lorient, que se preparaba para su regata transatlántica en solitario. Está construyendo un multicasco experimental gigante, Bolígrafo Duick IV . De 1968 a 1969, Alain Colas participa en la temporada de regatas junto a Tabarly para familiarizarse con la profesión de navegante y se convierte así en periodista náutico de Olivier de Kersauson que toma las fotos. En 1970, volvió a comprar Bolígrafo Duick IV a Tabarly y habla de sus viajes y vende fotos para pagar las primeras cuotas.
Para comprender mejor su barco, participó en Sydney-Hobart y luego se fue a Tahití para escribir reportajes sobre la Polinesia. Allí preparó su Pen Duick para su regreso a la Francia continental y conoció a su novia en 1971, que le dio tres hijos.
Marinero, aventurero y reportero
El 17 de junio de 1972, participó en la cuarta Transat inglesa, una carrera en solitario desde Plymouth, hacia Newport, a bordo del Pen Duick IV. Llegó a Estados Unidos en 20 días, 13 horas y 15 minutos, un nuevo récord (25 J, 20 horas, 33 m de Sir Thomas Lipton en 1968) que lo convirtió en un héroe. Eric Tabarly, su mentor, también participó en la Transat inglesa, ganando el 2 el edición.
Luego se dispuso a completar la primera vuelta al mundo en solitario en multicasco a bordo del Pen Duick IV, que pasó a denominarse Estiércol El"pájaro del viaje" en tahitiano, que ha sido ligeramente adaptado para hacer frente a los mares del hemisferio sur. El 8 de septiembre de 1973 zarpó de Saint-Malo a bordo de su multicasco. Hizo escala en Sydney y rodeó el Cabo de Hornos el 3 de febrero de 1974. El 28 de marzo de 1974, regresó a Saint-Malo, batiendo el récord mundial de 32 días en solitario de Sir Francis Chichester.
Paralelamente, se celebra por primera vez una vuelta al mundo en monocasco con tripulación, la Whitebread, en la que participa Tabarly. Las malas lenguas entonces reprocharon a Alain por querer atraer la cobertura mediática del pan blanco, sin participar en ella. Es también esta carrera la que pone fin a la amistad de los dos hombres, Alain Colas beneficiándose de los favores del público y Eric Tabarly, criticado, tuvo que renunciar.
Edificio Club Méditerranée
En 1975, Alain Colas se embarcó en la construcción de un velero de 72 metros de eslora y cuatro mástiles, lo Club Méditerranée a la vanguardia de la tecnología. Utilizaba energía eólica, hidráulica y solar y disponía de un sistema de posicionamiento por satélite, un ordenador y un fax. Desea navegar en solitario en la Transat inglesa desde 1976 a bordo. El 19 de mayo de 1975, al navegante le cortaron el tobillo derecho con la soga de un ancla en Manureva. Luego se somete a 22 operaciones para salvar su pie. Sin embargo, supervisó la construcción de su barco de cuatro mástiles desde el hospital de Nantes. El 15 de febrero de 1976, el barco fue botado en el arsenal del Mourillon en Toulon y realizó su primer viaje por mar el 21 de marzo de 1976.
El 5 de junio de 1976, Alain Colas inició la quinta Transat inglesa en solitario en Plymouth. Esta edición es barrida por tormentas en el Atlántico Norte que hunden cinco barcos Club Méditerranée es alcanzado, las drizas son cortadas. Entonces decide hacer una escala técnica, llega y sufre una penalización de 58 horas, la comisión le reprocha la ayuda de los miembros de la tripulación para izar sus velas durante su parada. Ha sido degradado a los 5 e lugar.
Después de la carrera, representa a Francia en la Club Méditerranée en el río Hudson para el bicentenario de los Estados Unidos. De vuelta en Francia en 1976, organizó"Bienvenue à bord", visitas y navegación a bordo de su exitoso barco de cuatro mástiles.
En 1980, Bernard Tapie compró de nuevo Club Méditerranée para abandonar, que se convertirá Phocea .
Una carrera final que la convertirá en leyenda
En 1978, Alain Colas participó en su última carrera y partió de Saint-Malo el 5 de noviembre hacia la primera Ruta del Ron. " El barco está funcionando a la perfección, he encontrado el contacto con Manureva de nuevo... Lo estoy llevando más despacio que antes y creo que me lo agradece... Manureva y yo estamos en un buen viaje... Hola a todo el equipo" Al pasar por las Azores, frente a las costas portuguesas, envió su último mensaje por radio el 16 de noviembre de 1978 Estoy en el ojo de la tormenta. No hay cielo; todo es una amalgama de elementos, hay montañas de agua a mi alrededor" Mientras está a la cabeza de la carrera, es enterrado por una tormenta que nunca saldrá... Desaparece ese triste día a la edad de 35 años. En aquella época, los multicascos no eran insumergibles y eran de aluminio, que era más pesado que el agua. Se investigará mucho, pero nadie encontrará nunca ni al marinero ni al barco.
Muchos homenajes
En 1979, Serge Gainsbourg escribió una canción en homenaje al navegante fallecido, la famosa"Manureva", compuesta y cantada por Alain Chamfort. Cuando la familia lo oye en la radio es una pena, pero después de todo también ha permitido preservar el mito de Alain Colas y su famoso"pájaro de viaje". Varias calles, edificios y lugares llevan el nombre de Alain Colas.
Fotos: alain-colas.com
