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El astillero turco ARES Yachts está construyendo el superyate SPITFIRE, una unidad de 50,55 m inspirada en su rápida patrullera militar ARES 150 BOLD. El casco, adaptado por Lateral Naval Architects, conserva sus capacidades dinámicas al tiempo que se abre a embarcaciones de recreo más versátiles.
SPITFIRE, un punto de inflexión para ARES Yachts en el sector de los superyates
Primer gran yate a motor desarrollado por ARES Yachts, el SPITFIRE se inscribe en la estrategia de diversificación de un astillero conocido hasta ahora por sus embarcaciones militares y profesionales. Lanzado rápidamente después del SIMENA (velero de 62 m), este proyecto revela la voluntad de hacerse un nombre en el mercado de los yates a motor de más de cincuenta metros. El método elegido, basado en la especulación con plazos de entrega cortos, sugiere una capacidad industrial ya bien establecida.
El casco de una patrullera rápida en el casco de un superyate
El original casco del ARES 150 BOLD ofrece una arquitectura de desplazamiento rápido, con una manga reducida y un trimado estable a alta velocidad. Permite alcanzar velocidades máximas de más de 20 nudos manteniendo una autonomía de 3.500 millas náuticas. Esta plataforma probada en el mar constituye una base fiable para el SPITFIRE. Cabe destacar el trabajo de ingeniería realizado por Lateral Naval Architects en la propulsión híbrida y la distribución del peso.
Estética industrial en el diseño de interiores
El diseño de Bannenberg & Rowell se inspira en la herencia aeronáutica del Supermarine Spitfire británico. La arquitectura del SPITFIRE se basa en una superestructura baja, ventanas tintadas a todo lo ancho y un espejo de popa abierto.
El interior utiliza materias primas: metales perforados, cuero oscuro, cristalería de colores. El conjunto está salpicado de evocaciones de los años 40. Lejos de los códigos clásicos de la náutica, SPITFIRE ofrece una interpretación contemporánea del espacio, funcional y sin sobrecarga ornamental.
Qué rendimiento para una unidad híbrida de más de 50 m
La propulsión se basa en dos motores eléctricos de 290 kW, alimentados por un pack de baterías autónomo capaz de proporcionar una navegación silenciosa durante una hora. Un pack ampliado extendería esta autonomía a 11 horas. Los sistemas de generador de velocidad variable proporcionan una mayor eficiencia energética, al tiempo que limitan las vibraciones. Durante las escalas, la unidad puede proporcionar confort a bordo en modo totalmente eléctrico.
Personalización de un yate en construcción especulativa
Aunque la estructura es fija, la decoración interior sigue ofreciendo margen para la personalización. ARES Yachts prevé acabados adaptables para las alfombras, los tejidos de las paredes y la iluminación. El propietario también podrá influir en la disposición del club de playa de popa, diseñado como un espacio que puede transformarse en sala de deportes, cine o salón.
Con un plazo de entrega posible de 24 meses, SPITFIRE combina la eficacia de una plataforma ya industrializada con las capacidades de personalización que se esperan en este segmento.
