Multimono, el increíble velero inclasificable

Sabe hacer de todo, ¡y con garbo! Antes de ser un velero, el Multimono es un proyecto de reunión en torno a la construcción y luego en torno a los multimodos de navegación que ofrece. Descubrimiento de un barco atípico.

François-Xavier Ricardou Publicado el 02-01-2018

El Multimono es un velero polivalente. Es muy difícil de describir, ya que sus combinaciones y trucos son numerosos. Hay que remontarse a la génesis del proyecto para entender sus fundamentos. Claude Martunizzi es profesor de deportes. Descubrió que la navegación, especialmente el remo, es una forma fantástica de comunicarse con los jóvenes. Pero las embarcaciones disponibles en el mercado, como los esquifes, son demasiado restrictivas para su uso. Así que se puso a diseñar su barco ideal. En su tablero de dibujo, esboza los planos de un moderno velero de remos.

Así comenzó la carrera del Multimono. Para garantizar el realismo de sus dibujos, cuenta con la ayuda del arquitecto naval Pascal Conq, que valida el concepto. Para ser apto para el mar, el Multimono tendrá una proa en forma de V para el paso al mar, su popa es plana para favorecer la velocidad, y puede ser botado con un motor fuera de borda. Debe tener capacidad para 6 remeros para involucrar a la tripulación. Ya sea manteniendo las alas - péndulos en su posición, o retirando todo el conjunto. Los bancos de natación son entonces simples tablones fáciles de guardar bajo los bancos laterales. Los estabilizadores estabilizan el Multimono cuando va al montón. ¿Qué pasa con los tubos que sostienen la botavara en el ancla? Los usamos como reposapiés cuando remamos.

Para navegar en aguas poco profundas y encallar, el Multimono dispone de una orza giratoria que se retrae completamente. Para seguir siendo transportable, no tiene lastre, sino tanques de lastre de 400 litros que se llenan o vacían automáticamente en cuanto se avanza. La bañera es muy grande para acoger una escuela de vela, pero alta en el agua para ser autodrenante.

La vela mayor tiene un pincho para que el mástil no sea demasiado grande. Esto hace que sea fácil izar y desenganchar el mástil, y no hay grandes perchas al transportarlo.

La idea de construir en forma de kit se mantiene. Desde el principio, Claude imaginó un proyecto participativo y educativo. Los usuarios construyen su barco para navegar: el usuario se convierte en un "consumidor-actor"

La construcción se realiza a partir de un kit de madera contrachapada que se entrega precortada. El montaje con un sistema inteligente de llaves está ahora muy bien desarrollado. Una sola persona tarda unas 10 semanas de trabajo, desde el montaje hasta el acabado de un barco. El kit se entrega completo con madera, resina e incluso espátulas para hacer las uniones de los filetes.

Con el kit se suministra un manual de instrucciones muy completo, también participativo, ya que los fabricantes pueden hacerlo evolucionar. Un vídeo de 90 minutos presenta también el montaje del barco. Sólo la pintura del casco no se proporciona. Cada uno es libre de crear la decoración que desee.

Más de 10 años después de su lanzamiento, 35 unidades del Multimono navegan por todo el mundo y 2 barcos están en construcción. Un barco que todavía no tiene competencia real... Con el deseo de compartir el placer de la navegación con el mayor número de personas posible siempre como telón de fondo. De ahí el Echo Nautic Challenge, un ambicioso proyecto para poner en marcha numerosas obras antes de poder reunirse en torno al Multimono. Un proyecto al que Jean-Luc Van Den Heede está asociado como patrocinador y que esperamos ver terminado pronto.