¿Cómo se viste un regatista que corre en una regata IMOCA?

Michel Desjoyeaux y Paul Meilhat sobre el SMA © JM Liot / DPPI / SMA

SMA, patrocinador de Paul Meilhat y Michel Desjoyeaux en la Transat Jacques Vabre 2015, ha elaborado un documento muy bueno en el que se detalla la actuación de sus patrones durante una regata. Entonces, ¿cuál es el traje de marinero para cruzar el Atlántico en octubre?

Paul Meilhat y Michel Desjoyeaux son dos figuras indiscutibles de las regatas oceánicas. Tomarán la salida de la Transat Jacques Vabre 2015 el 25 de octubre a bordo del Imoca SMA. Navegar en alta mar durante varias semanas y cruzar el Atlántico requiere un buen equipo. Pero, ¿cómo se visten los patrones para la carrera transatlántica? Porque las condiciones meteorológicas no serán las mismas durante todo el curso. Es cierto que siempre pensamos en la vida de los marineros a bordo, pero no necesariamente en la forma en que tienen que vestirse para enfrentarse al océano.

Por ello, SMA Course au large ha decidido crear un documento, muy bien hecho, sobre los diferentes trajes que componen el kit del patrón.

El conjunto esencial

Consta de tres capas cálidas y estancas, todas ellas con una función especial. Dependiendo del tiempo, el patrón puede añadir o quitar una capa a su traje. Lo mismo ocurre durante las maniobras o en la cabina.

Fotografía: Brian CARLIN / ADM

1. Ropa interior También llamada ropa interior, esta ropa está en contacto directo con la piel. Suaves y cálidos, están hechos de vellón fino, no de lycra, para ayudar a regular la transpiración durante el ejercicio.

2. La capa intermedia : Se trata de un peto de vellón forrado con una membrana impermeable. Retiene el calor del cuerpo.

3. Piel de aceite Guy Cotten : Este 3 e y la última capa actúa como "escudo" contra el agua salada. Se compone de un cuarto de chaqueta y un monos impermeables . Esta prenda es amplia para permitir al marinero ser libre de sus movimientos y poder hacer todo.

4. El gorro de lana Protege la cabeza del patrón, que es más sensible a los cambios de temperatura.

5. Botas de navegación Impermeable, transpirable y antideslizante, con polainas ajustables para mantener los pies secos.

Ropa ligera

Cuando hace buen tiempo, el patrón debe adaptar su ropa, pero también debe pensar en protegerse del sol y del calor a bordo, que puede deshidratar.

Fotografía: Brian CARLIN / ADM

Uno y tres. Pantalones o shorts Están reforzados a la altura de las rodillas para evitar el desgaste del tejido y favorecer el confort. El navegante también puede optar por los pantalones cortos impermeables o combinar ambos para crear una barrera contra la sal, el enemigo del corredor de alta mar.

2. La tapa : flexible e impermeable, protege de la exposición al sol.

4. El forro polar Es imprescindible a bordo, porque todo marinero que se precie lo tiene. Es esencial para mantenerse caliente y cómodo.

5. La chaqueta impermeable con capucha : Se utiliza para las maniobras, que se realizan casi siempre en foulies.

6. Polo : Esta es la pieza favorita del marinero, que sirve de "esmoquin" para su llegada a los Trópicos.

7. La bolsa de navegación impermeable Imprescindible para proteger la ropa, las botas o los objetos personales de las salpicaduras de agua.

8. Calzado de cubierta antideslizante Sustituyen a las botas en tiempo seco y se utilizan para el cóctel de llegada.

Ropa de seguridad

A bordo de un barco, la seguridad es importante porque el mar puede estar agitado. El patrón debe pensar en protegerse a sí mismo y en su supervivencia, en condiciones extremas o en caso de caída por la borda. En todos los casos, la seguridad a bordo es primordial.

1. Combinación "Thermal Protection Survival" (modelo registrado por Guy Cotten): Sustituye al pellejo de aceite en climas extremos. El TPS le permite realizar las maniobras necesarias en condiciones de calor y sequedad. En caso de caída al mar, también es un traje de supervivencia.

2. Chaleco hinchable Plastimo Es un sujetador de seguridad. Al entrar en contacto con el agua, el cartucho de gas que contiene se dispara e infla automáticamente el chaleco.

3. Bote de seguridad obligatorio : Hay dos a bordo, dentro del barco, listos para ser capturados si es necesario. El equipo que contiene es obligatorio e idéntico para cada embarcación: una VHF portátil, un teléfono portátil de iridio, una linterna, humo flotante, comida energética, manta de supervivencia...

4. Caso de la farmacia Los medicamentos y el material de primeros auxilios, como las vendas, se guardan en pequeñas bolsas transparentes y se clasifican por categorías para que el patrón pueda encontrar lo que necesita lo antes posible.

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