Dejamos a Augustin en julio de 2017 cuando estaba acaba de vender su Feeling 286 Special después de la renovación . Ahora tiene una base financiera más amplia, pero desgraciadamente está menos disponible: también debe continuar sus estudios. Más de un año después, en diciembre de 2018, aún sin barco, el deseo de tener un velero sigue presente en este joven de 21 años.
Encontrar un primer 210
Es en el puerto viejo de Roscoff, en seco, donde descubrirá un First 210, también visiblemente mal mantenido. Y a este marinero, ver un yate abandonado siempre le rompe el corazón. Por lo tanto, se comprometió a ponerse en contacto con el propietario dejando sus datos de contacto en la capitanía del puerto. Finalmente, en febrero de 2018 se produjo un primer contacto, pero el comprador y el vendedor no pudieron acordar el precio. Agustín ya no creía en ello y con el corazón encogido siguió su camino. Pero en marzo de 2019, el propietario le volvió a llamar y aceptó la primera oferta con la condición de quedarse con el motor. Por 4.000 euros, Augustin compró este First 210, sin motor ni remolque, pero con hermosas velas.
Un velero más adecuado para su beca de estudiante
Esta vez Augustin está seguro. El First 210 será un buen barco para probarlo solo en el mar. Y no tendrá el problema del motor intraborda que tenía en el anterior Feeling. Para acercar el barco a casa (Rade de Brest) por mar, Augustin empezó a renovar el casco en el Vieux-Port de Roscoff. Rápidamente descubrió que los soportes que sujetaban la quilla elevadora estaban podridos. Tuvo que quitar la quilla.
Con el barco en Roscoff y Augustion viviendo en Brest, los viajes de ida y vuelta para trabajar en el barco requerían tiempo y dinero. Al final, fue por carretera que trajo su barco a casa. Encontró un lugar para él en una asociación al pie del faro de Petit Minou. No cuesta prácticamente nada (200 euros/año), pero no hay electricidad en la zona. En abril de 2019, el First 210 está trabajando y Augustin, que está terminando su año escolar en la Universidad, puede invertir plenamente en el proyecto.
Desmaquillaje atípico en paletas
A continuación, puede empezar a retirar la cáscara. Utilizando un gato de coche y numerosas paletas, levantó gradualmente el barco por encima de su quilla. Esta operación durará una semana y provocará algunos sudores fríos, pero finalmente el Primero está fuera del agua a pesar de los pernos muy agarrotados. Arrastrada detrás del coche, la quilla recibirá un tratamiento completo de epoxi. También se ha renovado todo el mecanismo de elevación.
Augustin también trabajó en el casco. El casco tiene un gelcoat azul que (como es el caso de los barcos Beneteau de esta generación) está todo lavado. Hay que pulirlo. Alquilando un generador y una máquina de pulir, pudo recuperar el azul original y un efecto espejo del que está muy orgulloso. También ha retocado los timones, que obviamente habían recibido algunos golpes.
Por último, el mástil está agrietado en el pie. Augustin no podía permitirse el lujo de cambiarlo. Simplemente lo acortará 5 cm antes de rehacer todo el aparejo acortando los obenques y el estay.
En su primer barco, el Feeling 286 Special, Augustin trabajó principalmente en el acondicionamiento interior y el motor, pero en este First 210 está trabajando principalmente en el casco.
Una primera navegación épica"
A mediados de junio de 2019, el First 210 "Éole" vuelve al agua, ¡4 meses después de la compra! Augustin encontró un pequeño fueraborda Honda de segunda mano a muy buen precio. Pero nada más salir del muelle, la silla del motor se rompió, el motor sólo sobrevivió gracias a una cuerda de seguridad. Afortunadamente, no hizo falta agua. El barco se navegará sin motor.
Para esta primera navegación, Augustin llevó a bordo a su novia Justine, que participó en gran medida en la renovación. El objetivo es llegar al puerto de Moulin Blanc, al final del puerto, a pocas millas de distancia. Con el aumento del viento, la navegación será agitada y muy húmeda Este será el primer y último viaje de mi novia en este yate "
A lo largo del verano, Augustin disfruta de su First 210 en solitario. Navega principalmente en el puerto y trata de llevarlo al límite, sin dudar en ponerse al límite a veces. Se siente cómodo a bordo y lo encuentra muy seguro. Pero quiere compartir estos momentos con Justine. Por ello, se dio cuenta de que necesitaba un barco más grande y con más comodidades. Así que puso su 210 a la venta.
Vendido en 4 días
En apenas 4 días, ¡la venta está firmada! El First 210 se venderá por 7000 euros con su motor y su licitación. Es un precio inferior al del mercado (que es más bien de 10.000 euros). Pero Augustin no quiere ganar dinero con ello. Su inversión en compra y materiales fue de 6.300 euros. Curiosamente, este First 210 vuelve a tener su sede en Roscoff. Vuelve a sus raíces.
A finales de julio de 2019, Augustin vuelve a quedarse sin barco. Pero no será por mucho tiempo
euros para seguir...
