Nací en 1952, luego dejé de contar
Esta es la respuesta que obtendrá de Dominique Renouf cuando le pregunte cuántos años tiene. Hay que reconocer que esta mujer, llena de proyectos, ideas y deseos, desprende esa energía adolescente que te anima a acompañarla en su viaje.
Ecologista y humanista de corazón, Dominique pone música a sus acciones y a su negocio. Como ejemplo, ha hecho que todos los artesanos con los que trabaja participen activamente en su última aventura, para asegurar la continuidad de su negocio, en caso de que " te pasó a ti "y, como ella misma dice, asegurar a sus inversores, clientes, socios y a todos los artesanos que emplea que no se quedarán sin solución
. Un interesante enfoque de los negocios, desconectado del éxito individual intrínseco y más cercano al bien común.
Barcos para el planeta
No es una de esas utópicas que tienen una idea que sólo puede aplicarse sobre el papel, sino todo lo contrario. En 2006, fundó el primer barco hotelero que funciona con energía solar. En 2019, consciente de los grandes retos ecológicos que se avecinan, fundó su empresa "Bateaux pour la planète", cambiando el paradigma y creando la única necesidad del sol. Y es justo decir que su hermosa región -el Lot- ve más que el sol promedio. En efecto, con 2006 horas de sol en 2016, la nueva Aquitania supera la media nacional de 1888 horas de sol. ¿Su nuevo reto entonces? Poner en marcha una flota de autocares con energía solar en Nueva Aquitania. El 31 de mayo de 2019 se inauguró el prototipo de este catamarán, que ya se explota con éxito como barco de alquiler sin licencia en el Lote inferior.
Los barcos de Dominique son verdaderos nidos de confort y amor: 2 habitaciones para 2 personas, dos duchas, aseos, un gran salón, una terraza... En definitiva, todo lo necesario para pasar un buen rato en el agua, sin estrés, sin licencia y, sobre todo... sin limitaciones. La flota de alquiler actual consta de un solo barco, Soleil d'Aquitaine, que se puede reservar en su sitio web (véase más abajo) para un día, un fin de semana o una semana. Dominique también ofrece vales de regalo y tiene previsto ofrecer su barco para seminarios de empresa en un futuro próximo.
¿Juegos Olímpicos?
Entre sus muchas ideas, Dominique ha propuesto utilizar su modelo de barco para construir oficinas flotantes en el río Sena de París durante los próximos Juegos Olímpicos de 2024. Una nueva solución para evitar construcciones que queden inservibles después del evento!
Interesados en el proyecto
El arquitecto naval Jean-Pierre Brouns fue el encargado de diseñar el casco del barco solar de acuerdo con las reglas del arte y las normas. La fabricación se confió entonces al astillero Meta de Tarare, especializado en la construcción de aluminio, y especialmente en Strongall, que ha fabricado barcos para el cantante Antoine, Catherine Chabot e incluso el "Nouveau Monde", el barco de José Bové.
Los cascos de Dominique están diseñados para que la motorización no consuma más de lo que producen los paneles solares (excepto, por supuesto, cuando se navega de noche o con muy mal tiempo). Los dos motores ePropulsion de 6 Kw cada uno que equipan la flota funcionan a 48 voltios y desarrollan un respetable par de 120 Newtons, más que suficiente para un paseo por el agua a 5 kilómetros por hora. Todo ello se controla mediante un joystick que actúa sobre un sistema de dirección hidráulica para conseguir movimientos suaves y sin tirones. Con un peso de 8 toneladas, estas unidades miden 14,90 metros de largo y 4 de ancho, tienen un calado de 60 cm y están diseñadas para albergar hasta 8 pasajeros (12 cuando navegan).
El casco está fabricado con "Strongall" (contracción de Strong Aluminium), un concepto que consiste en soldar gruesas placas de aluminio y evitar así una estructura en el interior. Sin ningún acabado de pintura, es por tanto totalmente reciclable. Dominique ha intentado, desde el inicio del concepto, minimizar la huella ecológica de esta barcaza y parece haberlo conseguido.
La electricidad de a bordo -tanto para el motor como para los servicios- se produce mediante 15 paneles solares de 300 vatios cada uno, instalados inteligentemente en el techo del salón. Una flota de baterías de iones de litio Victron, que suman 1.500 amperios hora, almacena la energía y un convertidor convierte la muy baja tensión (48 V) en baja tensión (220 V) para las necesidades de la tripulación.
La estructura de madera del espacio habitable está formada por un sándwich de álamo de clase 4 que atrapa una espuma de poliuretano, con un grosor total de 5 centímetros, lo que garantiza el aislamiento acústico y térmico de los ocupantes.
Cuando se le pregunta por la autonomía de sus barcos, Dominique explica Ninguno de mis inquilinos ha bajado del 60% de batería. Y, en caso de que esto ocurra, al 30% el sistema entra en un modo de seguridad para evitar la descarga profunda de las baterías
. En confianza, parece que la autonomía es de 5 a 6 horas para una navegación a 5 km/h, una velocidad adecuada para navegar por un canal. Y, en caso de que sea necesario hacerlo -aunque esto vaya en contra del principio de autosuficiencia-, bastará con conectar la embarcación a una toma de corriente para recargar las baterías.
Entonces, ¿el futuro está en los barcos eléctricos?
Probablemente aún más cuando sea capaz de producir y consumir su propia electricidad, haciéndola totalmente independiente de cualquier fuente de energía no renovable. En otras palabras, el barco con energía solar es una forma de solución para combatir la degradación del medio ambiente y dejar un planeta más habitable para la próxima generación. " Dominique es una visionaria, va 10 años por delante de todos sus proyectos "Estas son las palabras de los inversores con los que trabaja Dominique.
¿Nos vemos en 10 años, Dominique?
