Tres familias de faros
Hay tres categorías de balizas de emergencia:
- balizas para la localización de un buque en dificultades (EPIRB)
- balizas localizadoras personales (PLB)
- el faro personal del AIS
Los dos primeros están transmitiendo en dos frecuencias:
- 406 MHz, la frecuencia que permite la detección en la red mundial de satélites COSPAS-SARSAT.
- 121,5 MHz, una frecuencia más baja para la localización. Esta frecuencia tiene una gran precisión en un rango más corto, y permite la orientación de los servicios de emergencia durante la fase de aproximación.
Diferenciando las etiquetas
- Cuando se activa (manual o automáticamente), un faro personal del AIS transmite la posición del hombre por la borda del GPS a los barcos equipados con AIS y a las estaciones de rescate costeras. Una baliza AIS no envía ondas a la red de satélites; algunos modelos están diseñados para ser integrados en un chaleco autoinflable. No requiere registro previo. Puede transmitir durante 24 horas y la batería tiene una vida útil de 7 años (antes de ser reparada).
- A faro personal PL B transmitirá su identificador personal y su posición GNSS (GPS+Galileo) al sistema global de socorro de Cospas-Sarsat. Los rescatadores serán informados regularmente de la evolución de su posición y lo localizarán con precisión. Tenga en cuenta que el PLB puede ser utilizado para cualquier actividad al aire libre que pueda representar un peligro, en el mar, en las montañas o en el desierto. Su autonomía es de 24 horas en emisión y la duración de la batería varía entre 5 y 10 años.
- A EPIRB es una baliza satelital que está conectada a un barco. Se registra con el número MMSI de la nave, que contiene toda la información técnica de la nave, lo que permite al equipo de rescate anticiparse mejor a su aproximación. Manual o automático, es flotante, impermeable y tiene una autonomía mínima de 48 horas.
¿Qué modelo de faro elegir?
La baliza AIS es adecuada para un programa de navegación en una zona de alta densidad de tráfico. El PLB será útil para un miembro de la tripulación que cambia frecuentemente de barco a barco o que practica actividades en el mar o en las montañas. La EPIRB se llevará a cabo en todos los buques con un programa offshore.
¿Qué dice el reglamento?
Según la División 240, la EPIRB es obligatoria en todas las embarcaciones de recreo de alta mar. Por lo tanto, todos los buques que operan a más de 60 millas de un refugio deben llevar una baliza programada con el número MMSI del buque. El PLB no es parte de la División 240.
Cabe señalar que las reglas de medición de algunas carreras en alta mar requieren dos tipos de balizas de emergencia.
¿Qué presupuesto?
¡Como sea! Cuando sabes que la seguridad no tiene precio. Te alegrarás de haber gastado unos cientos de euros en tu faro cuando te encuentres en una situación de peligro.
