La fuerza del sistema Zipwake reside en la velocidad de movimiento de los actuadores, las aletas que se extienden bajo el casco para restablecer el trimado de la embarcación. Su recorrido máximo es de 3 cm y tardan 1,5 segundos en recorrerlos Esta velocidad de funcionamiento garantiza que la embarcación esté perfectamente trimada incluso en las condiciones más duras.
¿Cómo funciona?
El Zipwake es un sistema de aletas verticales, colocadas justo en el espejo de popa de una lancha. Independientemente del motor (Z-Drive, fueraborda, IPS, línea de eje o incluso túnel), la aleta Zipwake desvía el flujo de agua para restaurar el trimado. Estas aletas, situadas a ambos lados de la embarcación, son independientes. Así pueden gestionar el trimado lateral (barco escorado) y si se trata del trimado longitudinal (barco demasiado levantado), basta con sacar ambos lados simultáneamente.
Esta gestión se realiza de forma manual o automática. Toda la inteligencia del sistema está en su caja de control, que integra un GPS, sensores giroscópicos y un controlador de movimiento. El algoritmo de a bordo gestiona entonces automáticamente los flaps traseros. Tiene en cuenta no sólo la velocidad del barco, sino también el estado de la mar, el viento, el cabeceo y el balanceo para corregir instantáneamente sin ninguna intervención del timonel. El timonel sólo tiene que activar el Zipwake pulsando el botón "Auto".
Para una perfecta inicialización, el sistema necesita introducir cuatro parámetros del barco (eslora, manga, peso y velocidad máxima) la primera vez que se utiliza. Durante un crucero, es posible realizar cambios jugando con el teclado para adaptar el ajuste con mayor precisión (si el casco o la hélice se ensucian, por ejemplo, o si la tripulación es más pesada de lo normal). El sistema integra estas modificaciones y luego gestiona el barco con los nuevos datos.
Edición plug & play
Instalar el Zipwake no podría ser más fácil. Basta con atornillar las aletas al espejo de popa y luego pasar los cables por el casco. Cada kit se entrega con sus cables que se conectan detrás del panel de control. Cada panel puede conectar hasta 6 solapas (3 en cada lado). Estos faldones están disponibles en varias longitudes (de 35 a 75 cm para los faldones rectos), existen 4 tipos de radios para adaptarse a los túneles y se proporciona un faldón en forma de V para ayudar a los cascos a la V muy profunda. El número de flaps lo define el concesionario que dispone de tablas en función de la embarcación, su motorización y el espacio disponible en el espejo de popa.
Para los barcos con 2 puestos de mando, se puede añadir un segundo panel de control.
Una tarifa muy accesible
Si el Zipwake tiene tanto reconocimiento entre los usuarios de embarcaciones a motor, es sin duda por su eficacia, pero sobre todo por su precio, muy bien situado en comparación con la competencia. En efecto, un kit estándar completo (Serie S) con 2 flaps de 300 mm está disponible a 1395 euros sin IVA público. La gama se adapta a todos los barcos de hasta 48 pies (velocidad máxima de 60 N). En otras palabras, cubre una gran parte de los barcos que navegan por nuestras costas.
Tenga en cuenta que Zipwake está ampliando su gama con la Serie E con actuadores más grandes, con una carrera de 6 cm. Un kit diseñado para barcos grandes de hasta 100 pies (velocidad máxima de 50 N). Ahora los superyates también pueden tener su Zipwake!
Un aumento del consumo
Por supuesto, el principal interés del Zipwake es la comodidad de la navegación. El barco es mucho más estable con la regulación permanente del sistema. Pero también hay un ahorro de energía. El barco consume menos combustible al no tener que mover la ola de proa. El fabricante estima un ahorro de combustible de hasta el 12% en función de la configuración. Una gran ganga para gastar menos.
Distribuido por VDM-Reya
Producto sueco, el Zipwake ha sido validado por todo el Grupo Bénéteau, que lo ofrece como opción en sus gamas Flyer, Merry Fisher, Antares, Baracuda, Swift Trawler y Monte-Carlo. Desde 2016, VDM-Reya es responsable de la distribución en Francia.
