Un IMOCA sencillo y fiable
Construido en 1998 para el patrón inglés Josh Hall, este 60 pies tiene un sólido historial de éxitos en todas las regatas de vuelta al mundo. Ha completado tres ediciones de la Vendée Globe, un Boc Challenge y una docena de regatas transatlánticas. En manos del patrón Sébastien Destremeau, este diseño de Finot compitió en la edición de 2016 de la Vendée Globe, quedando en último lugar.
Como las reglas de la IMOCA cambiaron en 2017, este yate de quilla fija de 60 pies ya no podía participar en las regatas de esta clase. Fue entonces cuando Erwann de Kerros, un aficionado ilustrado e importador de especias, decidió recuperarla para darle una nueva vida.
La vuelta a la vela
Siguiendo la tradición de los grandes exploradores-navegantes, Erwann de Kerros, especializado en la importación de especias cultivadas en los cuatro rincones del mundo, quiso dar una dimensión virtuosa al transporte de sus mercancías. Fue mientras se preparaba para la Jacques Vabre 2016 en un Class 40 cuando tuvo la idea, en consulta con su copatrón, de convertir un viejo barco IMOCA para transportar mercancías.
" En lugar de utilizar los medios de transporte habituales, queremos optar por un modo de transporte acorde con nuestros valores. Así que empezamos a buscar un barco IMOCA. Sabía que el barco de Sébastien Destremeau estaba disponible. Es un barco sencillo y bien construido que encaja perfectamente en nuestro programa de navegación rápida. "
¿Cómo modificar un velero de competición para transportar especias?
" En primer lugar, procedimos a una revisión "clásica" del barco. Hemos reparado el carril de la vela mayor, el piloto automático y los hidrogeneradores. Se cambió el paquete de baterías y se instaló un desalinizador. A continuación, adaptamos el barco a su nuevo programa: instalación de un molinete para tener un amarre en posición, instalación de un j2 para facilitar las maniobras, cambio de gorra por un modelo más protector, y luego acondicionamiento de los depósitos de especias. "
" Podemos transportar 5 toneladas de especias, distribuidas en las dos bodegas del barco. Se almacenan en bolsas colgantes de 300 kg cada una. "
Un programa de navegación exótica
Bajo los colores de Terre Exotique, Erwann y su barco de 60 pies se dirigieron a Creta para recoger un cargamento de hierbas silvestres. " Luego partiremos hacia Brasil para llevar la maravillosa pimienta de Bahía a Francia. Después, nos dirigiremos a Camerún, Etiopía, Dakar, Montreal... antes de llegar a Madagascar. "
" A ritmo de un IMOCA de 60 pies, atravesaremos los océanos para encontrar la fuente de pimientos, bayas y otros folículos silvestres, favoreciendo así las cadenas de suministro cortas. ¿No es ésta la mejor manera de combinar civilización y gastronomía? "
