Los nuevos motores V6 de Yamaha incorporan la tecnología XTO

Yamaha amplía su gama Premium, que ya cuenta con los modelos XTO 424 y 374 V8. En 2022 se descubrirán tres nuevos motores. Los V6 de 300, 250 y 225 CV tienen todas las ventajas de los V8 XTO, aunque no tienen el nombre.

Un diseño revisado, un bloque motor conservado

En 2018, Yamaha lanzó su motor más potente, el V8 XTO de 425 CV, al que posteriormente se sumó el de 375 CV. Para la temporada 2022, la gama V6 hereda las características tecnológicas de sus hermanos mayores, aunque no se menciona el distintivo en el capó de estos últimos. Disponibles en 300, 250 y 225 CV, conservan sus bloques de motor originales de 4,2 litros, pero adoptan un nuevo capó superior de una pieza con dos tomas de aire. La unidad inferior del motor que alberga la sub-base también se ha modificado para reducir las vibraciones y proporcionar una conducción más suave. También se ha cambiado el sistema de aceite para mejorar la durabilidad en el tiempo.

Yamaha V6 300 ch
Yamaha V6 300 CV

Nuevas características para una conducción más suave

Entre las novedades, las dos mayores potencias están equipadas con el Dirección eléctrica digital (DES, dirección eléctrica digital) para una experiencia de conducción más suave e intuitiva. Para los 225 CV, el DES es una opción, que se complementará con el TotalTilt.

También incluyen el TotalTilt de Yamaha, que permite la inclinación total hacia arriba o hacia abajo (hasta el cilindro de trimado) con un limitador de elevación incorporado para facilitar el manejo del motor y evitar daños accidentales.

Por último, los nuevos V6 adoptan el sistema TERE (Thrust Enhancing Reverse Exhaust) para mejorar el control durante las maniobras de marcha atrás. El escape está situado por encima de la placa antiventilación, lo que permite que la hélice funcione en el agua sin flujo de gas por debajo de las 2.500 rpm, la velocidad que se suele utilizar durante las maniobras en puerto.

Yamaha V6 2x250 ch
Yamaha V6 2x250 CV

Compatible con el sistema Helm Master EX

Estos tres nuevos modelos son compatibles con el sistema de control Helm Master EX, que ofrece numerosas funciones de dirección y navegación a través de un joystick: maniobras, piloto automático, límite de velocidad, etc

Pruebas para descubrir

Hemos tenido la oportunidad de probar estos nuevos V6 en varias configuraciones de motor y en diferentes embarcaciones: semirrígidas, de casco rígido, de casco abierto o weekender en la bahía de Mandelieu. Se descubrirá pronto.

Más artículos sobre el tema