El concepto: ofrecer las sensaciones de la navegación a motor
Como antiguo navegante, Valerio Rivellini tenía ganas de crear un nuevo concepto de embarcación a motor. En 2019, diseñó el Velar 78 y presentó la idea a Evo Yachts unos meses después. Seducido, el fabricante adaptó el diseño para crear el Evo 8.
El yate de 23,71 metros de eslora se basa en una serie de conceptos clave desvelados por el diseñador en el estreno del yate en Cannes:
- En la intersección de la vela y el motor
- Una gran plataforma de baño a ras de suelo con baluarte basculante para entrar en contacto con el mar donde no se ve nada, ni siquiera la embarcación auxiliar de 3,6 m, hábilmente escondida bajo una escotilla de almacenamiento en el lado de babor.
- Una zona de playa donde poder cambiarse después de nadar sin tener que dar la vuelta al barco.
- Viva a bordo con mucho espacio, incluido un camarote propio con acceso directo a la plataforma de baño, como una playa privada.
- Otro espacio vital invisible en el tejado
- Un espacio de convivencia con los invitados.
Elementos de diseño que recuerdan a la navegación
Aunque el objetivo es llevar las sensaciones de la navegación a un yate de 23 metros, no olvidemos que seguimos estando en un barco a motor. Así, es a través de los elementos de diseño que se realiza el enlace: volantes laterales en la parte trasera de las cubiertas laterales, ventanas de techo retráctiles para controlar el viento en la cara..
"A 18 nudos, es una velocidad perfecta para navegar sin vibraciones, con el viento en la cara y sin ruido a velocidad de crucero. También hemos impulsado el confort a bordo para que los propietarios se sientan de vacaciones nada más subir a bordo, como en un barco de vela" explica el diseñador. Una afirmación que tendrá que ser verificada durante una prueba de mar.
El Evo V8 -con un precio de partida de 3,7 millones de euros sin IVA- está totalmente personalizado y se ofrece en dos versiones de distribución: 3 camarotes + 1 camarote de patrón o 4 camarotes + 2 camarotes de patrón.
Visita guiada
Tuvimos la oportunidad de descubrir este esperado nuevo modelo en los pantalanes de Cannes. Sólo por fuera, el barco es impresionante Evo Yachts también había integrado la extensión del superyate para la ocasión, ¡eso ya es decir! Con este nuevo modelo, Evo se dirige claramente al mercado de lujo y ofrece servicios de alta gama y soluciones innovadoras. Los acabados y la calidad de la construcción son muy buenos, y la elección de los materiales se corresponde con el público al que se dirige.
Una zona de propietarios con club de playa privado
Se sube a bordo por la enorme plataforma de baño con baluartes basculantes. Este sistema, ya presente en los modelos R-Line, es aquí sólo un pequeño añadido, ya que el club de playa ya es increíble. Todo está completamente enrasado, con las tres taquillas perfectamente integradas y sin que nada sobresalga. Este era el objetivo del diseñador y uno de los grandes retos de la construcción. Hay dos armarios laterales y una bodega central para el motor.
Desde esta zona, se puede acceder a la cubierta principal del barco o directamente al camarote del armador. De hecho, el club de playa está directamente conectado con el "aera lounge", cuyas puertas de cristal se abren completamente y convierten este espacio en una especie de sala de billar. Hay un sofá, un aseo y un bar, para que pueda cambiarse discretamente después de nadar. Las ventanillas, una vez cerradas las puertas, se pueden tintar con sólo pulsar un botón para aumentar la privacidad. Una escotilla en los escalones también proporciona un segundo acceso al motor.
Esta zona está directamente comunicada con el hermoso camarote del propietario, amueblado y decorado con esmero -armarios empotrados, armarios ocultos, paneles de madera recortados- en el que se encuentra una cama doble en el centro de la habitación, frente al amplio cuarto de baño con ducha y lavabo doble. Aquí también se pueden tintar las puertas de cristal para ducharse fuera de la vista. Detrás de la cama, el vestidor está oculto por una pared de cristal y listones de madera. Para marcar el vínculo entre el camarote del propietario y el salón, el diseñador optó por el mismo suelo. Así, una vez abiertas todas las puertas de cristal, podrá disfrutar de una vista del mar desde su cama. Una puerta oculta en los mamparos permite el acceso directo al espacio nocturno del barco y a los demás camarotes.
Cabinas delanteras y traseras que se adaptan a las necesidades de privacidad
De vuelta a la plataforma de baño, unos grandes escalones conducen a la bañera, donde hay una mesa de comedor y asientos. A ambos lados, los volantes y los mandos del motor permiten dirigir la embarcación cerca de los invitados. En nuestra opinión, esta instalación sirve más para maniobrar que para gobernar el barco, sobre todo porque la superestructura obstruye la vista hacia delante.
Las pasarelas permiten desplazarse por la cubierta principal y acceder a la agradable cubierta de proa. Hay varias configuraciones posibles, desde un comedor íntimo hasta un solárium protegido por un bimini. A la zona de estar principal se accede desde las puertas laterales de proa o de popa. El espacio es muy luminoso gracias a una superestructura de cristal. Las ventanas pueden bajarse y subirse eléctricamente y también pueden tintarse para ocultarse de los vecinos.
Un salón luminoso y moderno
La cabina es central y espaciosa y tiene una gran vista. El resto de la habitación está amueblada con una zona de comedor y una zona de estar con sofás y televisión, así como muebles de almacenamiento. Dos escaleras conducen a la cubierta inferior. El de la parte delantera conduce directamente a la cocina, que habríamos esperado que fuera más generosa para un barco de este tamaño.
Una zona de noche con cocina
Un pasillo conduce al camarote del armador en la parte trasera del barco, así como a otros dos camarotes: el camarote VIP con su gran baño, pero que no se beneficia de la ventilación, y un segundo camarote doble con dos camas individuales y una tercera cama plegable que se puede desplegar si se necesita una cama extra. Un arreglo bien pensado para los niños, por ejemplo. Esta última cabaña también tiene su propio baño.
Tanto en la cubierta principal como en la inferior, los 2 metros de espacio libre permiten moverse con facilidad y libertad sin tener que girar.
Una azotea bien escondida
Por último, pero no menos importante, un techo oculto desde el exterior, accesible desde una escalera hidráulica en la cabina. Desde abajo, nadie adivinaría que todavía hay una zona de estar al aire libre en el Evo V8. Dispone de cuatro tumbonas con respaldos abatibles, una ducha y una cabina que se utilizará principalmente para maniobrar, dado el asiento -un tablón de madera- y cuyo parabrisas es abatible.
