Un barco polivalente en crecimiento
El mercado de cruceros de bolsillo, simbolizado por la gama Antarès de Bénéteau, está creciendo rápidamente en Francia y Europa, pero también en Estados Unidos, donde se ha introducido recientemente, y en China. Se utiliza principalmente en las vías navegables interiores de estos dos últimos países. Hoy en día, la clientela ha cambiado y los programas se han ampliado, como explica Yann Masselot, responsable de la marca Bénéteau.
"Es un barco pequeño y versátil que se utilizará tanto para la pesca como para el crucero, por parejas trabajadoras y jubiladas, que lo utilizarán sobre todo para cruceros costeros de varios días"
Con la Antares 8 El grupo francés se dirige, pues, a un mercado más amplio. La del crucero y la de la pesca. En particular, para responder al fin de los modelos Barracuda, verdaderamente dedicados a la pesca.
Un diseño más moderno y una mayor autonomía
El Antarès 8 es un producto estratégico para Bénéteau, ya que sustituye al Antarès 780, que era uno de los más vendidos de la gama. Tiene 6,98 m de eslora y las mismas características de casco que su hermana. También conserva los códigos de la gama, aunque se beneficia de una evolución en el diseño -firmado por Sarrazin- que lo hace más moderno.
El Antares 8 cuenta con depósitos de combustible más grandes -340 litros de combustible y 100 litros de agua- para proporcionar más autonomía. También incorpora un depósito de aguas negras, lo que no ocurría en la versión anterior. Sin embargo, la potencia sigue siendo la misma, es decir, un motor fueraborda de 250 CV.
Una cabina familiar modular
La bañera, de fácil manejo, cuenta con una puerta de cúpula para acceder a la embarcación y recuperar el pescado. El acceso es a ras de las faldas de baño bastante grandes. El asiento del banco de popa se desliza hacia adelante y hacia atrás para elevar fácilmente el motor, y contiene una amplia zona de almacenamiento. La bañera puede adaptarse según las necesidades con la adición de un asiento abatible a estribor (opcional) y de un asiento delantero contra la ventanilla bajo el que se puede colocar una nevera (también opcional). En el centro hay una nueva mesa de poliéster plegable con barandilla. En total, hay tres compartimentos de almacenamiento: uno en el centro y dos en los laterales.
El acceso a la cubierta de proa y a su zona para tomar el sol se realiza desde las cubiertas laterales, siendo la de estribor la más importante. El balcón de acero inoxidable le permite moverse con seguridad mientras se sujeta.
Un espacio de vida para el pequeño crucero
En el interior, el volumen es bastante grande para dos personas. En el lado de estribor, la cocina con fregadero y fogones, en el lado de babor, una zona de comedor con un asiento doble. El respaldo del asiento del banco delantero se puede abatir para disfrutar de la zona de comedor y de las vistas al mar. Bajando la mesa y añadiendo un cojín central, también puede beneficiarse de una litera doble adicional.
La cabina de mando está situada a estribor y cuenta con una nueva consola y un volante negros. El asiento del piloto gira para completar el salón. Como opción, es posible instalar un sistema de aire acondicionado sin generador que funcionará entre 3 y 4 horas, un equipo más bien dedicado al mercado estadounidense.
El camarote de proa es bastante grande y permite que una pareja pase la noche a bordo. Las literas se han optimizado respecto a la versión anterior para ganar en longitud y anchura. El espacio para la cabeza, aunque no es suficiente para estar de pie, es más que suficiente para cambiarse de ropa. Por último, bajo el salón principal, hay otro espacio que puede utilizarse como una tercera litera individual para un niño, por ejemplo, o como una enorme zona de almacenamiento. Y es en esta configuración donde será más útil. Aunque es posible eliminar una parte del suelo del salón para proporcionar ventilación y disminuir la impresión de estar en una litera de ataúd, el espacio sigue siendo bastante estrecho. Sin embargo, la impresionante longitud permitirá guardar fácilmente el equipaje y otros equipos. Un aseo con ducha completa la zona de descanso.
Las ventanas laterales están equipadas con una abertura para la ventilación de la cabina, que también puede ampliarse.
Una versión de pesca para el Antares 8
El Antares 8 también está disponible en versión Fishing, con una disposición más versátil que el Barracuda. Combina una cabina dedicada a la pesca con la comodidad de un interior de crucero.
Tiene una estación de pesca en la parte trasera con todas las características que se pueden esperar de un dispositivo de este tipo. Hay dos compartimentos de almacenamiento, dos cajas de señuelos, un asiento de banco plegable y almacenamiento para los señuelos que se utilizarán durante la pesca. Se han instalado 5 portacañas además de los dos estándar situados en la parte trasera de las amuradas. Un pozo vivo a babor con circulación de agua y un área de almacenamiento a babor con una caja para peces completan el paquete. Por último, será posible instalar una pantalla de 12 pulgadas en el exterior con una sonda de profundidad.
Tarifas
Precio del crucero Antares 8: 46.000 euros sin IVA, sin tripulación
Lista de precios del Antares 8 Fishing: 47.300 euros (sin IVA) a casco desnudo
Ambas embarcaciones se venden con un paquete de motores de 200 o 250 CV.
