Casco abierto o crucero con cabina
El DFNDR 9 de XO Boats es una especie de híbrido entre un crucero con cabina y un casco abierto de 8,43 m. Su superestructura cuenta con puertas laterales correderas que se abren por completo (opcionalmente sustituibles por lonas), así como una lona en la popa que permite cerrar o ventilar el interior. Con este diseño, la DFNDR de XO Boats ofrece un posicionamiento diferente en comparación con los modelos de cabina cerrada o incluso con las DFNDR más antiguas.
Asientos frente al mar o en la cabina
La circulación a bordo se realiza alrededor de la consola central, bien protegida por la altura de la amurada y los pasamanos. La cabina ofrece un asiento corrido, cuyo respaldo se pliega completamente hacia delante para liberar espacio, y una mesa. Dos armarios de almacenamiento en las balaustradas proporcionan espacio para los guardabarros.
en el interior, el asiento del banco de popa se desliza fácilmente para convertirse en un asiento de bañera frente al mar. En esta posición, es posible crear un solárium con la adición de cojines. La tapicería está disponible en dos opciones de color, melón o limón.
En la cabina, hay un amplio espacio de almacenamiento bajo el asiento doble trasero y una nevera opcional. Los asientos del piloto y del copiloto están montados sobre amortiguadores. Pueden ajustarse a la gravedad de los impactos y al peso de los pasajeros. Un cojín de asiento extraíble permite conducir de pie o sentado. La cabina de mando, situada a babor, es muy espaciosa y cuenta con un gran sistema de navegación con pantalla táctil que permite gestionar todos los sistemas a bordo. Hay disponible un techo solar manual o eléctrico como opción.
Un camarote doble con acceso a la cubierta de proa
El camarote doble de proa es accesible desde la consola de babor. Hay un lavabo con fregadero y ducha que se puede cerrar con una puerta corredera, así como una litera doble. Un ingenioso sistema de paso con un gato de pistón está oculto bajo la litera y permite salir del camarote por delante, levantando la escotilla que se abre a la cubierta de proa.
El espacio es amplio y puede transformarse en una zona para tomar el sol con el paquete de cojines, cómodamente encajados en el gran respaldo en forma de U. En la proa, el pozo de anclas puede equiparse con un molinete eléctrico opcional.
Casco de aluminio y motor(es) fueraborda
Al igual que el resto de modelos de la gama, el DFNDR 9 tiene un casco en V profunda de aluminio, lo que garantiza que pase muy bien en mares agitados. Viene con 2x225 CV de serie, pero también está disponible como un único fueraborda con 400, 350 o 300 CV.
Precio: 233euros084 euros, IVA incluido.
