Dos jóvenes aventureros dedicados a una noble causa
Sylvestre y Mathias son dos estudiantes de secundaria de Marsella que practican la vela en la ASPTT. Tras una carrera en Optimist y luego en Open Bic, se decantaron por el 420, una embarcación a dos bandas diseñada para competir en aguas protegidas. Los dos amigos asisten a la misma clase del instituto y forman un dúo muy unido en el agua.
Fue durante un crucero cuando se les ocurrió la idea de navegar hasta Calvi desde Marsella, pero en su bote Entonces llegó el Covid y alteró las costumbres de todos. Como muchos durante el encierro, Sylvestre y Matthias ya no pueden navegar, pero este tiempo libre lo aprovechan para dibujar los contornos de este proyecto completamente loco.
Por desgracia, un acontecimiento dramático vino a enlutar este comienzo de preparación. Su amigo Félix, estudiante de secundaria, marinero y miembro de la ASPTT, decidió quitarse la vida.
Este trágico suceso fue el motor de la motivación de los dos jóvenes marineros. Si iban a embarcarse en un proyecto, bien podía ser por una buena causa, y por la memoria de su amigo. El proyecto se realiza bajo los colores de ASMA, la asociación que lucha contra el suicidio de los adolescentes. El proyecto se llamará "En parler; peut tout changer".
Preparación cuidadosa
"Nos reunimos con Jeremy Lagarrigue, que tenía cierta experiencia en este tipo de retos. Nos ayudó a estructurar nuestra aventura y nos guió en nuestra preparación. Hemos pasado dos meses pensando, construyendo y haciendo viable nuestro proyecto", explican los dos jóvenes marselleses.
Luego empezaron a preparar los aspectos técnicos de su 420. Ningún marinero ha intentado nunca esta travesía en este tipo de barco. La estructura se revisó por completo y se cuidaron los puntos débiles, comunes en una embarcación deportiva. La jarcia de labor se ha renovado y la jarcia firme se ha doblado y asegurado con dynema. Si se rompiera un sudario, la tripulación podría seguir navegando.
Los dos amigos también encontraron una embarcación de acompañamiento para seguirlos durante su viaje. Esto garantizará su seguridad durante toda la travesía. En cuanto a las provisiones, Sylvestre y Matthias han llevado a bordo 20 kg de provisiones y 9 litros de agua cada uno, sabiendo que un 420 (casco + aparejo) pesa unos 80 kg
Un viaje de ida y vuelta entre la Pointe Rouge y La Ciotat les permite validar las soluciones técnicas proporcionadas en el barco, así como su equipo personal.
Precedentes que se han convertido en grandes nombres de la vela
Sylvestre y Mathias no son los primeros en intentar una travesía en un barco diseñado para un viaje corto de un día. En 1986, Laurent Bourgnon y su amigo Fred Giraldi realizaron una travesía del Atlántico en un Hobie Cat 18 de 5,50 metros. Tardaron 22 días en llegar a Guadalupe, sin medios de comunicación y con una comodidad inexistente.
En 2016, el atleta olímpico Youssef Akrout navegó desde Túnez hasta Italia en su Laser, una distancia de unas 100 millas.
Ese mismo año, Violette Dorange, con 15 años, cruzó el Canal de la Mancha en un Optimist. Completó el recorrido de 70 millas en 14:58, convirtiéndose en la primera chica en cruzar el Canal de la Mancha en una embarcación de este tipo.
Un comienzo fulgurante
Animados por los aprendices y los instructores de su club, Sylvestre y Mathias partieron a última hora de la tarde del 15 de julio, en una cola Mistral.
"Salimos hacia las calanques, luego enviamos el spinnaker al refugio. Y bim, empezamos a rajar. "
Una bofetada de 38 nudos en la cara los envía a la lona de Cassis. El 420 se seca y se llena de agua. Agobiados por la carga completa de suministros, la recuperación fue laboriosa.
"Bajamos el spinnaker el tiempo suficiente para vaciar el barco y luego lo volvimos a izar. Nos acercamos a Cap Sicié, que pasamos a 25 nudos con 3m de olas, bajo una viga ligeramente abatida. Uno de nuestros mejores recuerdos de navegación! "
Petulas, cuartos y ballenas
Entonces me vinieron a la mente los caprichos del Mediterráneo. El viento cambió, y luego disminuyó por completo. El 420 se estaba estancando. Su avance se detuvo hasta la 1 de la madrugada, hasta que la térmica de Porquerolles se levantó y les permitió reanudar su ruta directa.
"A las 5 de la mañana, al amanecer, pusimos el rumbo 107 hacia Calvi. Salió para una sola virada hacia Córcega en 10-12 nudos, en una viga ligeramente a sotavento"
Tras una primera noche buscando viento, los dos miembros de la tripulación pueden por fin descansar. Uno se queda en el timón mientras el segundo duerme en el fondo del barco, encajado entre la orza y el cajón. Al final de la tarde, el viento se fortalece y se estabiliza en la dirección correcta. El 420 alarga su paso. Nuestra tripulación de aventureros aprovechó estas buenas condiciones para tirar de su barco y ganar unas valiosas millas antes de la noche. Se dispersan, encadenan las trasluchadas en modo regata hasta la puesta de sol.
Luego, como en la noche anterior, el viento baja a primera hora de la tarde para volver hacia las 2 de la madrugada. Fue en ese momento cuando Silvestre se hizo cargo de su guardia y se llevó un pequeño susto.
"Acababa de tomar el timón de nuevo, con 8 nudos de viento. Fue entonces cuando crucé un banco de plancton, que se iluminó con los reflejos de la luna. Fue mágico De repente oí el sonido de una ballena muy, muy cerca de nosotros, sonando justo al lado. Las pequeñas ondulaciones creadas por el mamífero sacudieron un poco el 420, pero no de forma grave"
Una llegada idílica y una apuesta exitosa
Mathias toma el timón al amanecer. El relieve de Córcega comienza a aparecer en el horizonte. La tripulación continúa su avance bajo spinnaker, con el amanecer y el faro de la Revellata al fondo. El 420 se acercó a la bahía de Calvi y dobló la baliza frente a la ciudadela, tras 44 horas y 58 minutos de navegación.
El padre de Félix, su amigo desaparecido, que había subido al barco de acompañamiento, les felicitó por su actuación. La emoción es intensa, ¡los dos amigos han conseguido su reto!
