Le corresponde asociar cada definición e imagen (número) con los veleros propuestos en la parte inferior de la página (letra). Si quieres saber más sobre estos populares barcos, puedes pinchar en los enlaces que te proporcionamos, pero espera a que hayas terminado de jugar, porque si no sería demasiado fácil. Deja tus respuestas en los comentarios.
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1. Este bote de 4,08 m con sentina construido en madera contrachapada fue construido en 1951. El arquitecto Jean-Jacques Herbulot diseñó los planos a petición de Philippe Vianney, fundador de la escuela Glénans. Fácil de usar y económico, se convirtió rápidamente en un barco de producción y tuvo su propio campeonato. Hoy se han asignado 36.619 números de vela.
2. Fue creado en 1954 por John Westell a petición de Alain Cettier, presidente de la asociación Canetons (embarcaciones neumáticas con restricciones de 5,05 m) que deseaba recrear un Coronet "pequeño", una embarcación neumática de 5,48 m. Clasificada como serie internacional en 1955, el primer Campeonato Mundial se organizó en La Baule en 1956. El trapecio, el spinnaker y los flaps de autodrenaje son algunas de las innovaciones que harán que sea un éxito. Con más de 9.000 unidades registradas en todo el mundo, esta embarcación auxiliar fue un verdadero éxito.
3. Diseñado en 1958 por el arquitecto francés Christian Maury, este bote fue concebido para la navegación a dos manos. Está destinado a tripulaciones ligeras, masculinas, femeninas o mixtas, y fue un verdadero éxito hasta los años 80. Sigue siendo el barco preferido para la competición a dos, especialmente para los jóvenes.
4. Este pequeño bote de 2,36 m es uno de los barcos de vela más populares del mundo. Más de 150.000 embarcaciones están inscritas en la clase y es a bordo donde los más pequeños descubren la navegación. Diseñado en 1947 por el arquitecto estadounidense Clark Mills, su objetivo inicial era combatir la delincuencia juvenil ofreciéndoles la oportunidad de practicar la navegación. Hoy en día, es uno de los dos botes para menores de 16 años aprobados por la Federación Mundial de Vela.
5. Diseñado antes de 1970 por el canadiense Bruce Kirby, este bote de 4,23 m debe poder transportarse sobre el techo de un coche. Esta es su especificación. Simple y fácil de usar euros con una sola mano, se encuentra entre los botes más populares del mundo. Su diseño único también llamó la atención de la comunidad de regatistas y se convirtió en una serie olímpica masculina en 1996.
6. Esta embarcación a dos manos forma parte del patrimonio francés desde su diseño por André Cornu en los años 60. Razonablemente cubierto, fue diseñado para navegantes de tamaño medio y rápidamente se convirtió en un éxito entre esta población hasta convertirse en un barco olímpico en 1976. Doce años después, en Seúl, fue el primer barco con tripulación femenina.
7. Este multicasco deportivo se utiliza en las escuelas de vela para aprender a navegar, pero también en regatas y para el ocio. Existen varias longitudes, de 12 a 21 pies, pero el modelo más popular es sin duda el N° 16, vendido desde finales de los años 60. Ligeros, son muy rápidos y proporcionan una verdadera sensación de navegación.
8. Aunque se habla mucho de ella gracias a la incorporación de los foils, esta embarcación ligera nació en 1929. En aquella época se utilizaba incluso para el crucero, mientras que hoy en día atrae a los corredores más exigentes, atraídos por la posibilidad de volar en el agua.
9. Esta embarcación diseñada en 1953 es, una vez más, obra del famoso arquitecto Jean-Jacques Herbulot. Se distingue por su proa cortada, conocida como euro marotte, y su afilada barbilla . Con una eslora de 4,60 m, esta pequeña embarcación se puede navegar, remar o remar e incluso motorizar. Utilizado inicialmente como barco de compañía de los Glénan, sus buenas cualidades marineras lo convierten en un barco ideal para el aprendizaje. En la actualidad, la asociación tiene unos 3.500 barcos en el agua.
Las respuestas:
A - 5O5
B - Polilla
C - Marinero
D - 470
E - Hobie Cat
F - Optimista
G - Caravelle
H - 420
I - Láser
