Aunque es sobre todo un enlace entre el norte de Europa y el Mediterráneo, el Canal Ródano-Rin tiene muchos atractivos, empezando por la forma en que utiliza el valle y el lecho del Doubs siempre que puede. Una intimidad que el navegante comparte con gusto, pasando de uno a otro en cada meandro. Sólo a partir de Dole se separan los dos. El canal desemboca en el Saona en Saint-Symphorien, mientras que el Doubs se une a él en Verdun-sur-le-Doubs.
Bajo los muros del distrito histórico de Dole
El puerto de Dole linda con el distrito de las curtidurías. Los talleres y molinos de antaño se han convertido ahora en restaurantes y galerías que bordean un bonito canal florido. Puede perderse en las bodegas abiertas y los pasajes abovedados. Si juega a ser un "passe-muraille", aquí encontrará un lavadero y la casa natal de Louis Pasteur. La ciudad es acogedora y sus calles empedradas agradables y animadas. Al anochecer, de vuelta al barco, no deje de cruzar la pasarela para disfrutar de la luz rasante que suele dorar los barcos amarrados frente al casco antiguo y el campanario de la colegiata.
Navegación con los dedos
Las primeras esclusas están en el canal. En el primer bloqueo, el navegante recibe un mando a distancia que le permite iniciar la maniobra desde el timón, simplemente pulsando "Arriba" o "Abajo". Algunos de ellos tienen sus 2 puertas permanentemente abiertas. Estas "esclusas de guardia" sólo se cierran en caso de crecida para evitar la inundación del canal por el Doubs. En tiempos normales, simplemente se pasa a través de ellos reduciendo la velocidad. Al detenerse en el río, al pie del magnífico acantilado de Roche-sur-Nenon, no debe perderse el camino que lleva a la meseta y a la capilla, desde donde la vista se extiende a lo largo del valle.
Seguimos el camino a ojo de buen cubero
En este tramo natural, descubrimos la señalización en la orilla: en lugar de las tradicionales balizas, las señales en tierra indican la distancia del canal a la misma. Este sistema es aún más sorprendente para el neófito, ya que la transparencia del agua permite ver a menudo bancos de roca a ambos lados de un canal tan estrecho como teórico... Los tramos del canal están repletos de hierba y nenúfares que no animan a acercarse a las orillas. Los campanarios que se pueden ver animarían a parar en los pueblos, pero la ausencia de un pontón y las profundidades inciertas desaniman a intentar la aventura de un amarre salvaje.
El canal y el río se suceden y a veces se funden
De hecho, nos encontramos sobre todo con barcos de recreo en tránsito, a menudo escandinavos de camino al Mediterráneo. Sin embargo, los paisajes son fuertes y entrañables, como aguas arriba de la esclusa 62, en el Moulin des malades, donde el canal sólo está separado del Doubs por un bajo muro curvo en el que garzas y martines pescadores tienen sus puestos de pesca. El efecto de la escalera es suntuoso También es bonito el subsuelo de Thoraise curiosamente oculto por una cortina líquida que se detiene sólo cuando pasa el barco. Quedan las gotas justas para un pequeño chaparrón, pero el juego de luces y espejos realza la travesía, que conduce en ángulo recto a un tramo muy bello bordeado de acantilados y dominado por las ruinas del castillo de Montferrand.
El bucle se completa bajo la ciudadela
Pero pronto, la imponente silueta de la Ciudadela anuncia Besançon. El casco antiguo está delimitado por un bucle del Doubs, que puede seguirse si su calado lo permite. Si no, puede atravesar el túnel de Tarragnoz, excavado en la roca, a 118 metros por debajo de la Ciudadela. Al otro lado del túnel y frente a la Cité des Arts, el puerto es agradable y se respira el ambiente joven, estudiantil y muy agradable que baña la ciudad. A lo largo del bucle, las altas fachadas se reflejan en las aguas del Doubs, al igual que la estatua de Jouffroy d'Abbans, ¡la primera persona del mundo que construyó un barco de propulsión mecánica en 1776!
Un valle con orillas empinadas y boscosas
Río arriba, la naturaleza vuelve a tomar el control, mientras la Ciudadela sigue apuntando su nariz por encima del relieve. Cuanto más se remonta el río, más atención hay que prestar a la navegación: los lechos de hierbas marinas y los bancos de roca visibles a través del agua confirman y completan las marcas del canal. El puerto de Deluz está gestionado por Claude Lorand, del astillero Doubs plaisance, instalado en una antigua fábrica de papel. El paisaje es estratificado y los pastos de las vacas se pierden en los acantilados y los bosques altos. En el corazón de esta naturaleza preservada, seguimos hasta la parada de Baume-les-Dames, con un restaurante que tiene una terraza directamente sobre el canal.
En este entorno, sólo cabe temblar en retrospectiva al pensar en los trastornos que habría provocado la excavación de un enlace Rin-Ródano de gran calibre, que en su día se contempló. Aunque esta vía fluvial está notoriamente infraequipada de pontones y las atracciones turísticas se concentran en las ciudades, el Doubs y el canal son una gran experiencia fluvial
Consejos y trucos locales :
- La Fromagerie Comtoise es una institución de Doloise. Los Garnichets ofrecen Comté, Mont d'Or y Cancoillotte, pero también vino, charcutería y galletas. Sólo productos locales
- El mando a distancia que controla el paso de las cerraduras está geolocalizado. Se recomienda encenderlo 1 o 2 minutos antes de llegar a la esclusa para que el GPS pueda ubicarse.
- Ten cuidado de no pulsar la tecla equivocada... En este caso, la esclusa está preparada en la dirección equivocada y el sistema no detecta una embarcación, por lo que se pone a salvo.
- No siempre es fácil calcular la distancia desde la orilla para localizar el canal. La longitud del barco puede servir de base para calibrar el pifómetro.
- Hay pocos puntos de parada y algunos pueblos que parecen atractivos desde el agua son de difícil acceso. Los muelles y pontones más practicables son los de Rochefort-sur-Nenon, Ranchot y Thoraise.
- El subsuelo de Thoraise está bloqueado por una cortina de líquido que se interrumpe en cuanto el barco avanza.
- El bucle de Besançon merece una visita, pero los grandes calados tendrán que utilizar el túnel de Tarragnoz.
- Merece la pena subir a la ciudadela para visitarla
- Justo enfrente del Museo del Tiempo de Besançon, no se pierda la boutique Utinam, donde podrá descubrir las creaciones relojeras de P. Lebru.
- El astillero Doubs plaisance de Deluz puede sacar barcos de hasta 20 toneladas.
El Canal Ródano-Rin en resumen:
- Longitud: 110 km de Saint-Symphorien a Baume-les-Dames
- 36 cerraduras electrificadas controladas a distancia por el usuario
- Límite de velocidad de 10 km/h en el río y 8 km/h en el canal
- Viñeta e impuesto de navegación: Sí
- Gestor de navegación: VNF
- Tamaño: 38,70 x 5,20 m
- Calado mínimo: 5,20 m
- Calado mínimo: 1,80 m
- Alquiler: Nicols en Dole, Le Boat en Saint-Jean-de-Losne, Les Canalous en Pontailler-sur-Sâone
- Período de paro: el canal es navegable todo el año, excepto cuando el Doubs está inundado
- Aplicación para teléfonos inteligentes: no
